行业互联网|特斯拉与宝能这些汽车业的变革者做对了啥 |

日前，特斯拉CEO马斯克宣布，该公司正在研发新一代电动汽车电池，该电池将提供比现有技术多5倍的能量，但成本只有现有电池的一半。新的电池系统使用的是更大的圆柱形电池，将由特斯拉自行生产，这将使其能够推出一款售价仅2.5万美元(约合17万元人民币)的电动汽车。消息一出，引起了轰动。

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动力电池是电动汽车最核心的零部件，其成本目前占整车价格的40%左右。因此，自行研发生产动力电池，是特斯拉去年以来发力的一个重点。 2019年，特斯拉收购一家电池制造设备和工程技术公司，以及一家研发电池和电容的公司，为特斯拉转型动力电池生产奠定了技术基础。今年2月，特斯拉的动力电池自产计划正式启动。
除了动力电池，特斯拉一直着力建设的直营店，也构成了特斯拉的竞争力。纵观国内汽车品牌，宝能在动力电池与直营店的布局，与特斯拉有异曲同工之妙。
早在2018年11月，宝能便斥资30亿元成立了鸿鹏新能源公司，该公司经营范围包括锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力电池的技术研发。以及锂电池及相关产品的技术服务、性能测试及技术咨询等。
今年4月，由鸿鹏旗下聚创新能源自主研发的首批电芯、模组、电池包系列产品通过国家质量检测中心试验检测，获得正式认证报告。 6月，由聚创新能源作为主要承担单位之一的“高比能全固态锂离子电池关键技术与产业化开发”项目，获2020年江苏省重点研发计划（产业前瞻与关键核心技术）重点项目立项支持，是江苏省6项重点研发项目之一。
专利数目，充分体现了宝能在动力电池领域的成就。 2020年8月动力电池专利申请排名显示，聚创新能源跻身前十，以47件排名位列行业第六，仅次于LG化学、国家电网、丰田、宁德时代和比亚迪。
【行业互联网|特斯拉与宝能这些汽车业的变革者做对了啥】就在今年9月，一则消息再次引起业内关注。鸿鹏旗下另外一家电池公司宝创新能源发布软包电池CTP方案，并申请专利，体现了宝能在降低动力电池成本上的持续努力。
而在销售渠道方面，宝能与特斯拉均着力建设直营店。截至今年9月，宝能观致直营店已开业超过400家。接下来，宝能将继续在全国范围内建设更多直营店，目标是1000家。通过直营店，宝能可为客户提供更好服务，聆听客户声音，反过来也可进一步推动产品的改进，与客户实现双赢。

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