公里每小时|没有谁的保值率，比得过它？！

假期最后一天了， K哥此刻的心情是这样的。
更悲惨的是，最后一天还要更文，所以你们且看且珍惜。。。（拒绝了3个妹子呢！）
解释一下动图，昨天K哥去玩了杭州新开的卡丁车赛场，车速能开到60km/h ， u1s1 ，不赖哦！

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今天的话题还挺有争议的，用车党认为买车不是为了卖车，换车党觉得保值率对卖二手车很关键。
u1s1 ， K哥自己买车是不怎么看保值率的，千金难买我喜欢，不然你看我那辆CLA ，当年落地40了，现在3年只能卖20出头。（心在滴血。。。）
但保值率终归影响着你的二手车成交价，举两个极端的栗子。
小A很不幸成为了纳智捷车主， 12款大7 SUV当年落地25万，现在想卖车直接被二手车商拒收。（不好意思，我们不是中石油合作伙伴！）

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倘若他真想卖，实际成交价3万多。
还有一位小B ， 17年花32万买了辆汉兰达，现在还能卖27万， 3年保值率超过了80% ，就问还有谁？
那些说“保值率是笑话”的，都是站着说话不腰疼，不信你看看他们卖车的时候， “啊，你抢我钱还是要我命，开了一年就亏了一半？”

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接下来K哥就来扯一扯各大品牌的保值率，给买车和卖车的童鞋做一个参考。（资料来源为《2020年上半年中国汽车保值率研究》）
先放一张2020年各国别品牌3年车龄保值率表。（除特殊标注外，均为3年保值率）

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来自KK手工制图！
这张表的信息量其实挺大的，别看德系排在第一，但除了保时捷的超高保值率外，没一个能打的。
3年保值率的最大赢家还是日系，就比如保值率最差的五十铃，竟然还比法系排名第一的雷诺高。。。
具体来说，雷克萨斯的保值率最高，达到了78.55% ，实际上去二手车市场看也是这么回事儿， 17年的ES200还要卖27万。

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丰田的保值率也很高， 3年只贬值了24.86% ，远没有平常说的“新车落地打7折” 。
但斯巴鲁竟然也有70.88% ，怕不是全靠BRZ和翼豹拉上来的保值率？
都说新能源车是最不保值的，新车1年就5折，但从这张表来看，特斯拉还能排在“三巨头”福特、通用、克莱斯勒之前。
特别是“五折凯” ，排名仅次于没啥存在感的GMC ，算一算时间，和之前的大促销脱不了干系， u1s1 ，这么做确实很伤品牌。

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韩系和法系就不多说了，最高不过60.12% ， DS都在这张表上存在，为什么我阿尔法·罗密欧就不能留有姓名？
然后就是自主品牌的保值率了，基本上仅次于德系和日系，已经把美系、韩系和法系甩在了身后。
具体来说，自主品牌的保值率还是那么回事儿，越实用越耐操的车保值率越高。
肉眼可见我大五菱排第一，保值率高达66.14% ，其次就是62.91%的宝骏。（哥俩没在怕的！）

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全日本的下山路，由五菱来征服！
不过让K哥意外的还是领克和吉利的保值率，领克很高，说明在年轻市场已经站稳脚跟了。分页标题
但吉利的保值率却是自主最低的，难不成网上的都是水军？
说完了品牌，再来说说具体车系，在K哥眼里有哪些值得买？（仅从保值率角度）
先说保值率较高的车系，首当其冲的就是飞度啦，谁叫它有3年74.87%的保值率，稳居小型车排行榜第一位。

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飞度的保值率真的和迷一样， 17年的飞度1.5L SE现在还卖7万，当年新车指导价不过8.88万。
据说二手车商卖飞度从来只用两句话， “全球保值，车况免谈！”
然后就是思域， 3年保值率达到了73.35% ，作为对比，卡罗拉只有69.24% ，轩逸、菲斯塔甚至排不上号（前10）。
所以一般有车友问K哥，选xx还是思域，基本上都会推荐思域，可玩性高还保值，除非他问选03+还是思域？

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对于想买中型车的车友来说，雷克萨斯IS和雅阁是各自阵营中3年保值率最高的，分别为73.36%和73.78% 。
K哥前一阵子还挺想收一辆14款的IS 250的， 2.5L V6发动机+后驱，可玩性没的说，只可惜车主报价24 ，嫌贵。。。
SUV的保值率同样是日系排第一，比如XR-V达到了71.47% ，相比之下标致2008只有56.23% ，买哪个一清二楚。
但让K哥没有想到的是，马自达CX-5的首年保值率竟然排紧凑型SUV排行榜第一，达到了87.04% ，远超RAV4荣放和CR-V 。

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只不过3年后嘛，还是RAV4荣放和CR-V的天下。。。
如果你想买奢华品牌，还想要超高保值率，那路虎（进口）、玛莎拉蒂啥的就别看了，直接奔保时捷中心没错。
举个栗子，保时捷Macan的3年保值率为75.67%（和选配有很大关系），就比汉兰达少了1.39个百分点。
装逼还不败家，就问还有谁？

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然后来做个对比，路虎星脉开2年打6折，玛莎拉蒂levante开3年一样打6折，完了还没保时捷好开。
你以为保时捷就算很高了吗？那你就太年轻了！
来一起摩拜一下汽车界的保值神器，丰田埃尔法， 3年保值率为105.13% ，开着开着还升值了5万。 (好像无视加价的存在呢？)
你以为埃尔法车主开的是汽车吗？不，是房子。

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保值率第二变态的是丰田普拉多2.7L ， 3年保值率92.11% ，开3年亏个购置税，基本说的就是这家伙了。
作为对比， “山猫”帕杰罗3.8L的3年保值率只有68.17% ，这锅得三菱背。。。
至于自主品牌，在排名前10的列表里基本都排不上号，基本都在60%左右及以下。（真卖起二手车，确实国产更亏）

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所以别看水军怎么吹，媒体怎么被充值，保值率是实打实的评判一辆车受不受市场欢迎的“硬核”指标。
保值率低的车，你说破了嘴车商也不会给你加1000 ，保值率高的车，车商基本都是抢着要，比如飞度。
当然有一句话也很重要，千金难买我喜欢！
（正如那些誓言开到报废的纳智捷车主。）
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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