豪华车，成功“忽悠”到了有钱人

人分三六九等，车分高低贵贱。当我们谈豪华的时候，是否能够真正理解豪华的本质？是触手可及，摸起来比较豪华的用料，还是目之所及，看起来比较高级的设计以及质感？亦或者是豪华品牌所带来的品牌冲击感。比较合理、传统定义的豪华车，就是豪华的品牌认知+不惜代价换取的用料装裱出来的内饰，辅以定量的营销手段。豪华的本质到底是什么？

我丝毫不认为“不惜一些代价”装裱出来的产品力，是支撑奔驰E级卖到50万的根本，最近闹得比较凶残的奔驰G350 ，卖到140万天价的根本，更不是那台2.0T发动机。显然，即便用料再豪华，所谓的“不惜一切代价”装裱出来的豪华内装，也只是企业兜售更高溢价能力的手段而已。人分三六九等，如何区分，陪衬品最重要。车在普通人眼里看来，是比重极高的消费品，多少工薪阶层倾三年积蓄才能购置一台10万轿车，但对于“高等人”来说，他们有足够的财力去花费50万乃至100万购置一台豪华车。

那么很显然，财力足够的情况下，他们只会选择最好的产品。这就很明白了，豪华车就是服务高消费人群，企业都会做人群定义，奔驰的用户画像是什么，宝马的用户画像是什么，每个豪华品牌都会做足功课，换句话说，豪华品牌的用户画像，从来都没有穷人。虽然车辆的属性都是从A到B点，但豪华车能够在通行过程中，为用户带去更好的行驶感受，也会让他们收割更多的注目礼。

怎么让豪华用户买单是个问题，事实证明，这个问题难倒了很多豪华品牌。有钱人不好忽悠，这是个难题， 2019年豪华车销量达到300万级， BBA第一梯队收割200万市场，剩余的所有豪华品牌累计瓜分量不足百万。更凄惨的是，雷克萨斯+凯迪拉克又瓜分了40万，剩余的沃尔沃、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌等等豪华品牌市场并不大。难道，同价位产品中C级一定比S90、CT6好吗？我不承认这一说法，但事实证明C级销量吊打S90+CT6 ，那么C级是如何在产品力匮乏的情况下反向升级？

靠的就是品牌啊，豪华品牌卖的就是品牌。如何塑造品牌执念，靠的都是“忽悠” ，宝马告诉你它有多运动，奔驰告诉你它有多颠覆，只有将这些理念灌输到消费潜意识中，才能够获得更大的声量。你以为目前操控最好的还是宝马？你以为奔驰的设计真的还很颠覆？多少人买BBA是因为那句“开宝马、坐奔驰”、“宁在宝马里哭，不在自行车上笑” ，这些传统理念的灌输，造就了预算内BBA第一选择的优势标签。豪华车、奢侈品、名表上位，靠的就是“忽悠” 。

让有钱人花钱下手，是他们的目的，前阵子劳力士绿水鬼上市热炒到18万，说到底一块工价7万的手表溢价11万，远远超出了本身价值，其实一块手表定价7万多已经是有充足溢价空间，还能再加11万。凭啥？凭的就是有钱人的消费情绪容易被带动，容易冲动消费。你奔驰G350凭啥落地接近200万， 2.0T发动机真的值？说到底就是因为人家就赚有钱人的钱，装裱出来的豪华以及品牌价值能够让他心满意足的刷卡，这才是成功的豪华品牌。来源；汽车扒一扒