首战失利，极狐“上攻”( 二 ) 两个半月709辆

值得注意的是，无论属于大型cross还是中大型轿车， ARCFOX αS的定位都要高于定位中型SUV的ARCFOX αT 。针对ARCFOX αS的定位为何会高于ARCFOX αT ，北京商报采访人员联系北汽新能源相关负责人，截至发稿，尚未获得回复。
张翔认为，首款车型市场表现不佳，反映出极狐并未成功树立高端品牌形象，在这种情况下，极狐应强化市场推广进而提高品牌知名度。但是，极狐却在品牌力不足情况下，又推出更高端的第二款车型，这种车型布局方式非常冒险。
实际上，极狐第二款车型高于首款车型，这种自下而上的高端化路线与大部分国内造车新势力恰好相反。以蔚来为例，该品牌选择先推出定位中大型SUV市场的旗舰车型ES8 ，然后才推出定位中型SUV市场的中端车型ES6 。
“相对而言，自上而下的高端化路线见效更快，从下向上的路线更加稳妥，但也更耗费时间。 ”宋清辉表示，如果首款车型便推出最高端的旗舰车型，虽然成功风险较大，但如果成功，后续再推出定位更低的车型，市场表现通常都不会差。目前，国内新能源汽车竞争日益白热化，新兴高端电动车品牌需要快速在市场中站稳脚跟，树立高端化品牌形象。对于极狐品牌来说，自上而下的路线可能更有效。北京商报采访人员刘洋濮振宇