趣头条|爱车是男人的天性，走自己的路不妥协，CT5用车记！

CT5用车驾驶感受
CT5已入手几个月闲来无事说说当年犹豫买车事情以及我对车子些看法其实说起来个非常简单判断标准否需要兼顾家用希望给要买车朋友点参考没毛病我家里现有辆昂科威顶配买CT5这个车把年前买宝来给置换因此我家基本达成我个人理想中辆拉人途突出实用辆过瘾够帅突出日常布局而我自己并会在期内结婚因此这个车完全就满足我自己各种需求就我需求什么这车要让我有充分拥有驾驶欲望配置要能够满足有点挑剔我品牌也至于没有吸引力CT5顶配配置让我太能挑出毛病而3系配置在我来看可以用寒酸来形容（人各有志别跟我杠）对我来讲ACC刚需座椅加热通风刚需这些都我以前开昂科威时惯出毛病说我有个星期开车回【趣头条|爱车是男人的天性，走自己的路不妥协，CT5用车记！】趟老家路速有城市道路也有土路这段时间开来给我感受开CT5在速奔跑种享受第次把车开到120码时候我感受到颅内潮快感他并激进开起来绝对种肌肉性能横冲直撞感觉反而像批有脑子马样在直道稳定前进时候底盘悬架传递过来稳重而又清晰路感给我种整个底盘论坛逐渐透明感觉就像头就能清楚砍价刚压过去坑感觉爽快而在速状态变道转向也非常稳重干脆利落给我强自信心也许我目前部分驾驶历程都在速完成以至于城市道路有种被束缚感觉但实际CT5跑市区时候起步刹车顿挫感轻微我认为辆车要想成为神车定某方面极其突出或各方面极其平均几乎没有板者总满足条凯迪拉克现在轿车产品线中CT4-6无例外突出个运动但全线换装LSY发动机后单纯动力表现与般家用车无异而空间又直CT系列能拿出手要素因此能够算同级别出众也就个底盘素质ATS我确定能称他为神车但最起码人家市那会儿配发动机还能把这辆车崩进入门性能车行列因此在我看来这就ATS打出招牌符合述某方面极其突出描述
目前问题
1车机系统在连接carplay时候偶尔会有卡顿现象2刹车踏板轻微异响哒哒哒像点鼠标声音3:车子冷启动时候声音过4:车子程启动过程因为信号失败过次5:自动启停功能每次点火都自动打开每次点火之后都要再点关闭也要点关闭后自动倒车驻车功能每次车都要顿操作才能出发6. 还发现个有意思功能如果倒车之前先解安全带再挂p档车会自动电子驻车就用再按驻车
当前国内购车人群中人买车绝为自己而买君见那么人在CT5各类测评说顶头憋屈挤这就意味你CT5所宣传那些运动元素其潜在消费者并那么买账也足以让这辆车走极其突出这条路但车子自己喜欢总有部分人例如我会毅然决然选择CT5——因为我我想要而迎合别人想要人在做选择时候永会完美因为人生只有次每分每秒都独特而全新我既能拿之前人生做参考也没办法把人生设计完美在过去经历需要无非就个能够说服自己理由这个理由别人给只有自己能给这个理由别人也许认同也只有自己才能全心认同而对于喜欢这台车可能选择唯理由就我喜欢

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