|「汽车人」陌生的赛道上，重新找到熟悉的感觉

【|「汽车人」陌生的赛道上，重新找到熟悉的感觉】

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尽管电动车这条赛道上充满了未知和不确定，但一汽-大众凭借体系性优势，又找到了熟悉的感觉与自信。
文/《汽车人》管宏业
全新的生产运营方式，让传统汽车企业在面对电动车时多少有些水土不服。在经过精心筹备与规划后，不久前，一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ曜夜首发版启动预售，续航里程550公里、补贴后价格不超过25万元……诸多富有竞争力的卖点结合在一起，很显然，一汽-大众决心通过体系性优势打破坚冰，率先破局。

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当数字化开始重构传统汽车制造，一汽-大众大众品牌的革新，从ID.4 CROZZ开始。正如一汽-大众销售公司执行副总经理马振山所说，凭借一汽-大众近30年造车经验、严格的德系制造工艺、ID.家族的超级电动基因和智能化造车理念， ID.4 CROZZ将让更多人体验到智能科技和德系品质。作为大众品牌的转型力作， ID.4将重新定义纯电动汽车的选择标准。
正所谓百闻不如一试，马振山表示，一定要亲身去体验ID.4 CROZZ ，他也是在体验完后变得更有信心。由于对新能源车的发展理解不同，各车企多少会有所侧重，有的侧重于智能化，有的侧重于产品设计，但是对ID.4 CROZZ而言，既保持着一汽-大众一如既往的品质，也有着燃油车相同标准的驾控。马振山说，当一些企业在追求某一领域的极致时，会将其它层面进行取舍，但一汽-大众则是追求全面的均衡， “就好像一个三好学生， ID.4 CROZZ做到了全方面的优秀。 ”

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一汽-大众销售公司执行副总经理马振山
ID.4 CROZZ能够引领全方位优秀，在《汽车人》看来，很大程度上在于一汽-大众已经实现了多方位的“创新” 。
全新的生产平台
ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山工厂，该工厂拥有完整的MEB生产线。基于MEB平台研发的新能源车型，拥有传统纯电车所不具备的纯电设计思路，具有高度的自动化和生产效率。 MEB平台可能成为大众汽车历史上最重要的项目之一，也是一项技术里程碑，其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡。

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MEB平台分别从经济和技术角度赋予ID.系列产品以充分优势：其一，续航里程大幅度提升；其二，外观内饰相较传统车更具科技感；其三，车内空间大幅优于同级汽油车。
全新的产品架构
马振山承认，不论对于德国大众还是一汽-大众来讲，纯电平台都是全新的。整个电池的课题单元不是简单的电池部分，还包括电池的BMS、电池管理系统和冷却系统。以电池安全为例，整个行业电池标准国标有18项，一汽-大众有197项标准。
此外， ID.在软件定义汽车上更进一步。 ID.系列拥有德国最先进的E3架构，通过车机系统、自动驾驶系统以及整车系统，相当于三个大脑控制整车。可以将此看作是德国大众走向软件电动汽车第一步，也是未来智能驾驶的方向。

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一汽-大众副总经理赵英如认为，在产品层面，包括智能驾驶、智能交互、智能灯光等，电动车就是要把客户的智能化体验提升到极致。
全新的客户服务
对于纯电市场来说，当下用户最大的痛点依然是充电问题。为了解决这一难题，一汽-大众与CAMS建立合作，根据双方规划，今年建成1800根充电桩， 2021年建设3200根充电桩， 2022年会有4500根充电桩，覆盖16个城市。未来，超级充电桩在北京将实现核心商圈5公里全覆盖，一汽-大众客户可以提前30分钟预约，实现充电桩提前预留，车辆抵达即可直接插入充电，可实现即插即充的客户体验。分页标题

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一汽-大众副总经理赵英如
同时，一汽-大众会在300家授权电动车网络经销商内安装充电设施，至少保证每家安装60千瓦的快充。通过为客户提供全方位充电服务，有效缓解用户在充电方面的顾虑。
赵英如认为，在服务层面，要重新围绕客户的全生命周期管理，把所有的触点重新优化，设计我们场景化的体验，真正涉及用户每一个触点。
全新的渠道模式
针对全新的纯电动产品，一汽-大众启用了全新的销售模式——代理制。通过渠道收缩、增收减负、运营提升三大组合创变举措，支撑代理制落地。

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马振山表示，该模式不仅为消费者提供了互动沟通的渠道，也减轻了传统经销商的库存压力，让经销商伙伴轻装前行，把三角网络做得更加牢靠，进一步提升用户体验及服务效率。 “与传统的经销模式相比，用户沟通效率更高、价格更透明、互动性更好。 ”
全新的物种起源
某种程度上，电动车正成为一个源于汽车而又高于汽车的新物种。正如马振山所说， ID.4 CROZZ开启了一汽-大众新的时代，要提升用户体验就要拥有更多元化视野，注重底层逻辑，而不能仅仅停留在营销层面，在产品、服务、营销等层面都要去全面重塑。
另一方面，传统汽车所不具备的OTA升级、智能驾驶等功能，成为电动车的新标配，汽车越来越向物联网方向发展。据了解，一汽-大众正加快软件工程师团队建设，向互联网企业转型。

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今年前十个月，一汽-大众蝉联国内最大乘用车企业。马振山说，对于合资企业来说，一汽-大众要在坚持技术驱动的同时，更要有自己的价值观，不仅为用户提供绿色出行，还要构建包括智能服务、人机交互体验的全方位的解决方案。 “这是一汽-大众在燃油车时代传承和累积的资产，电动车时代，也必须将这些价值与优势延申下去。 ”
尽管电动车这条赛道上充满了未知和不确定，但一汽-大众凭借体系性优势，又找到了熟悉的感觉与自信。（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。