车轮常转|唯一后驱车凯迪拉克CT5推新，27.97万起，降维打击亚洲龙

【今日新车】人们已经习惯了前驱车，对于后驱车型几乎没有什么概念，这种稀有物种也不会成为太多人在意的点，不过在现在能买得到的后驱车型中，有一款车型却是想要绽放自己的，那就是凯迪拉克CT5 ，近日2021款新车型又被推出，一共六款车型，售价区间为27.97-33.97万元。

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2021款只是年度小改款，所以外观上可以说没有任何变化，不过硕大的前脸配合獠牙式日行灯，官方说法是盾型前进气格栅并搭配菱形中网，以及大溜背造型，宽大的车身整体还是非常霸气的，可以说在豪华车型的阵营里，也算是独树一帜，以豪放的颜值抢夺中级车市场。

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本次升级最大的改变还在于配置。内饰部分更新很多，液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，还有悬浮式的多媒体触控屏，看起来就十分有科技感，电子换挡把设计也很精致。重点升级的配置方面，全系新增了苹果无线CarPlay、百度CarLife；全系标配4.2英寸液晶显示屏，顶配车型则是12英寸的全彩可定制化数字仪表盘，且搭载百度智能语音互联交互系统。
【车轮常转|唯一后驱车凯迪拉克CT5推新，27.97万起，降维打击亚洲龙】

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动力上还是搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，这可是可变缸技术，和日产一直宣扬的20年研发出来的有得一拼，且支持双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式可选，其最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。与之匹配的是10速自动变速箱，作为美系豪华旗舰车型，动力上可以说无可挑剔。

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不过凯迪拉克虽然定位豪华，但实际售价在终端缩水很多，基本上优惠幅度很大，虽然起步指导价接近28万，但实际售价和丰田凯美瑞亚洲龙几乎在一个区间，所以两者成了实际上的竞争关系，不知道我们把凯迪拉克CT5定义为降维打击是否合适。
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