汽车|15.98万起!广汽本田小钢炮VE-1 S+值得考虑吗?


广汽本田VE-1 S+本田在国内的首款合资纯电动车 , 最近迎来了中期改款车型—VE-1+ , 看到新车的名字里面有个“+”就知道这款车型不简单 。 新车售价区间为15.98-18.38万元 , 厂家还增加了两款VE-1 S+版本 。
广汽本田VE-1+是属于广汽本田旗下的新能源品牌理念旗下产品 , 由广汽本田研发公司(GHRD)和本田中国(HMCT)共同开发 , 以广汽本田缤智为原型车打造 。 今天 , 我们要介绍的是广汽本田VE-1 S+运动版本 。
广汽本田VE-1 S+的外观对比于VE-1+ , 最大的特点就是采用了一套全新设计的运动化外观套件 , 虽然新车只是在细节上进行了一点的改动 , 但其视觉效果上就与VE-1+拉开了距离 。
打破常规的外观设计

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广汽本田VE-1(参数|图片) S+外观造型采用了“Sporty Dynamic”的设计理念;设计师并没有因为VE-1 S+是一款新能源车就跟风采用当下流行的新能源蓝为新车点缀 , 而是采用了大量常见于传统燃油车型上的红黑元素 , 让新车看起来更加有运动感 ,

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新车的前脸设计同样没有墨守成规 , 没有采用全封闭式设计 , 而是采用了全新蜂窝状设计的进气格栅 , 在格栅周围用“U”型红色饰条点缀 , 再配合贯穿发动机盖前沿的红色饰条 , 整车的运动气息倍增 。 相比于斯文的VE-1+ , VE-1 S+显得更加凶悍 , 就像一碗清淡的云吞加了几勺鲜红的辣椒酱 , 带劲 。
广汽本田VE-1 S+并没有采用普通版的晶钻式大灯 , 而是采用了本田经典的羽翼式LED大灯 , 跟

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缤智(参数|图片)高配版车型相同 , 使得前脸看起来犀利有神;新车大灯组下方的侧进风口采用了“C”字型封闭式设计 , 外廓还搭配了熏黑饰条 , 这种设计没有在其他新能源汽车上看到过 , 让新车显得十分有个性 。
同时 , 新车的充电接口都在发动机盖红色饰条下方 , 快充和慢充都在同一个位置 , 这样免去了为充电而思考停放车辆位置的烦恼 。

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新车侧面的车身线条比较丰富且极为流畅动感 , 车身双腰线采用了微微上扬设计 , 上腰线一直延伸到后车门;后门把手放在了后三角窗处 , 与缤智一样采用了隐藏式设计;后视镜采用了黑红撞色设计 , 并且转向灯也在后视镜上 , 从前面看就像一对红红的耳朵 , 给新车添加了一些灵性 。
轮胎方面 , 官方显示广汽本田VE-1+全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮毂 , 运动版车型为17寸双色运动切削轮毂 , 采用了普利司通泰然者ER370轮胎 , 尺寸为215/55 R17 , 这款轮胎主打舒适和耐用 。

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新车的LED尾灯采用了透明灯罩 , 尾灯还是回旋式设计 , 非常张扬个性;两个尾灯之间采用了一块大面积的黑色饰板作为连接 , 与下方的黑色保险杠相呼应;同时 , 尾标增加了SPORT铭牌 , 再次强调了新车的运动性能 。 由于新车是新能源汽车 , 并没有排气管 , 设计师巧妙地在车尾两侧运用了“C”字型的银色镀铬饰条 , 勾勒出类似双边排气的造型 , 让车尾看起来不那么单调 , 也与缤智有了明显的区别 , 提升了车尾的辨识度 。
续航里程达470km
内饰方面 , 广汽本田VE-1 S+采用了“Advanced TEC”的设计理念 , 在车内的门板、车门音响边缘、按键挡杆周围等多处加入了红色元素设计 , 更加凸显了新车运动车型的身份 。 只是 , 新车由于定位原因 , 内饰用料比较朴素 , 只有中控台采用了大面积硬塑胶 , 看上去质感没有什么问题 , 等到试驾之后才能评论车内手感的软硬 。分页标题

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新车内饰布局依旧保留了缤智的设计风格 , 只是换挡杆被按键换挡所取代;该车配备了三幅式多功能方向盘 , 在上面能操作的功能不多;最让人意外的是新车的仪表盘 , 并没有采用当下流行的液晶屏 , 而是采用两侧液晶显示屏和中间机械表盘组成设计 , 回归了传统运动车型的感觉 。
配置方面 , 广汽本田VE-1 S+配备全景天窗、远程实时监控、定速巡航系统、Smart Entry智能无匙进入系统、AUTO HOLD等配置 。 安全系统方面 , 新车搭配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、AVAS低速行人提示系统等配置 。 至于为什么没有自动驾驶系统?因为广汽本田VE-1 S+受限于定位和价格原因 , 不过新车的配置在同级别也算是上流水平 。

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动力方面 , 广汽本田VE-1 S+采用了Honda的SPORT EV技术 , 驱动形式为单电机前置前驱 , 永磁同步电机的最大输出功率为120kW , 最大输出扭矩为280Nm 。 新车搭载了宁德时代的三元锂电池组 , 电池组能量密度为170Wh/kg , 电池容量为61.3kWh , NEDC综合工况续航里程为470km , 0-50km/h加速低于4秒 。 新车的这个参数水平足以跻身进入同级别合资品牌车型的第一梯队 。
广汽本田VE-1 S+作为一款中期改款车型 , 外观方面做出了许多改变 , 造型方面有点小钢炮的味道 , 完全没有新能源汽车的影子;同时 , 新车续航里程也提升到了470km , 在同级别合资车型中几乎没有对手 , 这让它在市场占据了一定的优势 , 相信未来新车的销量不会差 , 甚至有希望跻身销量榜 。 虽然广汽本田VE-1 S+全身上下没有一个本田的标志 , 但是对它并没有影响 , 它依旧是本田家族的一员 。