蔚来李斌：我们已经甩开特斯拉,未来不会降价未来不会降价|

电动车在国内发展形势领先，大火的品牌除了比亚迪以及特斯拉外，就是新势力中的蔚来，目前主打高端的蔚来虽然还没有实现盈利，但是走势基本大好，在近日蔚来的电池发布会上，创始人李斌的心情也十分大好，言语中透露出自信，特别在谈到特斯拉的时候，他表示蔚来已经远远甩开特斯拉，因为蔚来跟特斯拉瞄准的不是同一类客户。

对此他还补充道，蔚来专注的是高净值用户，所谓高净值用户无疑是高消人群，而特斯拉的受众就比较广泛，而且随着成本控制到位，车子价格不断下探，让更多消费者能够承受得起。从定位来看，特斯拉就好比如今的大众或者当年的福特一样，致力于扩大车主规模。而蔚来就好比BBA一样主打高端用户。从这个角度理解两者差异的确很大。

不过这一观点在很多人眼里仍然有些大言不惭，毕竟闯荡江湖十数年的特斯拉，在接连亏损后已经实现盈利，并且市值已经超越丰田，最基础的方面人家起码有着自己的超级工厂，而蔚来的车子一直都是江淮代工的，自己的工厂都没有，跟特斯拉基本不是一个量级，谈何甩开特斯拉呢？

不过也不能否认蔚来的实力，毕竟是造车新势力的扛把子，蔚来也引领了很多新技术，譬如最近大火的只冒烟不起火的电池包，高度集成化设计，以及端云融合BMS技术等，在安全性、续航里程等方面都有突破，新款的ec6已经能跑615km ，非常不错。此外蔚来的升级模式跟传统车型也有所不同。

传统的车型的升级换代都是推出新车，车主买新车才能享受更为先进的技术，蔚来的采用的方式则是单独迭代，可以单独选择给电池升级，这一种创新的做法无疑也是照顾到了车主的刚需。此外在车电分离技术这一块，蔚来做得也不错，换电服务的兴起能够很好解决电动车的充电难题，蔚来表示明年将每天建造一个换电服务站。因为面向高端用户，价格稳定很重要，蔚来也表示将来不会降价。

综合来看，蔚来标榜超越特斯拉的言论的确有点过激，不过两者的市场目前来说的确不产生冲突，这一点也得益于广大的市场空缺，当市场逐渐饱和，双方的交手在所难免，到时候你觉得蔚来与特斯拉谁会制胜呢？