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中级|中级汽车维修工考证复习试题( 五 )


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A、甲正确B、乙正确132 .制动距离过长 , 应调整 () 。
A、制动踏板高度C、储气筒压力C、 甲乙都正确D、甲乙都不正确B、制动气室压力D、制动底板上的偏心支承133. 安装好制动凸轮轴后 , 应使两轴轴向间隙不大于( )mm 。
A、0.6B、0.7C、0.65D、0.50.80mm,衬片厚度应不小134. 用深度游标卡尺测量 ,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于 于( )mm 。
A、3B、5C、7D、9135. 制动钳体缸筒与活塞的()配合间隙应小于 0.15mm 。
A、极限B、理想C、最小D、理论136. ()不是转向沉重的原因 。
A、转向梯形横、直拉杆球头配合间 。

27、隙过小B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦C、前轮前束过大或过小D、转向器摇臂与衬套间隙过小137. 汽车正常行驶时 , 总是偏向行驶方向的左侧或右侧 , 这种现象称为() 。
A、行驶跑偏B、制动跑偏C、制动甩尾D、车轮回正 13 8关于引起高速打摆现象的主要原因 。
甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因 。
乙认为:前减振器失效是其中原因之一 。
丙认为:前束过大是其中原因之一 。
看法正确的是( ) 。
A、甲和乙B、乙和丙139. 动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致A、不能转向)不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因 。
140. (C、丙和甲() 。
B、转向沉重C、制动跑偏A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油 。

28、或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置141 汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致(A、转向沉重B、车身倾斜142.下列()是汽车行驶中有撞击声的原因 。
A、减振器性能减弱C、单侧悬挂弹簧弹力不足143 .下列()是制动甩尾的原因 。
A、前悬挂弹簧弹力不足C、减振器性能减弱144. ()不是轮胎异常磨损的原因 。
A、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、均错D、行驶跑偏) 。
C、 轮胎磨损D、制动跑偏B、前悬挂移位D、弹簧折断B、轮胎异常磨损D、单侧悬挂弹簧弹力不足B、主销后倾角改变D、单侧悬挂弹簧弹力不足气阀卡滞 , 关闭不严是其中之一 。
看法正确的是A、甲和乙B、乙和丙1 。

29、46.()是气压制动系统制动不良的原因 。
A、空气压缩机损坏C、制动器室膜片破裂147 .制动甩尾的原因有() 。
A、制动阀调整不当C、两后轮制动气室制动管路漏气 148.制动踏板轴卡滞会导致汽车 () 。
A、制动拖滞B、制动甩尾149.下列()不是液压制动系制动不良的原因 。
A、液压制动系统中有空气C、总泵密圭寸胶圈老化150. ()是液压制动系统卡死的原因 。
A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞() 。
C、 丙和甲D、均错B、制动软管破裂D、制动阀调整不当B、两后轮制动间隙过小D、前桥悬架弹簧弹力不一致C、 制动失效D、制动过迟B、总泵旁通孔堵塞D、制动蹄片磨损过量145. 关于气压正常 。

30、 , 但气压制动系制动失效的原因 。
甲认为:制动软管、制动器室膜片 破裂只是上述故障的原因 。
乙认为:制动阀进气阀打不开是其中之一 。
丙认为:制动阀排C、总泵皮碗、密圭寸胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量151. 以下属于二级维护内容的是:(A、检查、调整转向节C、更换活塞销152. 汽车()的行驶里程为1000015000Km A、日常维护B、一级维护153. 汽车半轴套管折断的原因之一是(A、高速行驶C、严重超载154. 总质量不大于3500kg的低速货车在空载检验时制动距离要求w( )m B、18B、更换活塞环D、检查曲轴轴向间隙C、二级维护D、三级维护B、传动系过载D、轮毂轴承润滑不良30 。

31、km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,C、28D、38155.()在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时 , 制动距离要求w20mA、货车B、客车C、乘用车156. 液压制动泵的安装程序是:安装真空助力器、制动主缸、A、制动传动装置B、拉杆C、制动分泵157. 东风EQ1092型汽车变速器共有()个档位 。
A、3B、4C、515 8变速器验收时各密封部位不得漏油 , 润滑油温度不得越过室温A、 40B、 50C、 80159. 膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于(A、0.1B、0.3C、0.5160. 如离合器间隙太大 , 离合器将出现(B )的故障 。
A、打滑B、分离不开C、发抖16 。

32、1 .变速器在换档过程中 , 必须使即将啮合的一对齿轮的(上档 。
A、角速度B、线速度C、转速162. 变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm A、0.20B、0.25C、0.30163. 变速器挂入传动比大于1的档位时 , 变速器实现()A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭164. 单级主减速器()齿轮安装在差速器壳上 。


来源:(未知)

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