进藏攻略君|一条青藏线两种心情,去时心如箭,回时心沉重


几天前在问答收到一条邀请 , 问题大概是:你的长途旅行是去哪里 , 有什么难忘的事情?
我想说的是长途旅行有很多 , 又长途又难忘的却只有这一件 。 那是18年的初春 , 当时出差到敦煌 , 心血来潮地想去1696公里外的拉萨“踏青” 。 在敦煌采购了一些物资 , 随后开着租来的车子一路向南 。 出发的时候好像是快要到中午了 , 下午5点多到了格尔木吃了手扒羊肉 , 加满油 , 继续前行 。 后排的膨化零食变得越来越胖 , 海拔越来越高 , 风景越来越苍凉 , 人烟越来越稀少 , 当然也能很明显地看出来风格各异的当地民俗 。

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因为某些原因 , 我们的行程安排得非常紧 , 除了要去拉萨 , 还要拐去山南 , 然后从山南东去林芝赏花 , 所以不得不疲劳驾驶 , 在此提示各位读者:旅行不是头脑一热的事情 , 要合理规划 , 切记安排行程要轻松愉快 。

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晚上入住沱沱河镇 , 海拔4600米多一点 , 不出意外的高反了 , 这是意料之中的 。 我高反的症状是头稍微有些疼痛 , 呼吸急促 , 因为想要吸收更多的氧气 , 靠空气中的氧气是远远不够的 , 所以后来我采取的是抱着氧气袋入睡 , 憋醒了就吸几口 。 抵达沱沱河镇的时间是晚上11点多 , 离开沱沱河的时间是早上6点半左右 , 6点10分下楼热了一会儿车 。

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下过雪的唐古拉山堵起了长龙 , 货运卡车是一点都不敢动 , 每辆车之间还会拉起安全距离 , 路上看到藏族司机围坐着喝茶 , 聊天 , 也看见有司机拿着铁锹铲路边的土倒在车轮下来增加阻力和摩擦 。 我们是小车 , 如同蜗牛一般缓缓前行 , “超过”一辆又一辆“巨无霸” 。 盘山路上的雪来得快去得也快 , 登上唐古拉山口的时候 , 雪停天晴 。 不知何什么原因 , 下山堵车 , 两车道均不放行 , 这里海拔是5000多 , 当时我很难受 , 头痛加剧 , 喝了两管葡萄糖 , 没有兑水特别甜 , 发誓再也不喝这种东西了 , 疯狂吸氧 , 然后睡觉 。 醒了睡睡了醒地大概三觉 , 堵了1个多小时终于下山了 。

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夜幕降临 , 路过亮起灯光的布达拉宫 , 入住宾馆 , 美美地洗了一个澡 , 果然站着不如躺着 。 此处小提示:刚进高原地带不建议洗澡 , 一来是温度变化 , 万一洗感冒了 , 我们内地人这种体质在一个陌生的高原环境下 , 引发肺水肿就不好了 , 二来是因为洗澡时浴室内热气蒸腾 , 我们会更加需要氧气 , 高反的症状会更加明显 。

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逛过大昭寺、布达拉宫、色拉寺和哲蚌寺 , 晚上又去仙足岛吹了吹风 。 这回不到8点就回到住宿的地方了 , 因为要养精蓄锐 , 第二天要办理边防证 , 还要拐去山南 。 羊卓雍措真是一点面子都不给 , “碧玉湖”不存在的!你看看这云雾缭绕的样子 。

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因为工作上的一些事情 , 看过羊卓雍措后我们就原路返程了 , 还是那条青藏线 , 不过却发生一件令我难忘的事情 。 从我走过后 , 过了唐古拉山口的那一段应该是下了几场雪 , 所以看到沿途村镇集中清雪 。 在清雪工人聚集的地方忽然有一大姐拦住了我们的车 , 央求我们帮忙给前面的亲人带一份饭 , 她说是车辆肇事 , 因为没有准确的位置 , 路过的司机车辆也并不多 , 司机已经很久没有吃东西了 。分页标题

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我接过左一层塑料袋套着 , 右一层塑料盒盖着想保存住温度的饭驶向大姐描绘的地方 。 已经过了一公里、两公里、三公里 , 十公里快过去了仍旧没有看到等餐的卡车司机 。 我心里有些纠结:如果没有看到 , 这么一份爱心午餐我直接拿走好像不是太好 , 送回去吧又耽误我的正事 , 不管怎样 , 关键是司机得继续饿着 , 本来交通肇事了就挺心有余悸的 , 还迟迟等不来饭食 , 岂不是很无助又可怜?正当我沉浸在这种死循环中无法自拔的时候 , 终于看到了远方的一点红 , 是红色的卡车 , 再近一点 , 又看到路下有一车头凹陷的蓝色卡车 , 应该是这个了!看着蓝色的卡车驾驶室已经损毁成那个样子 , 不知道伤亡如何 , 我越走进事发地腿越抖 , 敲开红色卡车的车门 , 里面有3位司机 , 副驾驶的那位身上有着斑驳的泥痕 , 膝盖处的裤子破了一个口子 。 我询问是否是他们的亲人给他们带饭时 , 他们的眼中忽然间有了光彩 , 我想那是惊喜也是庆幸吧 。

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后来的路上又陆陆续续的遇见几起车祸 , 有拉着的煤炭洒落一地的、有冲到草场上去的也有两车相撞的 , 这导致我的心情越来越沉重 , 这就是“生容易、活容易、生活不容易”啊 。 最后借助一首歌的歌词来送上我对各位读者的祝福:“愿你在我看不到的地方安然无恙 , 愿你的冬天永远不缺暖阳 。 愿你的明天不再经历雨打风霜 , 愿你的未来永远热泪盈眶 。 ”

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