紫旭棠|【津城漫游20120530】海河畔，那座百年小站

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我们其实并不常骑行，偶一为之，就觉得每次都是经典，每次都回味无穷。
五月末，雨后又见蓝天，而且蓝得纯净，不带一丝杂质，让人感动复心动。气温26度左右，太阳很晒，但风很清凉。决定两人一起去送阳阳上学，然后趁着清晨的闲暇时光，沿海河骑行到塘沽南站，路不远。
阳阳听闻我们要去骑行，十分不乐意，因为没他的份儿，我就奇怪了，他明知道我们一路也就是行行摄摄，没啥好玩儿的，为啥每次还要争取同行呢。
这是上学上班的时刻，交通又处于半瘫痪状态中，我们并不受影响，目送小子走进校园，两人冲出车阵，拐上中心北路，再转上海道，一路往东。中心北路上的虞美人已开至荼蘼，却又有矮牵牛、三色堇、高梁菊、紫色鼠尾草，五色招摇地盛开着。
话说寻访塘沽南站的念头由来已久。很久前就在某些摄影论坛看过相关的帖子，才知道那个偶尔在公车上一闪而过、几近弃用的不起眼的小站，大有来头——
“1888年，两股钢轨由唐山胥各庄伸延到了还是滨海小渔村的塘沽，一个名叫铁路的新鲜事物，第一次出现在了当地人的视野中。渤海之滨，白河之津，在塘沽波光粼粼的海河岸边，有一排并不起眼的红顶青砖小楼，她是如此的不明显，以至于很多走过的人都不会转头多注意她一眼，而就是这样一排不起眼的建筑，却在中国铁路史上有着举足轻重的地位，她，就是中国保存至今历史最为古老的火车站——塘沽南站。 ”
塘沽南站所承载的历史意义不是一句两句能说清楚的，简单来说，它除了是中国现完整保存的最早的火车站，它也是塘沽的根：以前塘沽叫“塘二沽、塘儿沽或溻儿沽” ，当年修建者金达在修建南站时很难用英文拼写，就简化为“TANGKU” ，从此才有了塘沽之名。
我还记得小学六年级下半学年，从老家迁至津城，暂居新港，门口有三百吨火车站，那时去市里只能乘“塘沽短儿” ，从三百吨上车，途经南站，一路向西，晃晃悠悠的绿铁皮车厢。南站，永远只是我们途经的地方，从不曾驻足过。
不记得什么时候通往天津站的塘沽短儿列车终止了客运业务，总之，喧闹了百余年的南站终于寂静了下来，日渐衰落。一别二十年，塘沽南站的故事凝滞了。
如今的塘沽南站，是天津十大不可移动文物之一。不知道它现在还运行吗，如果运行，应该也是一些途经的货运车，毕竟它身处海河之畔，连接着港口。也不知道我们能不能看到南站的面貌，我记得在于家堡金融区大肆兴建之时，它是被整个围起来的。
还未到南站，先在海河边发现一处航运站旧址，淡绿漆的铁门上，还雕着“北洋”两个大字。想来它是南站的配套设施，连接了陆运水运。

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再向前骑一段，南站就在眼前了。清晨的逆光中，它有些安静，有些不起眼儿。我竟然不知道，南站前的马路修得这样平整了。
“塘沽火车站旧址”的牌子还在，进站的绿铁栅也在，只是白灰墙和红尖顶明显维修过了，一扫破败。
对面的海河岸边也治理得格外整洁优美，有草坪，有木板铺成的亲水台，对岸正在修建中的金融区的高楼大厦，左侧的开启桥，还有右侧的海河外滩，都一览无余。此情此景让人惊喜。

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南站一侧有铁大门，敞开着，望见里面的月台、铁轨，还有停靠的长长的铁皮货车。
犹疑着推车进去，把车停在树影里。明明听到人声，却没人出来赶我们，我们就壮着胆子走到月台上，甚而跳下月台，走到铁轨上去，后来，甚至还爬到火车上。
南站的建筑确实很有特色，一长溜并不高大的房子，隔一段一个尖顶阁楼，上面开着窗，全部是红铁皮的屋顶，衬着蓝天和绿树，十分醒目。
有人来往，有衣裳在晾晒，沉静的小站就活了。

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如果不是白底黑字的站牌静静地站立在那里，如果它不是一个百年小火车站，而是一座乡间小别墅，我觉得也不为过。
我分不清它是什么风格，但看过介绍，说这是典型的英式风格，据说现在有很多影楼都选择这里为婚纱外景地。我也有点后悔，没穿条长长的裙子来。说实话，之前也没想到真的可以跑进站台里面来。

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开始有铁路职工进进出出，步话机里传来听不真切的讯息，也有人背了打农药的那种喷洒桶，不知做什么。
他们偶尔望一望我们，也不催促，只是大声提醒小心。或许他们见惯了来此寻幽访古的摄影爱好者了吧。
问其中一位在铁轨上漫步喷洒的人，说这是在干嘛，消毒吗？他笑，说除草。我恍然。塘沽南站虽不再繁华，淡出视野，然而还是一丝不苟地执行着它的任务。
不一会儿，一个蓝色的火车头由西向东缓缓驶进站来。这才有人冲我们喊：差不多行了，这是工作单位！吐吐舌头爬回月台上。
说实话，还真想上去跟人家好好搭搭讪，找南站的老职工听他讲讲老故事，或许还能被开恩允许进去参观一下，我记得有文章说南站内部办公室还保持着旧貌，很多细节都流露着岁月的痕迹——
可终究怕人家不耐烦，还是见好就收吧。此次寻访，已经得到得比预想的要多了。等以后有机会再有备而来吧。
以下各种照片。拍与被拍。

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南站与海河仅一条马路之隔，出了南站，推车过马路，行至海河畔。
那里修了一座亲水平台，铺着木板。彼时阳光炽烈、风吹烈烈。一片晴空下，海河水碧波荡漾，别样清澈。我记忆里，海河还从没这样美过。

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海河是天津的母亲河。这是一条特殊的河流，它起自天津市内金刚桥三岔河口，汇集了华北地区诸河，到大沽口流入渤海。
塘沽，已是海河下游。而我们现在所在的地方，很接近入海口，是以河面更加宽阔一些。棠说他初中时常来游泳，横渡海河。游得不太好时就横渡大梁子渡口那边，那里窄，游得不错了，就到南站这边来游，就为这里宽。横渡过去，歇一歇，再横渡回来。
海河于我，没有太深刻的印象与感情，因为我儿时的记忆与它无关。原本我是异乡人，我的母亲河是锦州那条小凌河，梦牵魂绕的是那片河套那片沙滩。可终究二十几年过去了，我的儿子生于斯长于斯，他是海河的儿女，那么，海河必将也融入到我的血液中去吧。
古人说，行到水穷处，坐看云起时。其实何必等到山穷水尽的悲哀境界，才去“坐看云起” ，人生哪有回头路可走，就珍惜当下，珍惜眼前，不要一味地埋头前行或是高攀，停一停，偶尔“游手好闲”一回，也并没什么坏处。
脚下的木板被晒得热烫，坐下，不满足，又脱了鞋，打赤脚。真舒服。

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正是开启桥开启的时刻，不知何时，桥面就从中间断开了，升起来，远望过去，就好象打开了一座海之门，大大小小的船只来来往往。
有游船，也有货船。我为那游船上的游客庆幸，赶上这样一个好天气，一定会留一个美好的印象在心里。
我坐过两次那样的游船，从外滩出发，一直开到入海口再返回，但从没遇过这样蓝的天，蓝得让人的心都融化了。
就这么坐在河边，静静地任风吹得满头满脸的乱发，静静地看河对岸正在建设中的高楼大厦，静静地巡视过外滩的三座“海之魂”白帆雕塑，静静地看他忙活拍照。
不拍风景的时候，我就当模特，等他给我拍。
他说，等看完开启桥合拢再走。
人生最美，不过是于此时此刻，晴空丽日，与他一起，坐看两岸风光。兴来每独往，胜事空自知——所幸，我们并没有那样的遗憾。分页标题
太阳很晒，风很凉。海河水很清，天很蓝。时光变得很纯粹。
回到家才发发现，穿着短袖T ，晒了一上午，居然晒出了长长的黑手套。
这才刚夏天啊，白捂了一冬，一个早晨就回到解放前。
我咋总忘了防晒呢。忍不住做作地顿足。
照片。
1、海河风光接片。能看到外滩三座“海之魂” 。

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2-3、海河外滩公园。
第二张画面里那艘白色的轮船，是退役的“东方公主号” ，如今停泊在塘沽最繁华的商业街旁的海河岸边。该游轮从法国购进，几经易手， 70年代被澳门“赌枭”叶汉租下，才命名“东方公主”号，作为海上浮动赌场。
2005年4月该游轮因拖欠中国海员工资一事被扣留，最终由塘沽收购，停泊在海河岸边供人游览。但我们从没上去过，上面现在应该是休闲娱乐场所吧，不知道可不可以上去参观。

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4-5、海河上来往的游船。并非周末，居然船上游客也不少。

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6-8、对岸是正在建设中的金融区。

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9、河边还有人在网鱼。

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10-13、开启桥，开启与合拢。

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14-16、我镜头中的他。

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17-18、他镜头中的我。

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19-20、感觉头一次跳得这么欢畅这么舒展。

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21-22、一起看风景。

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23、人生最美，不过是此时此刻。

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