产业集群深调研｜光伏迈过平价山峰，新能源产业未来可期( 二 ) ◎产业集群：新能源◎调研地

在这条路上，当然也不是所有企业都走到了最后。 “当时有一些项目没完成的死掉了，在技术路线上走错了，比如当时薄膜电池有一两年风很大，但是成本过高，选择这个路线的企业也不多，最后没坚持下来，有一些企业就‘死’掉了，还有的企业在2018年退补的时候资金链没支撑住，也没能继续存活。 ”胡煜告诉采访人员。

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“在技术创新驱动下，光伏的度电成本已经下降到十年前的30%以下。从2019年开始，越来越多的光伏平价项目开工，集中式光伏已经走完了平价前的‘最后一公里’ 。 2021年，光伏发电将迎来平价上网元年。 ”施新春告诉采访人员。
施新春指出，除了光伏，陆上风电也已经走上了平价之路，摆脱了补贴限制。目前我国提出， 2030年将达到碳排放峰值， 2060年实现碳中和。为实现这一目标，未来5年平均每年新能源发电装机预期90GW ， “十四五”期间中国新能源新增装机预期较“十三五”期间增长50%以上。世界主要国家也均制定了碳排放及碳中和目标，预期海外市场新能源发电新增装机也维持高位。 “在国内及海外市场需求共振下，光伏及风电产业链进入景气周期，特别是产业链上部分供应较紧张子行业，企业盈利确定性高。 ”
与此同时，光热、储能、氢能等虽短期内仍不具备经济性，但也逐渐步入了降本的快车道。光伏走过的平价之路也说明了，放眼未来，市场需求的自然释放才能为其持续健康发展打开一扇全新的窗。如今在江苏，新能源应用场景遍布，新能源企业百花齐放。

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在南京，新能源汽车产业规模不断扩大，新能源汽车整车产量达到近10万辆，占全省的2/3 ，全国的8% ，充电场景也随之不断拓展。在南京的江北新区，国内最大电动汽车智能充电综合楼宇落户于此，不同于传统充电桩点多面广的建设布局特点，智能充电停车楼宇将充电桩集中布局在城市核心区域大楼内，引进最新的V2G技术，实现新能源汽车与电网的智能互动。 “新能源汽车就好比移动的充电宝，新能源车主可以在用电低谷时充电，在用电高峰时向电网放电，既降低了新能源汽车使用成本，也平衡了电网负荷。 ”相关工作人员介绍道。采访人员在现场看到，除了停车充电区，楼内还设了洽谈休闲区、餐饮消费区等功能区域，车子停在楼下充电，车主们在楼上悠然上网、吃饭，体验十分友好。

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在江苏常熟，重塑科技常熟产业化基地去年投产，基地将成为具备强大自主知识产权的燃料电池核心零部件产业化基地，有望进一步缓解国内氢燃料电池产业“卡脖子”难题。
“这是重塑科技最新一代的60-110kW中、高功率氢燃料电池系统PRISMA镜星，并已实际应用于包括钢铁运输、城际高速物流、专线货运、渣运、市政服务等多种场景之下，做到零碳排的同时历经长时间运行、高负载率、持续高速等严苛工况验证。 ”在江苏基地展厅，重塑科技江苏生产部经理顾锦君向采访人员介绍。据了解，重塑江苏基地占地面积超过105亩，主要专注于氢燃料电池系统及关键零部件的生产。基地内拥有面积为1.25万平方米的氢燃料电池系统生产车间，并建有2条先进生产线。
“摆脱补贴的依赖性，实现市场化的驱动，尤其是技术驱动和应用场景的驱动，是必然的趋势。 ”胡煜指出，不可否认补贴在新能源产业特别是初期发展的作用，但是对于新能源产业整个来说， “丢掉补贴‘拐杖’ ，意味着电价政策调整带来的产业波动可以避免，产业成长环境得以改善，产业发展节奏更有预期。 ”

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“平价是一座高峰，无疑光伏已经迈了过去。接下来无论是海上风电还是氢能，都必须要迈过去，迈过去才有未来。 ”施新春这样说。
2021年以后，新增投产海上风电项目也将不再纳入财政补贴范围，平价条件下，海上风电也要面临光伏曾经走过的发展调整期。
在江苏，海上风电资源丰富、年利用小时数高、发电量高，是最具规模化发展潜力的可再生能源，也是推动能源转型、替代化石能源潜力最大的可再生能源，有利于可再生能源的高质量发展和能源转型。