美系车真的费油吗？真相如何，扒一扒美系车在很多老司机的口中常

【美系车真的费油吗？真相如何，扒一扒】美系车在很多老司机的口中常常被形容为“油老虎” 。为什么会有这样的说法呢？一个工业技术发达的国家，难道控制油耗的技术这么落后？今天小木就来扒一扒，美系车“费油”的真相。

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&gt&gt美国人均收入高，油价低
美国作为全球最大的产油国之一，石油储备是相当多的。由于供大于求，美国油价也不是太贵。就好比你买海鲜，你在内地买就贵一些，跑到沿海城市，价格便宜一大半。
再来看看美国量化宽松货币政策，该政策为了刺激经济，通过向市场注入大量流动性资金的干预方式，鼓励开支和借贷。政策的推出使得美国油价进一步下跌。人均收入高，油价低，买油就像买水一样。

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&gt&gt美国人的消费观念
美国人在汽车消费观念里面，油耗高不高真的不是很重要。美国国土面积排全球第四，人口却只有3亿多，人均占地面积非常大。长途越野的情况并不少见，在油多价廉的背景下，动力好不好是他们考虑的首要因素。
像全尺寸越野车、大皮卡这些大排量的汽车都是他们的最爱。在美国人眼中，大排量发动机是他们的玩车文化。

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&gt&gt刚进中国市场时，没有及时改变
他们的玩车文化放在国内可能就是个异类，在美系车刚进入国内市场时，排量大油耗高，相比德系、日系，在节油方面几乎被吊打。也使得美系车被贴上了“油老虎”的标签。在美国本土玩得溜，没想到在中国却不吃香，一时之间，美系车还真有点措手不及。

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&gt&gt全球节能减排运动
随着全球经济的发展，环境问题的严峻和能源的不足，困扰着每一个国家。其中以石油为主的世界能源结构带来的全球性能源环境问题也愈演愈烈。
在这样的大环境下，各个车企开始了节油竞赛。在动力系统、车身轻量化、造型设计上都下了很大的功夫。其中美系品牌推出一系列的小排量发动机， 2.0T、1.5T甚至1.0T ，发动机排量越来越小，变速箱档位越来越多，目前就是降低油耗。尤其是作为汽车最大的市场，这样的布局更容易得到消费者的青睐。

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&gt&gt全球化体系使得美系车不再美系
我们现在所说的美系车，其实和早期我们印象中的大排量车系是有区别的。在全球化体系下，你开的所谓美系车，可能来自于欧洲，甚至是国内，最后挂一个美系品牌的车标。
比如美系越野车的代表JEEP ，其实是意大利菲亚特克莱斯勒集团下的品牌。不管是在欧洲市场，还是中国市场，所设计生产出来的汽车都是针对性的本土化。不说别的，就国内大环境下，你油耗高几乎就是凉凉。种种因素使得美系车必须重视油耗表现，这样才能生存下来。

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比如福特的1.0T的Ecoboost ，连续5年十佳发动机大奖，油耗表现比省油著称的日系车本田思域1.0T还厉害。所以说，现在的美系车已经不是纯粹的美系，所谓的费油，只是陈年旧事了。
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