财经白话|苏州、东莞却遭遇招工难！年轻人为何不愿进工厂了？，订单回暖作者：公子不悔01

作者：公子不悔
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中国经济，正在加速回暖，这一点毫无疑问，无论是从GDP ，还是进出口数据，都能看出来。
国家统计局公布的数据显示，中国第三季度GDP同比增长了4.9% ，领跑全球。
这一增速直接将前三季度GDP增速拉回了正值， 2020年前三季度GDP同比增长0.7% ，预计全年增速超过2% 。
进出口方面，增速也全面回正。海关总署数据显示，三季度我国进出口8.88万亿元，同比增长7.5% ，一、二季度进出口增速分别为-6.5%、-0.2% ，在三季度拉升下，整个前三季度，我们的进出口总值23.12万亿元，比去年同期增长0.7% 。
同样表现经济快速回暖的，还有代表工人就业的蓝领指数。
在经济回暖带动下，我们的订单已经回暖，各大工厂急需招工。
中国人民大学中国就业研究所近日发布的《三季度中国蓝领就业市场景气报告》显示，三季度蓝领景气度大幅攀升。

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从上图可看到，一季度，各城市处在封锁期时，蓝领的招聘需求人数、求职申请人数和就业景气指数，均大跌。
招聘需求人数和景气指数在6月份迅速回正，在7月份达到了最高。
但有趣的是，在蓝领招聘需求人数和景气指数大幅回暖的背景下，求职申请人数却仍是下跌，尽管没有一二季度跌得猛。
这说明，各大工厂虽然发布了招聘公告，求职的人数远远无法满足各工厂的招聘需求。说白了就是，我们的工厂正处于“缺工模式” 。
尤其是被誉为世界工厂的东莞和苏州。
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据第一财经披露，东莞厚街一工厂， 7月份发布了招工需求，薪酬7000元，但到目前为止，人数仍未招满。
这并非个案，招工难在当下的东莞，是很多HR的难题。
同样的事情，在苏州也一样。 21世纪经济报道披露，长三角的很多工厂都确认。
10月27日，一位专注于招聘蓝领的人力资源公司负责人表示，他近日给江苏一家电子厂招的月薪8000元的普工，工人刚到现场，就被隔壁的电子厂以月薪1万元抢走了。
工厂为何招不到人？
有人解释说，是因为一二季度没有订单，很多工人返乡至今没有回来，不少人选择在家乡就业。
这显然不是理由。
因为：
第一，苏州和东莞的招工难，并非今年才有。去年也一样。
当时就有媒体曝出，长三角招工难。
为了应对用工荒，不少工厂与企业将触手伸进了校园，通过到职校“抢夺”实习学生带到生产线上工作，以阶段性地解决制造型企业急用人的“燃眉之急” 。

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【财经白话|苏州、东莞却遭遇招工难！年轻人为何不愿进工厂了？，订单回暖】第二，东莞常住人口高达864.46万，苏州更是超千万，为1075万人。如此规模庞大的常住人口，即便如他们所说，有部分人回家乡就业，也不足以撼动两个城市的劳动力市场。
最关键的原因，是现在的年轻人不想进工厂了。
现在工厂工人的主力，是90后和00后。这一批年轻人和上一代人不同，他们是生长在中国经济腾飞的时代，从小生活条件还算不错，受教育程度也普遍比70后80后高，思想更自由，活得更自我，不愿意待在每天工作12个小时左右的工厂里煎熬。
更重要的是，目前的00后多数是单身， 90后也有相当比例尚未成家，他们不像70后80后，需要瞻前顾后。
最为关键的是，在快递行业、骑手行业和网约车行业快速发展的当下，给了当下的年轻人更多选择，不必像他们的父辈那样，囿于工厂无法逃离。
相比于两点一线的工厂生活，年轻人更愿意选择相对来说无拘无束的职业，快递行业、骑手行业和网约车，就是不错的选择。
后者不仅相对自由，且赚的钱不比工人少。
普通的蓝领工人，月薪能够赚到5000元就非常不错，要是能上7000元，就非常不错。
快递与骑手行业，基本都能拿到5000元以上，接近30%的人可以拿到6000元至8000元，卖力一些的，甚至可以拿到10000元以上。

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图表来源：《2018年外卖骑手群体洞察报告》
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总的来说，送快递、外卖，整体要比在做工人赚得更多。
钱只是原因之一，年轻人不愿进工厂最重要的原因，还是向往自由，不愿没日没夜地两班倒、三班倒。
外卖、快递员并不见得比一线工人轻松多少，然相对来说自由一些，没那么条条框框约束，累了可以少接一些单，不必去请示领导。
就冲这一点，年轻人就不愿意去做熬更守夜的流水线工人。
不仅年轻人不愿意进， 70后80后，也有很多从工厂跑出来，转行做起了骑手。
根据美团点评研究院发布的数据显示，外卖骑手很多是从工厂、餐饮、个体户、保安等行业转行过来的，其中工厂人数最多，占了31% 。分页标题

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数据来源：美团点评研究院
此外，还有数据显示，骑手年龄分布中， 36岁以上人群占比约为30% 。

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越来越多的人逃离工厂，选择骑手行业，这已经是事实。
数据显示， “饿了么”“美团外卖”“百度外卖”三家外卖平台的注册人数超过400万，其他如点我达、达达、京东到家等众包物流平台的兼职外卖小哥也有300多万，全部加起来达700万人。
而我们的快递从业人数， 2019年就达到了320万。
快递员与骑手加起来，规模超过了1000万。工厂怎能不缺人，招工怎能不难？
而且，在中国进入少子化社会，人口红利逐渐消失的当下，未来工人短缺问题，会越来越严重。
那么工厂如何解决工人短缺问题？加薪招聘吗？利润，决定了很多工厂，没法以提升薪酬的方法吸引工人。
唯一有效的解决办法，就是加快所有行业的人工智能化、机器人化。
日本、韩国老龄化、少子化程度比我们高得多，人家的解决办法，就是提升自动化水平。
2016年与2017年全球自动化水平最高的7个国家，韩国以每万人拥有719台机器人位居全球第一，其后为新加坡、德国、日本、瑞典、丹麦、美国。

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中国则以每万人员工拥有97台机器人的密度，排在世界第21位。相较于排在前面的国家，我们逊色不少。
当然，也意味着我们的上升空间很大。
在老龄化、少子化，以及年轻人越来越不愿意进工厂的大背景下，提升工厂的自动化水平，是最为有效的办法。
它不仅能够解决工人短缺问题，还能提升效率，提升整个社会的造富能力。