财经网汽车频道|理想汽车承认设计存缺陷但坚称悬架损坏非质量问题

财经网汽车讯理想汽车承认存在设计缺陷，将开展硬件优化升级行动。
11月1日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在媒体沟通会上承认，理想ONE存在设计缺陷，导致车辆在碰撞事故中前悬架容易发生断裂。
根据官方公布的数据，截至2020年10月底，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。通过对相关事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，导致前悬架下摆臂球头从球销脱出。

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因此，理想汽车最终承认，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。
为此，理想将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。至于2020年6月1日以后生产的理想ONE ，均使用了新球销，目前还没有在碰撞事故中发生前悬架下摆臂球头脱出的情况。
另外，由于用户反馈理想ONE在通过涉水路面时底盘后护板有损伤，理想汽车将为2020年10月底及之前交付的车辆免费升级新的金属底盘后护板。
理想汽车表示，对于以上两项硬件缺陷，公司将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。
理想将上述两项缺陷描述为“硬件优化升级行动” ，而非一般意义的“召回” 。
对此，理想汽车销售服务副总裁刘杰表示，这两项硬件升级项目满足车辆正常行驶的安全性和可靠性，是在应对事故以及涉水的特殊情况下的应对措施。另外，此次升级也已经跟主管部门进行了报备和沟通，按照硬件升级的方式为用户升级，所以跟以前由于车辆本身在行驶过程中出现故障和质量问题的召回是不一样的。
理想汽车方面补充称，此前采用的前悬架下摆臂不存在质量或材料问题，在正常行驶中不会发生无故脱开的情况。
在此前发生的多起理想ONE因碰撞导致“断轴”的事故中，理想汽车也坚持表示，悬架损坏是由于碰撞事故造成，而非质量原因。
值得一提的是，今年9月和10月，理想ONE两次在高速上与货车发生追撞事故，均为其自动辅助驾驶未能识别前方并线车辆。为此，理想汽车为辅助驾驶系统新增了货车并线预警功能。
除上述问题外，理想ONE自交付以来，还接连被曝“动力电池故障报警”、“高速上刹车失灵”、“车辆冒烟自燃”、“排放系统故障”、“踩踏加速踏板车辆无法提速”、“辅助驾驶状态下追尾”等事故。
【财经网汽车频道|理想汽车承认设计存缺陷但坚称悬架损坏非质量问题】官方数据显示，理想ONE在10月交付3692辆，创单月销量新高。 2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

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