车市纵览|触底反弹了？PSA第三季度业绩回暖，在中国市场要放大招了

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10月28日， PSA集团公布了第三季度业绩。数据显示， PSA集团2020年第三季度整体营业收入为154.53亿欧元， 2019年同期该数据为155.79亿欧元，同比下降0.8% 。其中，集团汽车业务（包括5个汽车品牌：标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔）营业收入119.64亿欧元，同比增长1.2% 。

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此前数据显示， PSA在2020年上半年营业收入同比下滑34.5% ，其中汽车业务营收同比下滑35.5% 。对比来看， PSA第三季度的业绩已经明显回暖。
除了营收， PSA在汽车销量方面也摆脱了上半年的阴霾，开始迎头赶上。数据显示， 2020年上半年PSA共销售汽车103万辆，平均每个季度为51.5万辆，而集团在第三季度共销售汽车58.9万辆。
PSA方面表示，为汽车业务营收带来积极影响的因素包括产品力、积极的价格策略等。产品方面，特点之一就是电动化的加速，例如标致208、标致2008、沃克斯豪尔Corsa等均同时提供其纯电动版和燃油版车型。此外，在今年7月24日，天逸C5 AIRCROSS新能源也作为东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型正式上市。

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而在中国市场， PSA集团也在加速发力。 10月24日， PSA集团与东风公司的合资企业——神龙汽车有限公司在武汉举办了神龙汽车文化节，神龙汽车宣布未来五年将推出14款新车型。其中，东风标致将实施1+N新产品战略，保证每年至少有一款全新车型上市，并推出多种个性定制版和专属版车型。同时， PSA集团的插电混动和四驱等最新技术也率先引入中国市场，并已应用于首款具备“三擎四驱”技术的4008 PHEV 4WD车型上，此外，东风标致508L PHEV将于年底上市，新款4008/5008、以及东风雪铁龙内部代号“E43”也将于2021年推出。
编辑点评：
经历了上半年的艰难时期，可以看到， PSA正不断调整优化产品结构、提升销量，并已有所成效。此外，在不断向电动化发力的同时，集团也在继续优化盈利性及现金创造能力，持续在欧洲、拉丁美洲、俄罗斯及中国汽车市场发力。随着全球汽车行业竞争的加速， PSA集团仍需在多个方面迎头赶上。

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