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10月18日，焕能而来——吉利科技集团山东首个无人值守智能换电站在济南启用。这是吉利科技集团继9月16日在重庆首发智能换电站之后，又一次大动作。仅仅相隔一个月时间，两地智能换电站接连启用，显示吉利科技集团在智能化换电方面的厚积薄发、深远布局。
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全面支持吉利科技集团智能化换电站发展， 18日中午，济南市政府与吉利科技集团有限公司在山东大厦签署全面战略合作框架协议，开启吉利智慧充/换电站运营及城市出行项目、吉利智慧新能源整车工厂项目建设。

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吉利科技集团在济南的首座智能换电站位于济南会展中心，是双仓式设计，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆在站内可于90秒之内完成换电，单站每天换电服务可达近1000车次，该智能换电站启用之后将全面开启换电服务。

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在济南智能换电站的启用仪式上，吉利科技集团对自家的换电服务充满信心，邀请到场的媒体采访人员上车进行智能换电体验。
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10月9日，国务院通过的《新能源汽车产业发展规划》中指出，加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用，培育壮大绿色发展新增长点。目前，市场已经有蔚来、北汽、吉利等品牌提供纯电动汽车换电服务。

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吉利科技集团首席执行官徐志豪表示，换电模式能够有效突破新能源发展的瓶颈，解决充电式新能源车续航里程焦虑、购车成本高且残值率低等困扰着新能源汽车用户的问题，可推动新能源汽车产业进一步走向成熟。双方的战略合作，将助力山东省新能源产业高质量发展，加快吉利科技集团换电生态在全国落地的步伐，利于换电技术、服务标准的建立。

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在此次换电体验前，吉利科技集团提到了首个自主研发的开放性平台，集成了换电技术平台、车型架构平台，以及大数据运营平台。从官方了解到，换电不仅支持即将上市的枫叶80V车型，还支持轴距为2700mm-3100mm ，能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式。

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此外，吉利科技集团开放的换电技术平台拥有1000余项专利技术。自主研发的扁平化的电池包设计、专利锁止机构、专利快换水连接器、电连接器具备高可靠性和适配性；三级消防系统，有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险；电池集中充电管理可延长电池使用寿命至8年60万公里。

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吉利科技集团换电平台架构体系是开放共享的，该平台具有高度模块化、高安全等级和高节能设计的技术特点。其轴距带宽覆盖2700mm-3100mm ，能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式；全天候条件的智能温控系统，全天候即在海拔最高、温度最高、严寒地带均可以正常有效运行；电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。首次实现了换电站、换电车、和换电运营的全产业链融合。吉利科技集团也将秉承平台、技术共享的理念，面向行业内各大企业全面开放换电技术平台、车型架构平台及大数据运营平台，并最终实现换电模式国家及行业的标准建立和统一。分页标题

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吉利科技集团在电池包的设计研发过程中，完成了扁平化标准电池设计，这种结构及尺寸的设计同目前市场主流纯电动车平台设计保持一致，这样更有利于形成行业通用化标准，同时换电模式下的电池能够达到8年60万公里的使用寿命；另外吉利科技换电技术负责人王志海还强调，换电功能设计了全新的快换水连接器、电连接器，这是换电架构的重要组成部分。它的特点是换电过程中在X、Y、Z任意方向偏移以及有一定角度倾斜情况下的实现自动纠正和导入。换电锁体以及快换水连接器单体一次性试验均完成了超过16000次的耐久测试，超过80万公里的系统结构耐久测试，等效整车10年的使用周期，这充分验证了其稳妥可靠的性能。

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此外，吉利科技对换电系统搭载整车进行了耐久、高温、高寒、高原等各项试验。其中碰撞安全投入了30台样车进行试验，前后投入试验车辆超过100台。完成整车级试验百余项，系统及零部件试验五千余项。各项整车性能及可靠性试验，折合里程累计共150万公里。
吉利科技的在山东省首座换电站落地，其实这不是山东省内的首座换电站，但与以往不同的是，此次吉利科技表示将打造换电开放平台的生态架构。具体来看，吉利科技将依托现有的技术资源向生态伙伴开放技术红利，来共同改变未来出行。

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在吉利科技开放的换电平台架构中，能够覆盖2700-3100mm的轴距带宽，能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式；满足全天候条件的智能温控系统，即在海拔最高、温度最高、严寒地带均可以正常有效运行。
此外，该平台架构下的电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。
此外，该平台架构下的电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，可以有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。
作为未来汽车发展的大趋势，新能源汽车仍然面临着续航里程焦虑和充电焦虑，而这种换电模式则可以有效解决这两大焦虑。同时，在蔚来换电模式这两年的影响之下，新能源汽车消费者对于换电模式也已经有了一定的认知和接受度，吉利在此时推出换电模式，可以说并不算晚，或者可以说时机刚好成熟，从5年将要完成建设5000座换电站的目标，也可以看出吉利科技集团在智能换电站领域的野心。

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目前，在体验的过程中，确实智能换电站的效率非常高，比传统燃油车的加油还要快，但未来在实际的应用过程中，还要解决诸多的问题，比如智能换电站的站点布局是否足够多、备用电池是否够用等，对于吉利智能换电站而言，随着首座换电站的上线启用，接下来要解决的问题还有很多

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