能干吃的少，实测低至5.08L/100km，试驾创富皮卡新锐骐能干吃的少

能干吃的少，是皮卡作为生产工具和致富帮手的最大优点。虽然近两年乘用皮卡大行其道，但扛起皮卡市场销量大旗的依旧是朴实的劳动人民。随着新锐骐的上市，在海南感受了一次果园农夫的收获喜悦。
在工具皮卡领域，有着二十余年皮卡经验的郑州日产在生产者中一直有口皆碑。不久前刚开启预售的新锐骐就收获了3000余台订单，再次印证了锐骐在生产领域的号召力。全新锐骐售价7.78万元-11.58万元，共分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型，且均满足国6b排放要求。

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落地海南，厂家就以节油大赛的方式，带领大家奔赴海南岛西岸。海岛、椰林、果园，这是冬季美好的生活场景，也是勤劳致富的向上之路。试驾路段近200km ，除了约5km市区路程，以高速为主。为模拟皮卡的真实用车工况，每辆车4名乘客，后货箱中还装载9个25kg的沙袋。

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新锐骐升级搭载玉柴代号Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，搭配5挡手动变速器，峰值扭矩350N?m 。动力强，响应快，是驾驶新锐骐的第一印象。尤其一挡起步时柴油机大扭矩的强劲力量，在抬起离合器的时候会如脱缰的野马带来明显的前窜。驶上高速后，变换升挡， 5挡变速器挡位在适应过后也极为顺滑，中高速运行时，提速性能也依旧积极充沛。值得一提，虽然作为工具皮卡，但整车的NVH调校也不错，怠速时车内噪音低，几乎感受不到柴油机的震动，虽然高速时驾驶舱内还是有明显的噪音，但对于8万级别的工具皮卡显然不能以乘用车的高标准看待。

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虽然是工具用车，新锐骐还全系搭载了ESC电子稳定系统，共集成8项功能：增加为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能，可以在湿滑路面、非铺装路面、狭窄山路、急转弯的时候，保证驾乘人员安全。

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享受海南冬季温暖的阳光，一路西行。为了测试挖掘这套动力系统的最高节能水平，一直在60km/h~90km/h之间匀速行驶，在里程表定格于177.9km时赶到服务区，在海南省国际仲裁院国际仲裁员的认证下，实际加油9.04L ，最终比赛成绩为出人意料的5.08L/100km ，也喜获本次节油大赛的第一名。

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诚然，这只是超出日常复杂用车环境的短途省油模式下测试结果，且远低于官方给出的新锐骐综合用车油耗6.9L/100km 。但也用实际测试说明了在这台全新发动机的高效节能，作为创富工具皮卡，新锐骐拥有强劲动力的同时，这样的油耗表现直击用户痛点。

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外观方面，新锐骐车头有着明显的变动，全新的三横幅格栅与大灯相连，相比老款车型提升了时尚感官，下侧的外八字形前杠，则展现出工具皮卡的刚毅和强壮，整体造型依旧以朴实的线条营造出稳重的踏实感。

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内饰方面，整体延续着工具皮卡的简洁风，但也大量使用软质材质包括。值得一提的是真皮座椅厚实且有支撑力，长途驾驶非常舒适。而3.5英寸液晶组合仪表+7英寸彩屏的智能组合，也没有落下潮流，集成倒车影像和手机互联功能，此外还支持百度Carlife、在线导航、在线音乐等。

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作为郑州日产精心打造的升级之作，基于日产D22平台的新锐骐，采用了NISSAN全球同步技术及品控、制造管理体系，最大程度上贴近劳动生产者的核心需求，也一直坚守着皮卡自诞生以来的核心内涵：一车多用，吃苦耐劳，并成为人们致富的得力帮手。