汽车|同是中期改款，宝马5系看配置、奔驰还是小排量，怎么选？01 5系大灯有亮点，奔驰E级撞脸C级02豪华内饰与动力不可兼得？ |奔驰|宝马|

提到豪华中大型轿车，自然绕不开BBA 。这次北京车展宝马5系和奔驰E级也迎来了中期改款，那么谁更胜一筹呢？

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01 5系大灯有亮点，奔驰E级撞脸C级新款宝马5系的外观方面较为抢眼，主要是大灯组有所升级。标配沿用

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7系(参数|图片)设计语言的全新3D悬浮式L型自适应LED大灯，部分车型配备的激光大灯，光线照射距离可达500米，这一水准可以跟劳斯莱斯全新

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古思特(参数|图片)相提并论，颇有些抢奥迪“灯厂”称号的意思。

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车尾灯的变化较大， L型的尾灯融入3D立体悬浮效果，视觉冲击力更强。

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奔驰

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E级(参数|图片)在外观上基本延续了海外版车型的设计，采用两种外观造型设计。长轴车型的运动版采用单横幅格栅加上大尺寸LOGO ，搭配刀锋式LED日间行车灯，远看还以为是

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C级(参数|图片) 。

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而豪华版奔驰E级长轴车型还是虎头进气格栅搭配立标；新车尾灯采用上下分层的设计结构，提升了层次感。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。不过有消息称豪华型的E级轿车今年年末或者明年年初将会有与我们见面。

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车身尺寸方面，两款新车相较老款都有所调整，但宝马

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5系(参数|图片)的三围明显更胜一筹，加之轴距达到了3105mm ，比奔驰E级足足多了26mm ，后排舒适度可想而知。

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如果说新款奔驰E级的外观是腹黑的公子哥，那么新款宝马5系就是阳光的运动型男，喜欢哪个还得看眼缘。
02豪华内饰与动力不可兼得？车的外观是给路人看的，但是内饰却是乘坐者接触最多的。两款车内饰虽然没有太大的改变，但是细节之处都有了更细腻的变化。

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新款宝马5系的内饰皮革相较老款触感更为舒适，全系标配打孔和菱格纹设计还有滚边装饰；入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手，不过小编最喜欢的还是升级至12.3英寸的中控屏，科技感有所提升。同时，新款5系将升级带有扩展功能的全新空调系统、I Drive7.0车机系统、熏黑中控装饰件等。

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但是好看远远不够，现在用户对于汽车智能化的要求越来越高，宝马也意识到这点， BMW智能个人助理采用了全新的人机对话界面，而且功能变得更强大，可以控制空调和车窗等；还有一点在宝马X5上配备的倒车辅助功能也会出现在2021款宝马5系上，这点对于驾驶技术欠缺的用户来说尤为贴心。

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还有一个小编最喜欢的功能——室内停车场地图功能，进入停车场时，可以通过最新的iD7系统查询所在停车场的地图布局，并显示停车所在位置，当离开停车场时，可以通过App轻松找到你的车辆；在进出公共停车区时，新5系配备的“智慧停车”功能，可以轻松在车里预先完成支付，节省时间。不过这么智能的功能目前只在北京和上海的100多家停车场可以实现，如果能早日普及的话相信会成为5系的一大卖点。

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奔驰的内饰依旧是抢眼的12.3英寸双连屏，加之一贯豪华感十足的氛围灯。但是作为中期改款车型奔驰E级内饰最大的变化在于它的方向盘，采用全新设计的感应式触控方向盘，科技感更强；并且运动轿车版本的新一代奔驰E级的方向盘造型更为酷炫，不过你真的会因为方向盘而买车吗？

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新款奔驰E级搭载的MBUX智能人机交互系统，驾驶员可通过语音、触控和手势三位一体的交互方式，操控车内相关设置和服务，更加智能化。

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新款奔驰E级的售价43.08-64.28万元，而新款宝马5系售价42.39-60.39万元，不仅价格更低，还是全进口。尤其是动力这块， 2.0T起步，配备最新B48TU发动机，在提供澎湃动力的同时油耗也很低。反观奔驰， 1.5T入门，顶配版也就2.0T ，指导价却达到64.28万元，虽说提供了48V轻混，但油耗也和5系不分上下，倒是应了奔驰现在靠小排量赚销量的吐槽。
总结
宝马5系和奔驰E级一直是豪华中大型轿车的佼佼者，在8月份的销量排行中，宝马5系更胜一筹，但是目前2020年的总销量两者还有一定差距。如今两款中期改款车型一同到来，你会选择性价比高的宝马5系还是坚定不移的做小排量奔驰的拥趸者呢？