童济仁汽车评论|研究院丨2020年9月国内新能源市场销量与趋势分析报告

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【童济仁汽车评论|研究院丨2020年9月国内新能源市场销量与趋势分析报告】
9月新能源车市场里，大家讨论最多的无疑是宏光MINI EV 。
这款国内汽车市场历史上首款单月销量突破2万辆的新能源车型，在上市的前两个月用破圈的话题营销，搅动了整个新能源汽车市场，也改变了过去舆论很多对小微型电动车固化的观点，甚至改变了消费者对于电动车续航里程、配置的认知。
但是，纵观目前新能源车市场中两款现象级车型——宏光MINI EV和特斯拉Model 3 ，产品定义上的创新只是它们在现阶段取得成功的一方面。在宏光MINI EV之前，小微型电动车曾是中国纯电动车的主力；在特斯拉Model 3的同价位市场里，在各方面能给到酷炫感受的，也不只有它一款车型。
而真正让这两款车型拥有不可替代性的，是体系实力。五菱深入骨髓的渠道优势，让合适的产品、到位的营销能真正影响到想买一辆平价代步车的广大人民群众；特斯拉在一二线城市中极致透明、简捷、高效的销售服务体系，也最能打动不喜套路、惜时如金的新时代中产人群。而这些表象的背后，都是各自车企拥有完备的、与产品与品牌调性相配套的体系支持。
所以，新能源车所承载对行业变革的使命，绝不仅仅只是电驱动，更是在消费体验、数字化体系、链条分工、利益分配等全方位对汽车产业的打碎、重排、再造。而消费者实实在在的买单，就是对这些勇于创新思考的品牌最现实的回报。

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