38号车评中心|带着提升品牌形象使命而来，领克05能胜任吗？

风云变幻的车市，让很多啃食蛋糕碎渣的车企无所适从，却也激发了不少颇有实力的中国品牌开始逼着自己跳出舒适圈，向着更高端更豪华的市场发起主动进攻。虽然相对于10万以内的市场，豪华市场的潜力有着更向好的态势，但对于车企来说，也是见真章比真本事的修罗场。谁能把握好这次突围的机会，谁就能获得更好的市场机遇，而轿跑SUV细分市场，则是机会最大的突破口之一。尽管它很小众，但对于提升品牌形象却是肉眼可见的神助攻。

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在一众新兴崛起的新时代高端品牌中，领克算是比较能带给人信任感和幸福感的一个品牌，也是很多人都比较看好的有实力去豪华市场切分大蛋糕的一个品牌。在过去的2019年，一向喜欢打快牌的领克开始放缓出牌节奏，临近年底才甩出一张CMA架构下的王牌，一款全新轿跑SUV领克05 。晚吗？认真地说，不仅不晚，而且很聪明。

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2019年被称为中国品牌轿跑SUV元年，这时候率先进入场内固然能在第一时间博人眼球，也不需要在设计、硬核实力等方面去过多费心，也能大概率一炮而红。但是，没有对手的赢面，或者说凡参赛者都能拿奖的比赛，既没有含金量也对提升品牌形象没有太大意义。当然也不能太靠后，这样本来就足够小众的市场想必也容纳不了过多的席位。而一年，看似姗姗来迟，却是刚刚好。这时候的轿跑SUV市场热度开始上来，意向消费者也开始对已经上市的车型有所了解，不论是向上还是向下，至少在消费者眼里有了一杆标尺。此时的领克05 ，向下能形成明显差异化定位，向上拥有足够匹配它野心的实力，从而获得消费者的认可，便是成功了一大半。

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从目前领克05的设计来看，在家族成员中除了轿跑式车身之外，前脸、车尾，以及内饰风格、用料、工艺等方面，都有所创新和很高的辨识度，也极尽所能的将它作为一款"Halo Car"的定位诠释得相当到位。而相对于轿跑SUV市场现状，领克05个性而不另类的设计，也尽显出其独特的气质，让人眼前一亮又过目难忘，本人尤其深刻的就是它的极光之翼尾柱饰板，以及尾部的造型。关于领克05是美还是丑，我们仁者见仁智者见智，也不再过多赘述。但从设计感和高级感的表现来看，无疑是成功的。

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其实本人和大家一样，比起首秀那场艺术展，领克05的硬实力才更令人好奇。车身尺寸来看，领克05长宽高分别为4592*1879*1628mm ，轴距为2734mm ，已然是够用的。同样出自CMA架构，悬挂系统依旧是前麦弗逊后多连杆，向来调教出来的表现也是相当优秀。动力方面除了申报信息中提到的1.5T和2.0T低功率发动机之外，主推的中高配车型或将是与03+同样的沃尔沃Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。

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【38号车评中心|带着提升品牌形象使命而来，领克05能胜任吗？】虽然在领克SUV成员中是首次搭载，但是在轿车领克03+身上的表现是相当出色的。尤其是爱信8AT变速箱，或许在越野或者享受驾驶激情的时候乐趣略逊色于双离合，但是它能成为目前轿跑SUV市场的主流，自有其道理可循。

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在配置方面，领克05和家族成员一样，根本停不下来。目前能确定的是，车内两块屏尺寸都有所增加，中控屏幕12.7英寸，全液晶仪表盘12.3英寸，带有无线充电功能等。此外，也早有信息透露领克05或搭载含21项功能的智能驾驶辅助系统，可实现L2+级别自动驾驶水平，还将运用一套全新的车机系统，甚是令人期待。

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写在最后
豪华之所以为豪华，是对细节品质的极致追求精神所致；高端之所以为高端，是对核心技术的精益求精所致。真正的高端豪华，不是表面的堆砌晕目，而是需要稳扎稳打的精进。为什么一年能发三款新产品的领克，在2019年只带来一款领克05 ，想必我们也能感受到领克品牌对它的重视，以及它之于领克品牌的重要性了吧！
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