汽车市场|力压小鹏P7、蔚来ES6，凭何理想ONE又是销量冠军？ |中年|中薪|

在车市之中，每个月的月初都很热闹，因为各家车企都会在月初时先后公布自家的销量成绩，只不过说到销量，那就难免会出现"几家欢喜几家愁"了，毕竟影响销量的因素很多，谁也不能保证上个月的销量一定出色。这在新能源车市中也一样如此，各个新造车势力同样会在月初公布成绩，这不，刚进入11月还没几天，就有好几家新造车势力公布了自家的交付量，其中就包括了小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车，等等。

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从10月交付量数据来看，小鹏汽车的表现很不错，累计交付量达到了3040辆，并且获得了同比229%的增长，这也是小鹏汽车连续第二个月交付量超过3000辆。而小鹏汽车的交付量是由两款车型组成，分别是小鹏P7和小鹏G3 ，前者10月单月交付量达到了2104辆，而后者交付量为936辆， P7表现不错，但G3明显感觉到已经后力不足。

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【汽车市场|力压小鹏P7、蔚来ES6，凭何理想ONE又是销量冠军？】蔚来汽车在今年10月同样取得了不错的"战果" ， 10月交付量出现了同比100%的增长，共计交付新车5055辆，创下了品牌单月交付量新高。当然，蔚来汽车目前的产品布局也要比小鹏汽车更加丰富，它的旗下共有EC6、ES6和 ES8三款车型。其中蔚来EC6是首个月大规模交付，交付量达到883辆，而上市更久的蔚来ES6、蔚来ES8 ，分别拿下了2695辆和1477辆的好成绩。

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再来看理想汽车，在今年10月理想汽车一共拿下了3692辆的交付量，要比小鹏汽车的总交付量高一些，又比蔚来汽车的交付量低一些。但是我们需要注意的是，理想汽车目前仅推出了理想ONE一款车型，也即是说理想汽车3692辆的交付量都源于理想ONE 。这样看来，理想ONE在今年10月的单车交付量，反而是上述提到的几款车型中最高的一款，比蔚来ES6、小鹏P7交付量还高。而且理想ONE在今年1-9月连续9个月稳居新能源中大型SUV市场销量冠军，其1-10月的累计销量更是超过了2万辆，提前锁定了细分市场的累计销量冠军。

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看到这里或许会有人好奇了，理想ONE为什么能在国内新能源车市场中热销、比此前热度很高的蔚来ES6等车型卖得更好呢？

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其实出现这一情况的原因，在于理想ONE采用了增程式动力，这让理想ONE拥有了最大800公里的综合续航。与此同时，理想ONE拥有增程式动力加持，能够实现加油、充电两种不同的补充续航方式，在这样的情况下，理想ONE可以采用加油、充电两种不同的方式来补充续航，就算是在充电桩比较少的城市，也不用担心理想ONE会因为没法充电而被撂在路上，这样的实用性是其他纯电动车型所不具备的。所以当依然还有媒体在纠结于增程式技术问题时，用户早已用销量投了票。

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如果说充电不方便、充电速度慢是小鹏P7、蔚来ES6这类纯电动车型的劣势所在，那么理想ONE的劣势是什么？在笔者看来，理想ONE车内贯穿式的4块大屏，就是它的劣势所在，因为4块大屏幕的存在取代了传统的实体按键，对于上了年纪的用户来说，学习成本相对较高，不如实体按键那么直观。不过车内大屏毕竟是未来车市的发展趋势，对于大多数青年、中年人来说，大屏幕反倒更能合适一些。总之，现阶段理想ONE可以说是最自由的新能源车，增程式动力的存在，让它更能适应国内的实际用车环境，无论关于增程式技术的争议何时能休，但只要能够让用户用着舒心，那一切都不是问题。分页标题