人们常说大众只有一款车 ， 那就是高尔夫 。 自1974年大众推出高尔夫MK1以来 ， 这款紧凑型两厢车便深受世界各地人们的喜爱 。 至今已经来到第八代车型的高尔夫 ， 截止至2019年 ， 在全球市场也已经总共售出超3500万辆新车 ， 因此毫无疑问 ， 大众的灵魂就是高尔夫 。


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如今 ， 全新的第八代高尔夫实车已经到店 ， 作为大众的灵魂、老百姓们心中一直心心念的家用好车 ， 国产最新一代高尔夫给我们带来了怎样惊喜呢？从早前公布预售价格来看 ， 15-16.5万元的价格你又是否接受、愿意选择购买呢？


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要我说 ， 基于这一代高尔夫向数字化靠拢但机械层面并没有太多新意的变化来看 ， 目前一汽大众为新一代高尔夫所定下的价格着实有些飘了 。 至于我为什么会有这种感觉 ， 不妨先来简单分析下新一代高尔夫的产品力 。


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不出所料 ， 从第七代高尔夫演变到第八代高尔夫 ， 新车还是沿用的MQB平台 ， 这里就首先定下了第八代高尔夫的天花板 。 不过 ， 大众内部将其称之为MQB37w（37为平台等级代号 ， w为德语Weiterentwicklung ， 进一步开发之意） ， 有点换汤不换药的意思 。 当然 ， 大众官方也说了 ， 这一次的换代更多是电气架构和软件上的变革 ， 所以全新一代被称之为数字化高尔夫 。


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外形算是新一代高尔夫变化最不大的点 ， 相比第七代 ， 新车更像是精装修的版本 ， 整体也显得更加的圆润精美而又富有立体感 。 尺寸没什么太大变化 ， 长度增加了26mm ， 整体更加饱满 。


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内饰就是翻天覆地的变化了 ， 延续了几十年的T形中控台设计到了第八代被彻底改变 ， 更多的功能被集成到了二级菜单中 ， 这大概就是所谓的数字化吧 。 方向盘也变得更加精致 ， 后方是全系标配的液晶仪表盘 ， 再次体现何谓数字化 。


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来到中控屏区域 ， MIB3多媒体系统的加入是高尔夫8数字化座舱的核心之一 ， 操作起来相比高尔夫7的MIB 2系统更加流畅 ， 而且一切都可以通过触控或者语音指令来完成 。 此外 ， 高尔夫8首次搭载了CANFD及车载以太网技术 ， 总线带宽由500K增加至2M ， 通讯率高达100Mbit/s ， 使新车的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升 ， 实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互 。


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【11-20万|第八代高尔夫实车到店，预售价格偏贵，大众又飘了？】分页标题看到这 ， 我知道很多人对于新的高尔夫还是有些模糊 ， 没关系 ， 模糊就对了 ， 因为所谓的数字化高尔夫就是升级在你看不见摸不着的地方 ， 所以更多的静待日后体验吧 。


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最后在动力层面上 ， 国产的第八代高尔夫将先搭载1.4T发动机 ， 最大功率150马力、最大扭矩250牛米 ， 传动仍是7挡双离合变速箱 。 此外 ， 新车未来将加入1.2T版本 ， 最大功率115马力 ， 最大扭矩200牛米 ， 另还会加入1.5T版本 ， 参数有望进一步提高 。


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写在最后：
高尔夫是大众的"宝" ， 这点我们从未质疑 。 无论是第七代还是如今的第八代 ， 高尔夫的到来都不曾让我们失望 。 但透过前期一汽大众给高尔夫定下的这15-16.5万元的预售价格我们能看到 ， 大众对于第八代高尔夫的信心还是挺强的 。


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虽然有不少朋友觉得大众在对待八代高尔夫的定价上有些飘了 ， 但毕竟它还没有上市 ， 所以一切还是让我们等到试驾过它之后再下结论吧 。 总之 ， 高尔夫是"神车" ， 但这一代要想保住地位 ， 漫长的道路才刚刚开始 。
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！

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