汽车|堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能


国庆与中秋重合 , 国内出行需求有旅游流、探亲流相互叠加的特点 , 出行人员增多 , 因此 , “堵车”成为了假期关键词 。
在假期出游期间 , 蜀锦传媒驾驶了拥有L2级别自动辅助驾驶的汽车 , 简单来说就是在高速路况允许的情况下 , 不用进行刹车与油门的操作 , 同时车辆能自动保持居中行驶 , 能有效减轻拥堵与低速行驶的疲劳性 。
因此要想假期出行轻松一点 , 蜀锦传媒认为L2级别辅助驾驶功能属于刚需配置 , 而且当下搭载L2级别辅助驾驶的汽车售价已经下探至20万元以内 , 比如今天所推荐的几款车型 , 除了拥有安全的L2级别辅助驾驶功能 , 还有许多其余的产品亮点 。

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哈弗大狗拥有极高的人气 , 除了容易让人记住的命名与优秀的营销策划外 , 它本身的产品定位就有着明显优势 。
放眼10多万价位的车型 , 只有哈弗

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大狗(参数|图片)拥有硬
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派(参数|图片)的外表并且还套着舒适的内在 。

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所以我们能够在哈弗大狗的设计中 , 看见许多方形与圆形的元素 , 去营造复古的氛围 。
同时贯穿式后尾灯与分段式车身腰线 , 又增添了城市SUV应有的精致感 , 而且内饰设计也与外观造型相呼应 , 副驾驶前方的扶手增添硬朗气息 , 嵌入式中控屏与液晶仪表增添精致感 。
总体来看 , 哈弗大狗的内外设计无可挑剔 。

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越野方面 , 哈弗大狗离地间隙达到了200mm , 能够通过许多复杂道路 , 而且哈弗大狗还拥有透明底盘技术 , 能够在越野时看清底盘下的路况环境 , 另外自动寻迹倒车、自动泊车入位、蓝牙钥匙、2738mm的轴距 , 让它得以在越野与城市之间兼容 。

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长安

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UNI-T(参数|图片)在大街上拥有极高的回头率 , 因为它仿佛将概念车的设计直接进行量产 , 过目不忘是市场对它一致的评价 , 它的设计就是在替长安探索未来 。

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长安UNI-T前脸被点阵式的进气格栅包裹 , 加上与前脸融为一体的分体式大灯 , 从车头看过去十分具有视觉冲击力 。
此外 , 尾部的设计也极其张扬 , 四出排气与车顶V形的扰流板与部分超级跑车的设计趋同 。

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内饰设计并没有外观那么激进 , 贯穿式的中控屏在当下属于主流设计 , 最大的亮点在飞机样式的档杆设计 , 当接触体验过后 , 长安UNI-T所拥有的车载微信、高德地图、车联网功能实用性极高 , 并不是许多华而不实的车载系统 。 动力方面 , 1.5T发动机的最大功率为180马力 , 与许多2.0T发动机参数持平 , 完全足够满足日常的驾驶需求 。

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哈弗大狗与长安UNI-T都太过个性 , 更适合年轻消费者 , 对于许多以家庭用车为主的消费者来说 , 近期上市的比亚迪 分页标题

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宋(参数|图片)PLUS更符合需求 , 它的设计中庸且带有现代气息 , 同时车身尺寸接近了中型SUV , 空间也能满足多人出行的舒适性 。

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当下提到比亚迪 , 大多数消费者第一反应是它在新能源市场的地位 , 而忽视了比亚迪在燃油车领域的发展 , 近期上市的比亚迪宋PLUS可以说投下了一枚重磅炸弹 。 首先是售价够低 , 起售价仅需11.58万元 , 同时配置足够丰富 , L2级别辅助驾驶功能在12.48万元的次低配版本就提供 , 最后在家族式龙脸造型的加持下 , 车辆设计大气且时尚 , 整体来看比亚迪宋PLUS相比竞品有着较高的优势 。

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上文提到的都是自主品牌旗下车型 , 而合资品牌的代表则是丰田

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雷凌(参数|图片) , 其实雷凌与卡罗拉属于兄弟车型 , 它们的三大件方面一致 , 但雷凌的售价比卡罗拉更有性价比 。 仅需12.98万元便能体验到燃油版搭载L2级别辅助驾驶功能的汽车 , 而搭载L2级别辅助驾驶功能的混动版起售价也仅为14.28万元 。

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由于雷凌与卡罗拉属于兄弟车型 , 第三方统计数据雷凌3年保值率约为51.6% , 相比其余竞品车型高上许多 。 此外 , 蜀锦更推荐选择雷凌的混动版本 , 因为丰田的混动技术已经形成了技术壁垒 , 在能耗与动力方面极其出色 , 而且还有着优秀的可靠耐用性 。
在玩新科技方面 , 还是造车新势力玩得更激进 , 而在20万元以内的价位中 , 哪吒U就是性价比的好选择 , 它除了搭载L2+级别辅助驾驶功能 , 还拥有透明A柱、AI语音控制、人体检测系统等新科技 。

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作为造车新势力 , 哪吒U的车身设计将传统与未来相结合 , 传统体现在车身的整体线条中 , 而未来的体现在于“灯光中网” , 这让它不会失去新能源车的个性 , 同时还更容易被更多的消费者接受 。 此外哪吒U采用了电池恒温技术 , 让电池保持在15-45摄氏度的最佳工作区间 , 所以它能够真实达到500公里的官方续航里程 。

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在加速表现方面 , 哪吒U更像是一辆传统SUV , 实测百公里加速为7秒左右 , 但考虑到它不到20万元的售价 , 以及电动车的动力响应速度 , 其实也足以满足消费者的日常驾驶需求 。
蜀锦畅言:
【汽车|堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能】随着汽车科技的发展 , 许多看似不实用的配置逐渐成为了主流配置 , 比如今天所提及的L2级别辅助驾驶 , 过去在许多消费者心中就属于不实用的范畴中 , 但是这些汽车上的新科技 , 只有体验到了才能明白它们是怎样提升用车过程中的舒适性 , 比如蜀锦在拥堵路面间体验到L2级别辅助驾驶后 , 已经将其列为购车的必备配置 。