AutoNode|小鹏汽车智能日：2025年推出XPILOT 5.0

小鹏汽车在汽车智能日公布了 XPILOT 自动驾驶辅助系统以及 Xmart OS 智能座舱系统的最新进展。全新的 XPILOT 3.0 将会在明年年初更新，其中 NGP 功能可以实现包括自动限速调节、自动切换高速路、最优车道选择、自动上下匝道、自动超车等等功能。

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自动驾驶的全栈自研量产能力是小鹏汽车的核心优势，目前在全球只有两家企业拥有此能力。所谓全栈自研，指的是不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。
众所周知，中国道路情况复杂，即使是业内公认的国外自动驾驶技术顶尖车企，在中国路况上也难免有点 “水土不服” 。而小鹏汽车则是拥有以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的量产车最强自动驾驶架构，结合小鹏 P7 量产最强自动驾驶硬件基础，在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景，并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况。
泊车方面，小鹏汽车的自动泊车系统已经是公认的行业最佳。数据显示， 2020 年以来，小鹏用户使用自动泊车系统平均耗时 32.3 秒，泊车场景覆盖率达 85% ，足以证明小鹏汽车解决了用户因泊车位难停、泊车效率低而不愿意使用自动泊车的问题。在此基础上，小鹏汽车现场也带来了 XPILOT3.0 的停车功能之一——停车场记忆泊车。它是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统，基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能，小鹏 P7 将泊车范围扩展到 “最后一公里” ，将继续引领自动泊车这个领域的技术发展。

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【AutoNode|小鹏汽车智能日：2025年推出XPILOT 5.0】
在智能座舱领域，小鹏汽车副总裁纪宇首先提出了一个问题：究竟什么样才是最好的智能座舱？而小鹏 P7 以最好用的驾乘智能、最便捷的车载交互、最广泛的智能生态接入，为用户提供极致的智能体验，给出了自己的答案。
驾乘智能方面，数据显示，用户在车内最常用的基础智能功能就是导航及音乐。 2020 年 9 月，小鹏 P7 导航功能平均日使用率 73.9%、音乐功能平均日使用率 90.5% ，均处于业内领先位置。小鹏汽车的导航针对中国复杂路况设计，具备道路拥堵路线重新规划、长途导航规划、充电规划手机 APP 地址发送车机直接导航等优点，让用户在车内终于可以放弃手机支架，直接使用车载功能。而在音视频方面，纪宇表示：小鹏 P7 音视频覆盖是行业最全的，它集合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频 APP ，全网所有独家音视频内容都可一网打尽。
而在车载交互方面，纪宇提出，随着车载系统功能的不断增长，当前车内的交互模式已经完成了从物理按键到大屏的过渡，而下一个趋势就是语音交互。小鹏 P7 的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，提供了最便捷的车载交互。该功能以全球首创的全系统功能覆盖，让车上几乎所有应用生态及功能都可以呼叫 “你好，小 P” 解决。同时，全球首创全场景的连续对话功能，让用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤，交互方式更接近人的日常交流，极大的提升交互效率。而该系统的全球首创语音形象、技能自定义功能，可将小 P 自定义成你想要的样子，小 P 沟通的 “语音暗号” 也都可以按照自己喜好重新自定义，让你的车可以更加懂你。分页标题
不仅如此，小鹏 P7 的智能座舱拥有行业最广泛的生态与接入，它支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已拥有超过 50 个第三方应用、超过 50 个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。作为全球第一个硬件开放车载生态， P7 的智能座舱首次开放了车辆硬件能力——比如用户可以用方向盘玩狂野飙车、用唱吧唱歌让车内氛围灯不断律动——配合全球首个可编程智能灯语以及全球首个开放 AI 识别能力，让 P7 的智能趣味不限于驾驶。
活动最后，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏也做了精彩发言。他借用天才计算机科学家兰德·艾伦·K 的一句话作为开场：真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件——这句话在 2007 年 iPhone 发布时，被乔布斯引用而广为人知，也恰好印证了小鹏汽车在智能软件全栈自研上的态度和造车初衷。在他看来，智能汽车的赛道，不应只比拼数量，而是更应看重在闭环能力、可控数据和增长速度三个维度上高质量的发展。
他认为， 2020-2022 年底之前，属于是中级智能的阶段，智能汽车尚处于蓄势时期， 2023 至 2025 年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。 “从技术演进速度来看，智能汽车的变革会加速到来。 ” 他说。
“我相信， 2021 年，第三代自动驾驶辅助将会成为智能汽车的标配，小鹏汽车的 NGP 高速自主导航驾驶则是目前这方面功能的翘楚。 ” 何小鹏在现场自信十足地表示。他也在现场宣布，小鹏汽车将发起一项挑战：明年第一季度，小鹏汽车的车辆将会以高速自主导航驾驶（NGP）的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程超过 2,000 公里。