防冻液|这些冬季汽车保养知识！你知道几点？ |玻璃|冬季|

每逢季节更迭，如何保养汽车都会成为热门话题；似乎天气转冷人要开始加衣服添秋膘，汽车也需要做些什么装备工作吧，很多汽车用户都拿自己的车当成伙伴，但也不能过度似"拟人化"的解读；汽车作为钢筋铁骨的工业产品，只要用车区域没有过大的跨度，车辆都无需进行季节性的「针对性保养」。

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核心部分
防冻冷却液是否需要更换？答案显然是肯定的，不过更换的参考往往是时间周期而不是季节，比如普通型建议更换周期为三年，长效型则可以使用到六年，而在实际应用中如果期间的添加方式合理，适当延长一年也是没有问题的。
关于防冻液只需要重点说明：
颜色混用补充方式着色剂的功能只是起到警示作用，因为EG的毒性快比得上眼镜蛇了，其水溶液占比达到1.6克每升的标准，则是成人致死量，所以必须用鲜艳的颜色以起到提醒作用，但为什么会选择不同颜色呢，原因是不同品牌的汽车使用的其他油液颜色无法一致，比如某些车用粉色的玻璃水则要用蓝色或换色防冻液，这样能保证泄露时即使找到故障点，而有些车会用蓝色玻璃水，防冻液自然不能再用蓝色，这就是有各种颜色区分额原因，在基础成本相当的前提下是可以混加的，因为成分配方并不是什么高精尖的技术

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1：汽车玻璃水有必要在冬季更换「防冻型」
在选购玻璃水时首先要注意玻璃水的耐低温度数，在玻璃水的外包装上是有明确说明的，这个要根据我们所在地区的最低温来确定，购买玻璃水时要注意玻璃水静置状态下，看看瓶底有没有沉淀或者絮状物，有沉淀或者絮状物的情况下，是质量比较差的，在使用冬季使用的防冻液时，最好不要混加，如新添加防冻玻璃水是零下25度的，而原有的防冻液的最低使用温度高于零下二十五度，在其混合之后的耐低温度数要高于零下二十五度了。

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2：冬季轮胎实际意义并不大，除非在温度极低的区域
所谓冬季轮胎其实本质是补强程度不是很高，合成橡胶在7摄氏度以下的范围内，可以保证更加柔软而降低轮胎噪音并提高抓地力的类型，然而以城市道路通勤为主且对于胎噪并不敏感的汽车用户，普通公路轮胎的低温抓地力同样可以保证正常驾驶，而冬季轮胎在冰面雪地上起不到提升效果，防滑链才是性价比最好的选项，那么综合较高的购买与更换成本开支，似乎这种轮胎就显得没有什么意义了。
3 ，初冬勿忘先打蜡
入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象
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