雷凌|丰田真会玩，紧凑级车都开始加长了？网友：中国特色！ |汽车|丰田|

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常言道：打仗亲兄弟，上阵父子兵。而在汽车市场，我们也不难发现存在这样一种现象，即很多品牌都推出了"兄弟车型" 。比如大众旗下的

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朗逸(参数|图片)和宝来、本田旗下的缤智和XR-V、还有丰田旗下的卡罗拉与雷凌。
然而，有对比就有高低，相较于在全球都很风靡的卡罗拉而言，雷凌似乎一直都隐藏于"江湖" 。不过，尽管卖不过卡罗拉，但雷凌的表现也一直不错。而为了进一步提高产品力，广汽丰田宣布将推出全新长轴距版雷凌车型。据悉，新车将在11月7日正式亮相，并于广州车展上正式发布。
月销能突破2万辆
雷凌作为

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卡罗拉(参数|图片)的"孪生"兄弟，其实自上市以来就受到了不少消费者的关注。而丰田对雷凌也没有太偏心，在此前更是换上了丰田的全新TNGA架构。
众所周知， TNGA架构是丰田研发出来的新平台，在

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雷凌(参数|图片)之前已经有不少丰田车型用上了这个架构，比如

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凯美瑞(参数|图片)、

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亚洲龙(参数|图片)等，由于全新架构在整车质感、行驶品质等部分都实现同级上游的基础之上，在安全方面更是得到了保障，所以在TNGA架构下更新的车型在销量表现上都非常不错。

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来看看雷凌的销量数据，也是呈直线上升的趋势。在今年6月份，雷凌的销量下跌至1.14万辆，而后面的几个月，雷凌的销量成长得非常迅速，特别是到了9月份，已经取得了月销破2万辆的好成绩，尽管十月份的销量目前还没出来，但以这个情况来看，雷凌十月的月销数据肯定也不会差。
轴距达2750mm ，尺寸比速腾还大
显然，丰田还想占据更多的市场份额。
大家都知道，在国内市场"大"空间都是非常受欢迎的。而海外品牌在国产车型时，很多都会采用轴距加长这一方法来提升产品竞争力，或直接推出更加符合中国市场的特供车型，毕竟来到中国还是要切身考虑到中国消费者的实际情况才最容易卖出车。

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据悉，此次的长轴版雷凌的车身轴距将由现在的2700mm增加至2750mm ，其整体加长部分都会围绕后排乘坐空间部分进行改变。这意味着加长后的雷凌肯定会在后排空间上取得更宽裕的水平，也让消费者拥有更好的乘坐空间。那这个数据表现究竟怎么样呢？我们来横向对比一下其他车系的车型，大众的速腾算是紧凑级车在空间表现上特别优异的了，它的轴距达到了2731mm ，这也是它能够热销的一个重要因素，而本田的凌派在轴距上也达到了2730mm 。相比较下来，加长版后的雷凌更加出色，已经将轴距拉到了2750mm这个长度，可谓是非常宽敞的。

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这是丰田的补牢之举？
事实上，尽管丰田的TNGA架构在整车质感、行驶品质等部分实现了提升，但其实在空间上还是有所缩水的。从大家的反馈来看，丰田车型在用上了TNGA架构之后，在轴距未改的情况下，丰田车的空间都有所缩水。当然，大家也不能否认TNGA架构不仅让主被动安全配置加强，底盘的质量也增强了，但对空间一向有着要求的国人来讲，车的短板也非常明显。

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说下来，这似乎也算是丰田的一种补牢之举吧，毕竟现在的人买车不仅是图个代步工具，也要坐起来舒适才过得了关吧。而如今丰田愿意推出加长版车型，也让消费者有了更丰富的选择。不过，这个加长版的车型价格肯定是要比如今的雷凌要贵一些，但具体高出多少，能否让消费者满意，还是得之后看丰田的定价了。
小编语
丰田推出加长版雷凌自然是为了能够占据更多的细分市场，从雷凌自身的表现来看，它还是一款很不错的车型。而此次能够弥补空间不足的差距，相比只要是价格合理，肯定会受到不少人的青睐。
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