车易问|皓影为何突然成为车市“新宠”？上市不到1年有望反超丰田荣放

随着国内二孩政策的逐步放开，家庭用车对于空间的要求越来越大，相比轿车， SUV无论在乘坐空间还是储物空间上都有绝对的优势，因此其销量增速一直领先于轿车。而在这一市场中，竞争也可谓非常激烈，大众的途观、CR-V、丰田荣丰都有着相当的实力。不过车市中也不乏黑马的出现，今天我们就要说说本田皓影，上市不到一年便征服了十万+用户，大有反超RAV4荣放的趋势。以前九个月销量来看，皓影为108519辆，丰田RAV4荣放为123227辆，差距不到1.5万辆。

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年轻动感的外观设计
初见皓影，便被它宽阔的视觉效果所吸引，整个车头采用了很多横向的设计线条，带来了非常平稳的面部特征。前脸上方有一根尺寸较大的镀铬饰条，并且和车头中间的LOGO融为一体，在搭配上皓影也拿捏得十分到位，不仅镀铬材质质感出色，并且没有丝毫凌乱的地方。两侧大灯组造型简洁，但内部设计十分耐看，很有设计感，对整车颜值提升明显。

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皓影的车身长宽高尺寸分别为4634*1855*1679mm ，轴距为2661mm ，整个车侧的设计语言与CR-V有些类似。腰线的设计并不是很突出，向上翘的尾窗看上去相当灵动。

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车尾部分，尾灯组周边采用了熏黑设计，让整个尾灯看起来更为精致，体积更小，转向灯为竖直布局，辨识度不错。下方排气采用了双边双出的设计，有一定运动感。

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简洁有质感的内饰风格
皓影的内饰整体风格采用了本田的家族化设计，结构布局与CR-V保持一致。与德系和美系不同，本田在内饰方面一直偏向保守，虽然整体风格不会太新潮，但是在实用性和质感上绝对一流，这也是本田品牌的一贯特征。

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皓影的设计也不例外，车内触手可及的地方都采用了软质材料进行包裹，触感和质感都不错，符合这个级别应有的表现。

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配置上，中控屏幕的尺寸并不算大，不过胜在实用，内置的第二代Honda CONNECT智导互联系统菜单逻辑很简单，上手零难度，同时内部功能表现不错，语音控制、在线音乐、高德地图导航等均有配备。仪表盘采用了一块彩色屏幕，虽然不及全液晶仪表看上去那么高大上，但显示效果和信息丰富程度丝毫不弱。

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出色的空间表现
说到实用性就不得不提空间，皓影的空间表现相当出色， 170cm的身高坐在前排，将座椅调至最低，头部还有一拳的余量。保持前排位置不变，来到后排，腿部空间还有三拳以上的余量，头部空间也很出色。

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最令人满意的是第二排地板中间基本做到了纯平，同时还配备了中央头枕，即便后排满载三人还是很舒服。
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行李厢空间不需要担心，平整度也很出色，而且行李厢高度非常友好，拿取行李非常方便，在SUV车型中属于比较低的。

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充沛且平顺的动力
目前皓影主要提供了1.5T车型和2.0L混动版本两款，我们以最为畅销的1.5T车型为例， 1.5T发动机最大193Ps ，最大扭矩243N·m ，分为两驱和四驱版本，与这台发动机匹配的是一台CVT变速箱，整体来说是一套相当熟悉和成熟的动力总成。

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皓影起步时的动力响应处理得很好，基本稍微轻点油门，车身就能立刻做出反应， D挡和R挡下松刹车起步，都毫无迟滞。
动力特性上，皓影的油门前半段给人感觉比较饱满，但脚感并不像其他日系车那样蹿，无论是油门踏板特性还是动力输出特性，皓影的整体表现都非常平稳和坚实。即便油门到底，也不会有什么突兀的感觉。
舒适的驾驶感受
皓影在整车调校上依然走的是家用车的路子，底盘的滤震表现不错，大小颠簸都能尽职尽责地化解，即便快速通过减速带或是颠簸路段，悬架也不会有什么多余的弹跳，符合这一级别应有的表现。

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转向手感十分轻盈，高速、低速都很轻松友好，同时也有不错的质感。动态表现中，皓影的NVH表现充满了惊喜，无论是胎噪、路噪还是风噪隔绝都比较到位，高速巡航时车内人员交流都不会提高音量，只有急加速时，发动机的声音才会传入车内。

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总结：虽然皓影是作为CR-V的姊妹车型诞生的，但是在外观设计上还是有不少新鲜感，加上宽敞的空间和出色的驾控体验均为车型亮点，如此出色的产品力自然能俘获消费者的心。另外在价格方面，目前1.5T车型官方指导价为16.98-23.58万，但参考部分地区4S店优惠力度2万左右，相比RAV4荣放更具价格优势，为其增加了获取2020年度销冠的筹码。
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