趣头条|性能可以复制，长安欧尚X5要做下一款UNI-T！

单看性能，长安欧尚X5已具备成为UNI-T的潜质！

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复制性能，长安欧尚X5应运而生
近些年来，年轻化已成为中国汽车市场的一个热词。谁能把握好方向，谁就有实力掌握未来的市场，比如在今年北京车展亮相的长安欧尚X5 ，就是一款非常年轻的车！

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打造一款紧凑型SUV不难，但是想要真正塑造一个“爆款” ，这个难度还是非常大的！在这个行列，哈弗H6之后，恐怕就只有长安CS75PLUS了。
前面说的是车型，下面我们再来聊聊品牌。依稀记得去年在人民大会堂上市的“大美都市精品SUV”长安欧尚X7 ，凭借全新的定位，以及出色的颜值，长安欧尚X7堪称出道即巅峰，多月销量破万！
一年之后，长安欧尚又推出了一款新的力作！定位于“超感·新运动SUV” ，长安欧尚X5与之前的X7还存在一定的区别。在笔者的印象中，这款车型最大的亮点当属动力。

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长安欧尚X5搭载的全新“蓝鲸NE 1.5T”发动机，最大功率132Kw ，最大扭矩300N·m ，如此强悍的数据，也为它带来了7.79秒的零百加速性能。根据官方发布的数据显示，在垫江试验场，长安欧尚X5的时速达到了215km/h以上，这一表现堪称新时代的“小钢炮”！
毫无疑问，这样的表现对于“性能爱好者”而言，绝对是极具吸引力的！

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研究爆款，长安欧尚X5向UNI-T看齐
事实上，在长安欧尚X5的动力信息曝出的那一刻，我们就很容易联想到此前上市的长安UNI-T 。凭借全新的设计，长安UNI-T可谓车圈里的网红车型，而这一次，颠覆的姿态在长安欧尚X5身上同样也有体现。

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在“颜值即正义”的当下，长安欧尚X5采用“塑光美学”的核心设计语言，即便是静态下的长安欧尚X5 ，同样有着动态之势。立体的直瀑式格栅设计，让它看起来很像玛莎拉蒂Levante ，对于追求性能的朋友，还是很有吸引力的。
长安欧尚X5采用超长前引擎盖设计， 1:2同级最紧致车窗占比很好地塑造了这款车的运动感。浑圆的车尾下镶嵌着大尺寸的扩散器，在俏皮的定风翼的搭配下，让这台车的颜值得到了更进一步地升华。

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车身尺寸方面，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm ，轴距也达到了2710mm ，这样的表现基本与长安UNI-T保持一致，所以内饰乘坐氛围，两款车估计不会有太大的差异。坐进车内，从长安欧尚X7身上传承下来的厚实座椅和纯平后排地板，则让长安欧尚X5的乘客们有着非常不错的乘坐体验。
在这里需要提一点，为了彰显自身的运动，长安欧尚X5还采用了一系列极具个性的设计，比如整体式的桶形运动座椅、D字型的平底方向盘、独树一帜的回字型空调出风口……这样的设计，都可以很好地表现自己的不同。

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除了凶猛的动力、酷炫的外形、出色的空间表现和舒适性以外，挑剔的年轻消费者还会关注什么？那必然就是汽车的互联配置。网联的高配，我们在已经上市的长安欧尚X7身上就可以体验到，于长安欧尚X5这台车，也同样如此！分页标题
网联配置方面，长安欧尚X5采用了最新一代的车规级高通骁龙芯片，除了日常基本功能外，其首创的无麦车载KTV系统也很值得一提。长安欧尚X5提供的是全车人员参与感的互动嗨唱体验，营造移动KTV场景，让乘员在途中可以尽情“嗨唱” ，当然，在等人的时候，我们刷一下抖音，逛一下B站也是可行的！

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其实，长安欧尚X5还有一把杀手锏——可以显示实时G值、转向角度、油门开度和车身姿态的绚丽赛道模式UI 。开家用车就像开赛车一样，虽然这样的操作有些华而不实，但在实际体验上，还是可以给我们一定的惊喜的！

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【趣头条|性能可以复制，长安欧尚X5要做下一款UNI-T！】
X5 ，长安欧尚X7的“继承者”
在自主车型阵营中，长安欧尚绝对拿的上台面。在最开始的时候，长安欧尚并不是主攻乘用车版块，而从今天的销量来看，长安欧尚的转型是正确的。

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相比长安欧尚X7 ， X5 在定位上就更为年轻。从数据上看，中国目前共有1.74亿的90后，如果加上87 ， 88 ， 89这样的泛90后，其市场无疑更宽泛，更广阔。对于当代消费者来说，如果长安欧尚X7的表现太过“老练” ，那么X5或许也可以成为大家购车的另一解。
在SUV市场中，虽然长安欧尚X7有着过万的月销量，但想要真正冲榜前列，依旧存在一定的变数。姑且不说排在榜首的哈弗H6 ，就连后面的长安CS75PLUS ，它同样也需要顾及。

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基于这样的背景，长安欧尚X5的诞生就非常有必要了。一方面在车型定位上，与长安欧尚X7形成呼应关系，另一方面，在产品布局上，与市面上一众紧凑型SUV展开竞争攻势。即便不能达到“1+1=2” ，也可以让长安欧尚实现“1+1＞1” 。要知道，当前长安欧尚的重心，主要就是放在X5和X7两款车型身上。
时代在改变，汽车行业也同样需要改变，作为一款与长安UNI-T有着同级表现的产品，长安欧尚X5或许可以用“更低的售价”为自己做文章。参考长安欧尚X7的定价，以及欧尚X5的10万级定位，这台车的入门版本大概率可以回落到10万以内。

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换言之，即便中配在同级车型中，也可以展现出不俗的性价比！毕竟长安欧尚X5这台车主攻的还是三四线城市。所以说，无论是产品，还是定位，长安欧尚X5都有成为欧尚X7的潜质！
写在后面的话
在市场竞争激烈的今天， “活着”是很多品牌深陷困境之中的希冀，当然也包括“迟到”的长安欧尚。如今，从长安欧尚X5的表现来看，无论是动力，还是颜值，都彰显了它连接年轻一代的的决心。在未来，长安欧尚也将因为年轻化的X5而活得更好！