汽车知识|本田CB125R发布：换DOHC引擎动力提升，外观承袭家族复古风格 |引擎|本田|

Neo Sports Cafe家族中最小成员CB125R ，前代引擎使用来自于仿赛车款CBR125R 124.7 c.c.单缸SOHC水冷引擎，最大马力仅有13.1ps@10,000rpm ，最大扭力10Nm@8,000rpm ，整体设定偏高转设定，更增添骑乘乐趣。

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换心DOHC
CB125R使用全新的DOHC 4V 124.9 c.c.单缸水冷引擎，将其整体动力数据向上提升，最大马力增加至14.9ps@10,000rpm ，扭力也提升至11.6Nm@8,000rpm ，在转数设定上依然维持较高转的设定配上六速链传，最高极速从101km/h也向后至105km/h ， 0-200m加速可在11.3秒达成，并且可符合Euro 5的排放规定，平均油耗可达2.19L 。

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配备依然精致
前代本就使用SHOWA 41mm的倒立式前叉，这次将规格再向上升级，同为SHOWA的产品但型号换成了SFF-BP 的41mm倒叉，也是首度在125级别中使用如此高规格的前叉作为标配，能提供更优异的阻尼性能、避震效果，同时减轻重量，后悬挂部分搭配预载可调单枪后避震。前后制动系统分别为296mm浮动碟搭配对向四活塞NISSIN辐射卡钳、220mm与单向单活塞卡钳，并皆配有ABS系统。 2018年发布时，即有配备IMU惯性测量系统，能有效控制ABS的作动，达到更有效率的刹车。

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精悍体质不变
在车架底盘部分，皆与上代配置相同，使用一样轻量、造型的钢管车架与摇臂，维持一贯的抗扭转刚性及更好的运动性，装备重量也拜此所赐仅有130kg 。并且车身重心配置为51.6％：48.4% ，使前轮抓地力提升，搭配上1345mm的轴距，可轻松穿梭于都会的繁忙车阵中，而座椅高度依然相当高有816mm 。其中值得注意的是前110后150的轮胎配置，在这级距的轻档车中实属罕见。

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【汽车知识|本田CB125R发布：换DOHC引擎动力提升，外观承袭家族复古风格】CB125R虽然并未在外观上有太大的改变，如灯具、仪表、油箱等车壳造型皆与上代相同，也让这位Neo Sports Cafe家族最小的成员，依然是该级距中相当精致的一款车，在动力与配备上的升级后，更将其操控与动态体质提升，目前未公布其售价，提供烟灰银色（2021新增）、火药黑、糖果红、哑光牛仔蓝四色，但以其产品定位，未来进口国内机会预计也相当渺茫。

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哑光牛仔蓝。

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糖果红。

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火药黑。

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烟灰银色（2021新增）。

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