车玩志|2020年雷克萨斯UX 250h:高效的二线入门级伪SUV



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2020雷克萨斯UX 250h混合动力超小型SUV像小型掀背车一样行驶 , 并具有很高的油耗里程估计 , 但较小的载货量限制了其实用性 。
与竞争相比:来自奥迪 , 宝马和沃尔沃的其他小型豪华SUV实际上看上去更像SUV , 但它们都无法触及UX 250h出色的燃油经济性 。

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一些所谓的SUV的定义超出了大多数 , 而2020年的Lexus UX 250h“ SUV”就是其中之一 。 UX 250h具有较低的行驶高度 , 掀背车形状以及类似汽车的行驶和操纵性能 , 不会感觉或看起来像SUV 。 尽管称其为反对掀背车的美国市场行销策略是正确的 , 但它确实具有全轮驱动功能 , 与仅前置驱动器的UX 200不同 , 雷克萨斯并没有欺骗任何人 。

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我们测试了顶级豪华装饰 。 我们驾驶的汽车的可选功能包括抬头显示器 , 三光束LED前大灯 , 前后停车传感器 , 后自动刹车和加热的方向盘 。

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UX 250h由气电混合动力总成提供动力 , 总功率为181马力 。 代替了将发动机盖下的混合动力系统连接至后轴的驱动轴 , 而是由电动机驱动后轮 , 从而为UX 250h提供了全轮驱动 。 该装置的EPA额定城市/高速公路/综合油耗为EPA估计的41/38/39 mpg-大大优于奥迪Q3 , 宝马X1和沃尔沃XC40的AWD版本的汽油行驶里程估计 , 而后者均未提供混合动力传动系统 。
UX 250h相当快 , 可以毫无阻碍地加速至公路速度 。 然而 , 它的2.0升四缸汽油发动机听起来并不好 。 好像引擎盖下有个愤怒的搅拌器 。 高速传递动力适中 , 但是UX 250h的混合动力总成感觉比UX 200的仅汽油动力总成更强大 , 后者的额定功率为169 hp 。

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雷克萨斯在调整UX 250h的悬架方面做得很好 。 在崎uneven不平的路面上行驶时感觉舒适 , 并且悬架的响应得到控制和改善 , 但具有足够的阻尼以避免过度的不适感 。 尽管悬挂具有舒适性 , 但仍可以控制车身的滚动 。 F Sport版本的悬架调整更加牢固 , 当我们在UX 200上测试该设置时 , 我们认为这种行驶不稳定 。
UX 250h具有省力的转向功能 , 并且没有太多的转向反馈 , 尽管切换到运动模式会增加方向盘的重量 。 同时 , 制动踏板具有海绵状但可预测的感觉 , 并且由于系统平衡了再生制动和摩擦制动 , 因此没有任何突变 。内饰
UX 250h的体积很小 , 可以从驾驶员座椅上看到 。 车顶线很低 , 我只有半英寸左右的余量(我是6英尺1) 。 驾驶员座椅旁的大车顶支柱几乎完全遮住了左肩的视野 。 后方的视野也不好 , 这使得标准倒车摄像机的价值更高 。
舒适的前桶形座椅采用模拟皮革内饰完成 , 并具有坚固的侧垫 , 可帮助您将自己固定在快速弯道中 。 它们采用豪华装饰进行加热和通风 。

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UX的后座比您想象的要宽容 。 如果腿部空间不足 , 对于较高的成年人来说 , 这是相当舒适的 。 但是 , 较小的后门使从后座出来很不舒服 。
UX 250h的载货面积比我预期的还要小 。 高货物地板和低屋顶线的结合导致了一个很小的空间 , 面积为17.1立方英尺 。 标准的60/40分离式后座可平放以增加载货空间 。

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雷克萨斯的多媒体界面因车辆而异 , UX 250h的系统结合了一些智能的可用性功能以及一些令人沮丧的功能 。
控制台安装的Remote Touch触控板是令人沮丧的面板之一 。 它像笔记本电脑的触控板一样工作 , 控制UX的仪表板屏幕上的指针 。 该接口不是新的 , 但是仍然不容易使用 。 在行驶中的车辆上使用自由形态的指针导航菜单需要引起很多注意-注意最好将注意力花在道路上以及前方的事物上 。

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从正面看 , 雷克萨斯在前中央扶手上集成了音量和调校指轮 , 这是一个明智的实用性举措 。 这些控件易于使用 , 位于驾驶员右手自然落下的位置 。
Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接是标准配置-后者是2020年车型年的新功能 。 两种接口都针对触摸屏进行了优化 , 但是UX的显示不是触摸屏;您必须改用控制台触控板 。 我的测试车具有可用的10.3英寸显示屏 , 而不是标准的7英寸显示屏 , 并且其屏幕清晰度很好 。 通过该设置 , CarPlay会使用宽屏显示器的整个宽度 。

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雷克萨斯UX在所有耐撞性测试中(基于良好 , 可接受 , 边际或不良的等级)都获得了美国公路安全保险学会的最高评分 , 并且其标准的自动紧急制动系统获得了较高的等级(等级高级 , 高级或基础) 。 IIHS还测试了UX的标准双LED大灯和可选的三光束LED大灯;标准大灯评级为差 , 可选大灯评级为好 。
其他标准的主动安全性和驾驶员辅助功能包括带转向辅助的车道偏离警告 , 自动远光灯和具有走走停停功能和车道居中转向的自适应巡航控制 。 带有后方交叉交通警报的盲点警告是可选的 。
同类价值
相对较低的起价和令人印象深刻的预计汽油行驶里程相结合 , 帮助UX 250h发挥了价值 。 良好的驾驶习惯是另一个优点 。 也就是说 , UX的多媒体接口仍然需要一些工作 , 在这种模型中 , 典型的超小型SUV折衷之一就是有限的载货空间 。 如果您经常载人和载物 , 那么像BMW X1这样的小型豪华SUV会是更好的选择 。

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