汽车|第七代伊兰特上市后,有哪些实力挑战朗逸、轩逸和卡罗拉?
蛰伏多年后 , 重拾经典的名字 , 第七代 伊兰特在成都迎来上市 , 新车售价在9.98万—14.18万之间 , 共推出六款车型 。 第七代伊兰特9.98万的起售价以及售后方面的服务确实拿出了不小的诚意 , 因此 , 价格会是新车的优势之一 。 同时现代也做好了在入门级家轿与多款强大的竞争对手展开角逐 。 毕竟日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉都是入门家轿销量前五的车型 。
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都说第七代伊兰特的外观设计是最大的亮点之一 , 这一点不可否认 。 不得不说 , 无论过去还是现在 , 现代汽车的设计算是走在汽车设计的前沿 , 过去凭借年轻时尚的风格在全球俘获无数年轻人的青睐 , 经过六代车型积累 , 伊兰特在全球积累了超1400万用户 , 在国内累计销量近470万辆 。 可见其实力不可小觑 。 从第七代伊兰特的设计来看 , 棱角鲜明车头自带低趴效果 , 新车给人眼前一亮的感觉 , 跳脱和极高的辨识度让新车进一步收割当下更多年轻人的心 。
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目前国产版除了保留海外版造型 , 外观延续全新索纳塔夸张的熏黑格栅设计 , 尾部还有大溜背的设计 , 还在尺寸上进一步加长 。 第七代
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伊兰特(参数|图片)国产后轴距加长至2720mm , 这个轴距水平比卡罗拉、轩逸都要长 。 要知道 , 在A级车型中 , 现代还有领动和菲斯塔两款车型 , 再加上伊兰特的话 , 对于同级对手日系车来说 , 可谓是来者不善 。
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一款入门级家轿有如此设计水准 , 不得不好 , 这让竞品车型感到不小的压力 。 另外内饰也同步上
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索纳塔(参数|图片)的10.25英寸一体式双屏设计 , 这种规格放在同级也是独一无二的水平 。 总的来说 , 本次新车主要对外观、智能互联、操控以及自动辅助驾驶进行全面提升 。
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值得一提的是 , 中控屏幕采用了高清电容屏 , 支持多点触控 。 三指触控时跳转到整体菜单 , 四指触控时跳转到主页面 , 五指触控时息屏 , 简化操作 , 方便实用 。 而64色氛围灯、D型方向盘、飞航式换挡杆等细节设计 , 进一步增加了新车的科技感 。
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此外 , 新车拥有同级最多的23项ADAS配置 , 能够达到L2+级别自动驾驶应用水平 , 当驾驶者走神、犯困的时候 , 系统会及时发出警告 , 有效降低意外事故发生的概率 。 FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有 。 比如 , FCA -JT前方防碰撞辅助 , 能够在交叉路口转向时识别对向车辆 , 预测碰撞 , 并对车辆进行辅助制动 。
其中 , NSCC基于百度地图导航的智能巡航控制 , 可在限速路段和弯道角度主动降低车速 , 在离开限速区域或弯道后自动恢复巡航车速 , 达到全速域、多路况的智能自适应巡航 。 以上这些丰富的科技配置都是挑战日产
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轩逸(参数|图片)、丰田
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卡罗拉(参数|图片)以及大众
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朗逸(参数|图片)的实力体现 。
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动力方面 , 第七代伊兰特基于现代第三代i—GMP平台打造而来 , 新车提供1.5L和1.4T两种型号的发动机;其中1.5L匹配CVT变速箱 , 最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m , 动力够用与大众朗逸1.5L相当;而1.4T匹配7DCT变速箱 , 最大功率103kW、最大扭矩211N.m , 该版本动力不错 , 低扭表现很好 。 其中 , Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术 , 百公里油耗仅为4.9L , 可节约不少日常用车成本 。 Kappa 240T GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号 。
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【汽车|第七代伊兰特上市后,有哪些实力挑战朗逸、轩逸和卡罗拉?】对于一款起售价不到10万 , 外观设计不错且动力表现可圈可点的车型来说 , 第七代伊兰特今后的市场表现值得期待 。
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