虎嗅APP|那些改变命运的滴滴司机 “爸

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“爸，我被人大录取了，是我最想去的法律专业。 ”
对刘军平来说，这可能是近几年听到的最好的消息。身为滴滴司机的他脾气随和，以自己清一色的好评为傲。身为一个父亲，朴素的骄傲背后，同样有着朴素的愿望。 “当父母的一辈子图啥，就图孩子们平平安安，有个好前程，能少受些我们受的苦，一辈子也就知足了。 ”
趁着拉活儿的空儿，刘军平自己琢磨，今年山东高考有58万考生，能在这58万人里面拔出尖儿来，自己的闺女真的给自己这个做父亲的争气。
在另一边， 1600公里之外的成都，滴滴司机谢敏的女儿顺利考入了清华大学，对谢敏一家来说，这是延续了三代的梦想。
谢敏父亲带着没能好好读书的遗憾，一生被捆绑于土地，听说孩子成绩的那天，谢敏父亲颤抖着手写了一篇文章表达喜悦；谢敏自己，则是第一代进城务工人员中的一员。
高考成绩同样优异的，还有安徽司机舒世春的女儿舒睿琪。
发通知书那天，舒世春依然开着那辆白色的旧汽车，载着女儿去取通知书。两个人坐在车里，舒睿琪将通知书递给他，他看一眼复旦的通知书，又递回来。他把通知书摆好，端端正正拍了张照，发了一条朋友圈。
“我从来没有得到过那么多赞！”说到这里，他咯咯地笑起来。
三个家庭的梦开花结果，背后都有着滴滴“橙果计划”的影子。
从左至右：谢敏的女儿、滴滴出行总裁柳青、谢敏
这是由滴滴发布的关注网约车司机子女教育发展的公益项目。这些考生，皆来自出租车、快车、优享、礼橙专车、豪华车、代驾等多条业务线的普通司机家庭，或是青桔单车的运维人员的家庭。
而滴滴会在每年6月到9月，持续性地从多个角度分阶段鼓励考生，对当年高考成绩优异的司机子女，还会颁发奖学金并邀请参加线下活动。
在今年参与其中的7000余个司机家庭中，有2007个司机的子女考上了大学。其中240余位考生被985高校录取， 370余位被211高校录取。
开车容易，奋斗难
“要不是可以拉活儿挣钱，真不知道怎么度过那段困难的日子。 ”
刘军平以前工作的工厂业务减少，当时大女儿还在上大学，小女儿还在上初中，都是需要钱的时候，厂里的不景气辐射到家里每一个角落。刘军平作为一个山东大汉，从不抽烟喝酒，只有两个女儿的事情不敢松懈丝毫，学着别人在手机上下载了个滴滴，鼓捣起了这个软件。
如前文提到的各位家长一样：
在原有工作遭遇变故之后，在有限的时间、有限的门槛、甚至有限的人际关系下， “开车拉活”这种能够快速、灵活地为司机提供收入和岗位的工作，是滴滴在就业上的优势，也是在网约车不曾出现的时间里，很多人选择去开出租车的原因。
以上海2005年的一组数据为例，上海总工会的调查报告《本市出租车司机劳动就业与收入状况调查》显示，超过70%的上海市出租车司机主要有：其它行业转岗、下岗（协保）、失业人员构成，农业人员也占了一成。
对于这里的每一位司机师傅来说，出租车就业的灵活性，为他们的就业带来了直观的好处。但更多的问题则在不久之后暴露出来：线下扬招带来的订单不稳定，收入波动大。为了招揽乘客，司机常常在路上空驶，增加了司机成本。
这些来源复杂、工作过程中相对风险更大的中年男性，构成了城市计程租赁交通的主要群体。较大的生活压力，与不同乘客沟通过程中的不理解，也会对司机形成隐性压力。此后，在移动互联网的推动下，传统的线下拦招叫车方式之外，越来越多的乘客和司机通过滴滴这类叫车平台匹配彼此的需求，原有出租车行业的一些问题得以纾解。叫车订单量增加、订单有记录可追溯极大地便利了司乘纠纷的调节。
当一个司机家庭改变命运
作为主流网约车司机平台，滴滴显然有动力去支持这些司机的奋斗；对滴滴来说， “橙果计划”成立的初衷，是在能尽可能覆盖到更多司机的同时，为这些家庭提供有效激励。
那些在路上奔波的滴滴司机，他们大多和刘军平、谢敏和舒世春有着相似的特质：中年男性或女性，家里有个还在上学的孩子。无论全天候跑单还是下班以后做几单，都是为了给孩子争取一个更好的条件。分页标题
根据CBNData联合滴滴发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示，在一千多万滴滴司机中， 64.4%的滴滴司机处于31岁至50岁之间，家庭负担较重；而根据平台数据， 77%的滴滴司机师傅已有子女，其中， 40%有两个及以上的孩子， 76%的司机子女是未成年。
网约车“允许兼职”带来了更高灵活性的同时，吸引了很多父母在正式工作之余，能够通过开车贴补家用。
这些为子女而奔波的司机背后，更是一个个尚未迈入大学的孩子，也是各自家庭中的希望。
这无疑敲醒了滴滴，同时延伸出了一个问题：如何在有限的资源下，尽可能地让“橙果计划”影响到更多的司机群体，去推动和促进这些家庭奋斗？
在今年参加“橙果计划”的司机中，共有50多个司机子女获得了“橙果奖学金” 。
在这个过程中，橙果奖学金成为了一种激励和示范作用的项目：
那些不安现状的、能够用知识更好地去改变命运的家庭，更应该得到鼓励。而这样的鼓励一旦开始，就会形成风气，将不仅仅停留在获奖司机的家庭身上，而是带动起更多的司机和他们的家庭，透过一场活动看见了知识改变家庭命运的希望。
越来越多的案例已经表明，橙果计划成立三年以来的激励正在影响越来越多的家庭。从不抽烟喝酒的山东大汉刘军平，一心只想为两个女儿带来更好的生活。是因为他相信读书可以改变命运，而眼前的工作，都是在对未来的生活打下基础。
滴滴“橙果计划” 活动现场
如果说推动和支持网约车司机子女的教育，是司机家庭改变命运的最有效方式；那么从更多角度去保障这些司机和家庭，则是对这一群体在压力下奋斗的最大支持。
更多的期望
为了鼓励与保障司机师傅们的奋斗，滴滴想了很多办法。
在针对司机子女教育的“橙果计划”之外，滴滴还推出了很多针对滴滴司机的公益项目，包括 “正能量在路上”专项公益计划、为暖心司机授予“滴滴公益榜样司机”称号、智能疲劳驾驶提醒等等，在不同的方面取得了良好的效果。
而在这些公益活动之下，相比其他企业滴滴更加主动去承担更多社会责任的理由不难理解：
随着商业形态的发展， “企业”与“人”之间的关系变得更加复杂。如淘宝、滴滴等平台方的出现，大大提升了商业效率的同时，很多谋生者的传统困境并没有得到有效缓解。在这个过程中，对司机来说，虽然自己并非平台员工，但对平台依然有较强的依赖；对平台来说，虽然是一家基于数据的强技术公司，但对乘客的服务，最后都要落到每一个司机个体上。
而滴滴作为头部的网约车公司，其出行业务庞大的基础需求和分散的人群，决定了滴滴的业务模式是面向普罗大众的。或者说，滴滴已经成为了一种“线下公共服务” 。
在这样的情况下，维护整个司机群体长期、稳定地健康发展，已经成了滴滴服务消费者的更好方式。
而无论是“橙果计划”还是别的项目，在奖金之外，获奖的司机或家庭，起到的则是示范作用。本质上就是一个核心思想：让网约车司机对这个职业的期望，不再是停留在“换吃换喝”“赚点小钱”的基础生存目标上，而是可以承担起更多未来的期望，提高这个职业的上限。并长期、适当地为他们提供合理支持。
随着时间流逝，滴滴的理念正影响着越来越多的司机师傅。在前文提到的《华北城市智能出行大数据报告》中，还有另外一组数据：80.1%的司机可以在工作中找到成就感和满足感。而91.4%的司机相信，靠自己的努力，可以为家人换来更好的生活。
而这，就是“橙果计划”最大的价值。
普通的梦想
刘军平清晰地记得，有一次拉活儿拉到很晚，夜里回家觉得腰特别疼，老婆帮他摁腰的时候。孩子推门走了出来：“爸爸，你以后不要这么累，我好好学习，等你老了我一定让你有个舒舒服服的晚年。 ”
孩子一句朴素的承诺，被刘军平念叨了很久。随着小女儿已经离家求学，大女儿在当地也有了稳定工作，刘军平几年以来绷紧的神经终于可以稍稍放松下来。
滴滴“橙果计划” 活动现场
“橙果计划”成立三年之中，全国共有超过三万个滴滴司机家庭参与，上百位网约车司机子女获奖。而每一个司机家庭的背后，都是如刘军平一样真实的家庭。
对他们来说：滴滴承载的是更加普通的梦想，养家糊口、孩子高考…正是这些普通的梦想，促使着他们在路上繁忙的奔波，带来了繁荣的互联网经济。
无论是“橙果计划”对司机家庭的支持、还是滴滴主动承担更多社会责任的背后，本质上是一个更加朴素的道理：当我们的时代随着技术的发展，可以轻而易举地享受到便捷的网约车、几公里以外的外卖时；作为构建起整个系统的最基础单位，每一位为互联网繁荣奔波的滴滴司机或是外卖员，他们那些普通的梦想，都应该得到来自外界更多的支持与理解。分页标题
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