丰田|2020年20万级王牌SUV对决:本田CR-V与丰田RAV4继承人


话说2020年的合资SUV汽车市场 , 生出了两头不怕虎的初生牛犊 , 它们不仅在设计上敢为人先 , 甚至于在最终的销售市场里 , 也给了那些常年统治紧凑型SUV市场的"猛虎"们一记狠狠的耳光 。 而这两款紧凑型SUV , 就是在去年才进入到量产消费市场的广汽本田Breeze皓影(16.98万元-25.28万元)与广汽丰田Wildlander威兰达(17.18万元-24.18万元) 。

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这两款车型除了价格与尺寸定位相同外 , 还有两个相同点:其一 , 它们都是瞄准年轻消费市场的跨界SUV车型;其二 , 它们都是拥有畅销原型车的衍生产品 , 本田皓影对应的是东风本田CR-V , 而丰田威兰达对应的则是一汽丰田RAV4 。
那么 , 这样两款针锋相对的新晋红车 , 谁才更适合你呢?我们特别选定了价格相近的皓影锐·混动 2.0L两驱锐·尊贵版(23.98万元)与威兰达双擎 2.5LE-CVT四驱豪华版(24.08万元)进行对比 , 好让各位获得最直观的感受 。

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1.外观设计:谁比谁更年轻?
开放式的外观设计 , 让一向稳扎稳打的丰田开始向运动前卫感过渡 。 威兰达的前脸拥有了诸多提供空气动力学结构改善的设计、大尺寸的梯形进气格栅与双边醒目的导流孔 , 得以在改善引擎舱进气效率的同时 , 让威兰达的整体性能也一并完成优化 。
与此同时 , 整个底盘包围与丰田RAV4一样 , 都采用了较大幅度的运动护板样式 , 这有利于提升SUV本身的多路况驾驶能力 。 而且包括轮眉、支柱、后保险杠等等在内 , 传统的几何形状会让威兰达看上去显得更硬朗 , 这也增强了车辆在同级市场中的个性辨识度 。

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反观本田皓影 , 整个设计还是带有比较浓重的本田味道 , 小尺寸的格栅、贯穿的粗壮镀铬条等等 , 都保持着较为稳重的风格 。 当然 , 从前后雾灯出发的环绕式黑色装饰带 , 同样会赋予皓影比CR-V更强烈的运动感 。 而车身多个细节区间中的熏黑处理 , 也更符合当下年轻消费者的配色与审美理念 。 由于皓影的车顶结构更为平直 , 所以这使得其看上去似乎比威兰达更修长 , 但实际上 , 拥有4665/2690mm长轴设计的威兰达仍会保有尺寸空间上的优势 。

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1.内饰设计:避免审美疲劳
与外观上的几何元素相同 , 威兰达的内饰处理中使用了很多带折角的装饰材料 , 它们有助于在车舱内强调当下十分流行的复古机械感 。 而且四驱豪华版还使用了大量软质地材料与皮革材料 , 带缝线的浅色包裹带来了十分鲜明的色彩对撞 , 正好切中了年轻消费者的内心 。
与此同时 , 大尺寸的悬浮式触控屏(10.1英寸)之下 , 进行了更合理的触控与物理功能按键整合 , 与换挡机构侧支柱融合的HVAC控制台 , 也更便于驾驶人进行直接操作 。

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相比之下 , 本田皓影几乎就是复刻了CR-V , 从高位换挡机构到中控台布局 , 再到对于前挡板、内门板等区间的包围装饰 , 它与CR-V之间都没有多明显的差别 。 在瞄准年轻消费群体的情况下 , 这种熟悉的样式难免会带来一定审美疲劳 。
此外 , 两驱锐·尊贵版中控台上的触控屏(7.0英寸)相对来说也显得小气了一些 , 按键式的换挡机构 , 对于没有开惯CR-V的驾驶人来说也需要一些时间适应 。分页标题

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1.功能配置:将安全与智能用车相结合
不知道从什么时候起 , 日系车渐渐晋升为了安全性的代表 , 其中丰田与本田尤甚 。
从同价位的两台车来说 , 威兰达全系都匹配了7个安全气囊 , 比皓影多出的膝部气囊会在强烈碰撞中更全面的保护乘员人身安全 , 这从基础安全上就已经领先于皓影 。

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TSS智行安全套装也让威兰达具备了全速域自适应续航系统 , 这一点与皓影两驱锐·尊贵版是相同的 , 车道偏离预警、车道保持辅助与主动刹车的存在 , 会让两台车在辅助驾驶系统的帮助下 , 实现更为安全的动态驾驶 。 尤其是在较为封闭的城际公路当中 , 它们都会有助于缓解驾驶人在长途中的疲劳感 。

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但就车载信息娱乐功能来说 , 威兰达仍是更好的那一位 。 除了拥有更大的触控屏外 , 24万的威兰达双擎也会比24万的皓影锐·混动 , 多出实时路况导航与语音识别控制系统 , 这两大功能会让搭载全新智行系统的威兰达 , 贴合年轻人对于行车娱乐与智能用车的需求 。
要知道 , 本田皓影的这套车机系统可是已经用了许多年了 , 这使得它不光在功能性上无法对打威兰达 , 就连界面UI设计也要逊色不少 。

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1.动力总成:四驱为王
威兰达双擎搭载着一台2.5L自然吸气发动机 , 这使得它在前后双电机的支持下 , 能够提供163kW(222Ps)的综合最大功率 , 而只提供了前置单电机的皓影锐·混动 , 则以158kW(215Ps)的数据稍稍落后 。

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传动上 , 二者均匹配了E-CVT无级变速 , 在它的协助下 , 威兰达双擎得以带来低至6.1L/100km的认证车主平均油耗 。 这样的油耗虽稍高于皓影锐·混动 , 但是要知道 , 24.08万元的威兰达可是一台拥有E-Four的四驱车型 , 它无论是在综合性能、道路通过性 , 还是在车身控制方面 , 都会明显领先于皓影 , 这也成为了威兰达双擎在日系油电混动SUV市场中 , 克敌制胜的最大砝码 。

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评在最后:
【丰田|2020年20万级王牌SUV对决:本田CR-V与丰田RAV4继承人】全新样式的跨界设计 , 在运动感表达上赋予了丰田、本田更多灵感 , 也是因此 , 威兰达、皓影都成为了紧凑型SUV的新晋畅销车型 。 但是很显然 , 在两台车的直接对比中 , 以全新一代原型车为基础打造而来的威兰达家族 , 在诸多设计方面都要领先于基于CR-V开发的皓影 , 尤其是在涉及辅助驾驶、信息娱乐的行车电脑与车机方面 , 二者的差距还是十分明显的 。 在更符合年轻消费者用车需求的情况下 , 能够以省油的油电混动系统 , 并搭载着电动四驱系统进入市场 , 丰田威兰达的性价比似乎也是更出色的那一位 。分页标题