汽车|两厢车市场持续萎缩,一汽-大众携“数字”标签谋转型
在国内两厢轿车市场规模持续萎缩的背景下 , 近年来 , 伴随着部分车企主动放弃产品投放 , 以及开启品类创新拓宽市场等举措 , 越来越多的车企选择调整市场战略 。
近日 , 一汽-大众正式将国产第八代高尔夫推向市场 , 纵然是一款明星产品 , 但面对并不乐观的细分市场形势 , 以及高尔夫作为大众品牌发展“图腾”的特殊性 , 站在持续霸占国内车市销量排名冠军的山巅上 , 一汽-大众选择了一场自我革命 , 以“数字高尔夫”开启了品牌全面转型数字化的行动 。
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往日辉煌不再 , 两厢车市场迎洗牌
相比三厢车 , 少了“尾巴”的两厢车在国内市场常常伴随着“好停车”、“更运动”等标签 。 作为轿车市场不可忽略的差异化存在形式 , 此前 , 两厢车在国内汽车市场有着很高的市场份额 , 不仅诞生了包括
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高尔夫(参数|图片)、
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POLO(参数|图片)、
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飞度(参数|图片)、骐达等独立的明星车系 , 也有许多同时涵盖两厢、三厢市场的产品 , 如
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福特福克斯(参数|图片)、
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马自达3(参数|图片)等 。
但随着国内车市环境的变化 , 曾经辉煌的两厢车市场 , 近年来却出现了持续萎缩的局面 。 有统计数据显示 , 国内两厢轿车市场从2015年9%的市占率 , 到2019年仅剩5%;从轿车品类内部来看 , 两厢车的销量占比也是一路下滑 , 2015年两厢车仍可占据轿车总销量的15% , 到2019年占比仅剩10% , 市场规模也是从年销150万辆跌至不足100万辆 , 且下滑态势依旧不减 。
乘联会最新的统计数据上看 , 今年9月 , 国内轿车市场销量92.9万辆 , 同比增长8.2% , 环比增长13.0% , 今年累计销量622.9万辆 , 发展态势并不差 , 但从单月/累计销量排名前10车型榜单中 , 此前能够占据2-3席两厢车已经没有踪影 。
有业内人士分析认为 , 国内两厢车市场持续萎靡 , 与近年来SUV市场迅速崛起 , 尤其是小型SUV品类车型的大量出现和热销 , 挤压了原本属于两厢车的市场份额有着很大关系 , 是导致两厢车市场持续下行的主要原因 。
另外 , 国内车市竞争愈发激烈 , 个性化需求猛增 , 跨界车、旅行车等细分市场的近年来的兴起 , 也让消费者不再局限于两厢车品类 , 选择空间加大 , 使得两厢车真实受众越来越少 。
【汽车|两厢车市场持续萎缩,一汽-大众携“数字”标签谋转型】受此影响 , 近年来车企在两厢车市场的动作已经越来越少 , 不仅新车型推出、更迭速度逐渐放缓 , 在市场战略上车企也纷纷开始着手进行调整 。
率先开始行动的是长安马自达 , 在需求萎靡的情况下主动选择放弃了这块市场 , 在去年9月推出的改款马自达3昂克赛拉并没有同步推出两厢版 , 上市车型均为三厢版车型;与长安马自达不同的是 , 广汽本田选择增加跨界品类拓宽赛道 , 新上市的飞度除普通版车型外 , 还新增了国内市场此前没有的CROSSTAR跨界车型 , 定位更加细化 。
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高尔夫携“数字”标签进场
作为国内汽车市场的头部车企 , 一汽-大众从去年开始凭借旗下车型的热销 , 已持续位居市占率排名首位 。 根据乘联会统计数据 , 今年9月 , 一汽-大众销量为20.94万辆 , 同比增长8.7% , 市场份额11%;今年累计销量143.6万辆 , 与第二名上汽大众110.6万辆的数据对比优势很大 。分页标题
而对于一汽-大众 , 以及整个大众品牌而言 , 站在山巅之后 , 面对狂热的电气化、智能化浪潮 , 以及用户需求充满变化的乘用车市场 , 下一步该怎么走?另外 , 作为一款单一车型国内累计销量超过100万辆 , 全球累计销量超过3500万的车系 , 在持续萎缩两厢车市场局面下 , 第八代高尔夫又该如何破局?
数字化成为了一汽-大众选择的答案 。 此次上市的国内第八代车型被官方命名为“全新数字高尔夫” , 字里行间无不诠释着一汽-大众以高尔夫作为开端 , 全面转型数字化的决心 。
据官方介绍 , 全新数字高尔夫融合了领先智能科技与卓越驾驶体验 , 是为现代都市人群打造的数字化紧凑型轿车 。 在技术上 , 全新数字高尔夫是首款采用MQB Evo平台的车型 , 车载以太网技术 , 将CAN总线升级为CANFD , 总线带宽由500K变为2M , 交互响应速度更迅捷 。
另外 , 全新数字高尔夫还搭载了IQ.DRIVE , 包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术 , 将相互独立的驾驶辅助功能进行整合 , 自动驾驶能力达到L2+级;车内HMI也在个性化、全触控、手机操作习惯、语音控制四个维度进行了创新 。
据一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳介绍 , 全新数字高尔夫率先采用了车载以太网技术 , 核心功能模块传输效率可达100MB/s , 使得整车能够匹配更多更智能的驾驶辅助系统 , 全新数字化座舱也更符合新生代年轻消费者的操作习惯 , 能让每一位用户都更加直观地感受到面向未来的用车体验 。
作为一汽-大众数字化车型的开局之作 , 随着全新数字高尔夫的推出 , 一汽-大众即将全面进入“数字化”时代 。
“中国的数字化已经走在世界的前列 , 作为一汽-大众数字化转型的战略车型 , 全新数字高尔夫展现了数字科技中的人文关怀 , 第八代高尔夫搭载了全新的数字化平台 , 数字化设计语言也让经典焕然新生 。 ”麦德岳表示 。
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