壹号车探|这可是本田“王牌”SUV，起步265马力+10AT，为啥月销才几百台？

本田是一个什么样的品牌，我相信在很多人的心目中都有一定的认知，本田在全球的销量都很不错，而在国内市场，本田的统治力也是非常的强，轿车领域，被称为平民超跑的思域一直都是销量前几的“钉子户” ， B级轿车当中的雅阁时常在冠军的宝座当中有来有回，最主要的是，即便这2款车型都出现过一些比较明显的负面评价，但是销量一直都很坚挺，真的让人有点匪夷所思。而在SUV领域更是如此，本田的CRV经常蝉联合资SUV车型的销量冠军，而XRV作为一款小型SUV来说，它卖那样的价格，而在单月销量上还可以保持一万多台，真的是能够让很多车企望尘莫及的，因此本田的实力以及造车技术是大家都值得肯定的，所以本田的车型应该大部分都不缺销量，即便不热销也不会变冷门。但是我今天所要介绍的这款车却是一个例外，它可是本田“王牌”SUV ，起步265马力+10AT ，为啥月销才几百台？

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这款车就本田旗下的豪华品牌车型讴歌RDX ，说起讴歌，我敢肯定的说，不怎么了解汽车知识的人还真不认识它，而且光看它那个车标，不少人还以为是长安。讴歌作为本田的高端豪华品牌，就像是丰田的雷克萨斯一样，但是它在国内的品牌高度以及品牌地位却远不及雷克萨斯，很多说雷克萨斯的品质世界第一，但殊不知讴歌的产品力也很好，毕竟是被本田给予豪华加持的品牌。只可惜，讴歌进入国内市场，实现国产之后并没有收获销量以及认可度，很多车型在单月销量上仅仅都是几百台，而像讴歌TLX-L八月份销量才两台，不经让人有点瞠目结舌。而讴歌旗下车型销量不行其实和自己车企有很大的关系，因为既然要塑造出豪华形象，那么在进入国内初期就得打造出知名度，这点林肯就做得非常好，所以你看现在林肯刚国产的那几款SUV ，单月销量都有几千台，这对于二线豪华品牌来说已经是很不错了。

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其次，不得不说在国内市场， BBA系列车型的统治力还是太强了，一般的品牌根本无法当它的对手，就拿这款讴歌RDX来说，它的售价区间为32.8——46.0万，已经和奥迪Q5L、宝马X3等系列车型持平了，这里先不谈这些品牌车型的定位下调，在相同价格的前提上，讴歌是不足以有资本去竞争奔驰、宝马以及奥迪的，因为在品牌的认知程度以及被接受程度上实在是差距太大了。很明显的一个道理，要让你拿四十万，你是选讴歌RDX还是奥迪Q5L ，我相信大部分人的答案都会向奥迪Q5L倾斜。再者讴歌的4S店也比较少，在后期的维修保养等方面也是完全不能和一线品牌的车型相对比，而现在的人买东西都会考虑后期保障问题，或者说服务问题，在这点上，就是比较明显的劣势了。其实排除车标以及品牌问题，讴歌RDX这款车还是很不错的。

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现在就让我一起来带大家了解一下，在外观的设计上，这款车的颜值也并不差，前脸它采用的是一个扇形式样的进气格栅，格栅带有一定的发散式效果，而车标则是占据中间的c位，给我们一种主角的既视感，我觉得这样的设计比较时尚，就是感觉车标有些大了。在格栅的边缘则是大灯，大灯的日行灯灯带有一个小折角，这种折角显得有些律动感，有点和我见到过的起亚K5凯酷有些相似，而灯光则是LED的矩阵化效果，所以这两者结合在一起还是非常高级且漂亮的。车身侧面，我很喜欢它腰线所塑造的切面状态，往后扬起的拉伸处理真的很好看，而它运动版车型的轮毂也接地气，结合上带有一点的悬浮式车顶，是非常时尚且运动的，尾部的设计，虽然造型不能算主流，但是它类似于“回旋镖”式的尾灯还是很有辨识的，除此之外双出的排气效果也比较高级。最后就是车身尺寸，这款车的长宽高分别为4752/1926/1668mm ，轴距为2750mm 。分页标题

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走进车内，说实话，内饰的设计并没有让我感觉到豪车的水准，和普通品牌的车型没有什么两样，特别是设计布局方面，比较偏传统，不过它在副驾驶区域有ALCANTARA真皮进行装饰，并结合打孔的方向盘以及红色缝线的处理还是比较有档次的。至于悬浮式的显示屏，个人觉得尺寸稍微小了些，中控台的设计有点偏向于一些跑车的风格，按键式的换挡逻辑看个人喜好以及驾驶习惯。不过在配置上，这款车还是有优势的，特别是新款车型，它有七个气囊、胎压显示、主动安全系统、前后驻车雷达、ACC自适应巡航、真皮座椅、语音控制、车辆网、16个扬声器、矩阵式LED大灯等等。

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动力方面，这款车起步就搭载了2.0T涡轮增压的发动机，最大有265马力，匹配的是10挡手自一体的变速箱，百公里提速仅7.2S ，工信部综合油耗为8.2L ，对于本田的发动机，我相信大家都非常认可，也是一个少有的“买发动机送车”的车企。

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【壹号车探|这可是本田“王牌”SUV，起步265马力+10AT，为啥月销才几百台？】

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总的来说，在三大件上，这款车还是很优秀的，并且这款车还有主动降噪以及多层隔音的玻璃，在车内静谧性上也不能算差，再加上讴歌是本田的豪华品牌，所以这款车完全可以称得上是本田的“王牌车型” ，并且相比于奥迪Q5L ，在相同价位的前提上，这款车的低配车型有着明显的动力以及变速箱优势，但可惜这款车的受众群体太少，在过去的9月份，这款车仅仅售出601台，那么屏幕前的你们认为，假如单论产品力的话，奥迪Q5L与讴歌RDX你们会选谁？
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