|荣威iMAX8正式上市，售价18.88万-25.38万元

起售价比预售价降了两万元，这是上汽荣威品牌给予用户的诚意。
10月31日，荣威iMAX8正式上市，售价18.88万-25.38万元。与之配套的，荣威还为前2万名购车客户带来“专享尊崇礼遇” ，其中包含8年16万公里超长核心动力总成质保、至高可享10000元置换补贴、终身免费基础流量和0利息/60期超长贷等。
不难看出，荣威iMAX8将目标瞄准MPV市场中绝对的“老大”——上汽通用别克GL8 。

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挑战细分市场的“老大” ，荣威iMAX8的底气何在呢？其中一个非常重要的原因，就是荣威iMAX8的开发团队，就来自于当初开发GL8的团队。其中，荣威iMAX8产品的总负责人，是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国。他曾经是上海通用MPV平台的项目总监，在上汽通用参与了两代MPV的打造，被戏谑为“MPV之父” 。
他带领的团队中，有不少是当初上汽通用GL8项目中的员工。因此，对于别克GL8的优点和缺点了如指掌。

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崔卫国
“我在做陆上公务舱的时候，因为我自己是不打高尔夫球的，但是我知道MPV后面要能放高尔夫球包。当时凯迪拉克有一个专门的高尔夫球包，我往后面一放，就认为OK了，但其实球包空的状态和放杆的状态是不一样的，所以你们看到，陆上公务舱后面平放高尔夫球包是放不进去的，一定要斜一下，这是我的一个遗憾。我在研发荣威iMAX8的时候弥补了这个遗憾，现在放球包上去，横放就很稳，我有很多类似的经验教训。 ”崔卫国如是说。
可以说， 15年的MPV开发经验，让崔卫国对于用户的需求了如指掌，也有信心将荣威iMAX8打造成全世界最好的MPV ，让每一位乘客都成为VIP 。

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众所周知，检验一款MPV车型好不好，最重要的就是乘坐空间和舒适性。 “没有加价80万这么大的优惠”的埃尔法，之所以受到成功人士的热捧，很重要的一方面因素就在于其秒杀其他车型的舒适性，无论家庭出行还是商务接待都非常适合，并被称之为“保姆车” 。
当然，荣威iMAX8还没有野心，去挑战埃尔法的“权威” ，但它同样瞄准的，是宜商宜家的市场。

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杨晓东
“现在MPV市场中， GL8是实力最强的商务车。真正能够兼顾商务用车和家庭出行功能的，可能还没出来。 ”上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东在接受媒体采访时表示，荣威iMAX8的目标就是兼具家庭出行和公务商务的用途，满足不同用户的不同出行场景。比如说一家人出去旅游、出去打高尔夫、接送家里小孩上学、机场的商务接送等等。这些场景实际上是靠科技来支撑的。 ”
杨晓东所说的“科技” ，在荣威iMAX8上主要体现在几个方面：
首先，作为互联网汽车创行者，上汽荣威在荣威iMAX8上首次落地智能交互空间设计，新车搭载无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技，既满足了用户商务出行时所需要的仪式感和专属感，又能在大家庭出行时充分享受到科技带来的便捷与舒适。
全球首创的“魔吧”移动中控台自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边。安装在前排座椅后背的“魔屏”则能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步导航、天气、音乐等信息，且兼有迎宾和语音形象交互等丰富功能，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互，让MPV的第二排成为名副其实的科技豪华头等舱。分页标题
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此外，荣威iMAX8还搭载了最新斑马智能VENUS系统，该系统升级采用了联发科MTK 6核处理器，运行更流畅，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的智联应用，赋予了新车领先对手的聪明“大脑” ，带来了千人千面的出行乐趣。荣威iMAX8还配备同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。通过雷达+摄像头融合方案，新车带来车道级导航与更安全的智驾辅助功能，让用户充分享受到座驾全面领先的科技魅力。
可以说，魔吧、魔屏和魔术座椅等创新，不仅让荣威iMAX8的乘坐体验的舒适性和科技感，也有了跟包括别克GL8在内的竞品差异化竞争的基础。为了进一步提升舒适性，荣威iMAX8还配备了头等舱减压座椅的腿托、靠背可159度大躺，还有座椅通风、加热和按摩等功能。
第二，任何出行场景中最重要的都是安全性，这也是荣威iMAX8的优势所在。 “荣威iMAX8的第三方碰撞数据，证明我们安全性是很好的，特别在侧撞上，我们可能是第一家能够达到要求的，因为大部分车型关注正面碰撞更多，侧面碰撞比较弱。当然它还有ADAS智能驾驶辅助系统。 ”杨晓东介绍说。
第三是便利性。荣威iMAX8的地台高度经过人体工程学设计的，上下车很方便。如果地台太高，老人、小孩、女士上车就相对没有这么方便了。 “魔吧可以前后移动，我们经常碰到这个场景，和家人出去的时候，有时候第一排和第二排会交换座位。以往的车型因为中控很不方便，但是我们这个魔吧可以移动，第一排可以直接走到第二排，不需要下车。 ”
有人说， MPV车型最不需要考虑的是操控性。但事实上，如果没有好的动力和平顺的变速箱加持，舒适性就无从谈起。动力方面，荣威iMAX8搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW ，最大扭矩360N.m ，实现了39.52%的超高热效率，配合爱信8AT变速箱，换挡平顺、有效提升燃油经济性，百公里综合油耗低至8.4L 。

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在实际驾驶表现中，由于新车采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，荣威iMAX8的舒适性及操控性都达到了新的高度。同时，新车的座舱大量采用隔音声学包，独特的降噪设计和全系双夹层隔音玻璃，使得整车密封静音效果优异，配合BOSE品牌量身定制的立体声音响系统，为乘客带来更舒适惬意的车内环境。
事实上，一款产品能够热销，一方面要看产品本身好不好，另一方面也要看这个产品所在细分市场的“势能”怎么样。那么，在产品上“武装到了牙齿”的荣威iMAX8 ，所处的细分市场前景如何呢？

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俞经民
上汽乘用车公司副总经理俞经民认为：“我们对中国MPV市场的发展前景十分具有信心。一方面，在荣威iMAX8所处细分市场，当今用户可做选择并不多，尤其涵盖佼佼者、创新、引领等特质的产品几乎凤毛麟角。另一方面， MPV在三四线城市的需求有明显增长，那里有很多创新型企业或者年轻型企业在蓬勃发展，对兼顾智能科技与高端品质的MPV车型有强烈需求，荣威iMAX8在该市场将有更大机会。 ”
俞经民坦言，从整个市场来看，别克GL8肯定是销量的王者，这是其多年耕耘，不断读懂用户需求，来满足用户需求的过程。 “对我们来说，这个锚点很重要。从这两年看，整个MPV市场是个发展的市场，因为需求的增长推动了整个市场需求往上走。随着消费升级、全民创业热潮以及二胎政策的实施、用户对美好生活的追求，都对MPV提出了更高的要求。为了在商务接待中更有面子、为了给自己和家人一个理想的出行空间，用户希望MPV能够照顾到每一个人、让每一个乘客都有舒适的乘车环境。这种需求推动了20万元以上的MPV市场的快速发展。 ” 分页标题

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据杨晓东介绍，上市前荣威iMAX8的订单量就已经达到4000多辆，有意向的潜客已经超过一万多了。 “实际上，按照我们现在的生产排产，产能压力很大，我们内部也在积极协调。 ”
“我认为，目前在这个细分市场中，无论是从设计来说还是用户体验来说，荣威iMAX8已经达到了我们的要求。市场上真正兼顾商务用车和家庭出行的MPV ，荣威iMAX8就是第一款。 ”杨晓东如是说。