全新瑞虎e冬季续航如何，结果还真让我有些意外 1月19日凌晨

1月19日凌晨，北京大部迎来2021年以来首场降雪，雪花陆续飘落。雪后的北京有种静谧的美感,仿佛给整座京城披上了一袭华丽的衣袍，让大家不禁想起“千里冰封，万里雪飘”的震撼场景。初雪后的北京，人们都忙得不亦乐乎，摄影师用镜头记录下白雪皑皑的美景，小朋友忙着打雪仗、堆雪人来享受属于冬天的快乐！正所谓有人欢乐有人忧，每当下雪之时，有一群车主默默穿上了更厚的衣服、戴上了久违的帽子和手套，才敢钻进了自己的爱车前去上班。

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大家不要理解错误，他们并非专业的赛车手，而是电动车主！当然不是二轮电动自行车，而是纯电动汽车。为何会出现这种情况呢？还不是因为电动车“怕冷”嘛，当遭遇寒冷天气之时，续航里程一泻千里，被形象地形容为“电动爹” 。甚至很多厂家已经公开宣布：电动车不适合东北地区。

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其实，不止于东北，当降雪之后气温下降之时，整个北方电动车车主都异常紧张，经常见车主调侃：关空凋，我到不了单位；开空调，车到不了单位，足以见证电动车在寒冬之下的真实状态。在这个初雪之后，为了验证电动车续航的可靠性，高氏观市特意借来了全新瑞虎e ，看看在冬天电动车续航真如网上传言那样“缩水”吗？
真实续航里程表现如何？
当我提到全新瑞虎e之后，我脑海中浮现三种测试场景。场景一：将车开上六环，一直跑到没电，看看车辆最终续航里程如何；场景二：在城市道路一直开（不上环路和高速），同样开到没电，看最终续航里程；场景三：设置个目击地，一路经历高速、环路、城市路面等综合道路，看看在一定路程和时间内，车辆的实际续航里程和表现续航里程差距，是否会出现真实续航400km ，表显掉100km的场景。

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当我拿不定主意之时，我特意询问了几位关注电动车的小伙伴，他们的建议都是采用第三种，这也最符合大家出行需求的一种方式。毕竟测试最终续航里程更多是厂家的事情，大家出行更在意的是车辆续航表显与实际里程的差距。当方案确定之后，我们也就开始了本次的续航测试之行。

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我选择了从朝阳区的伊莎文心广场到昌平的小沙河村，通过高德地图我们可以看到，两个地点相距42km ，在路上我们会经历城市道路、四环和五环路、京新高速等路况，符合我们第三种场景的综合路况，我们就一起来看看全新瑞虎e的真实表现。

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先来介绍下基本情况。当前时间为14:43分，外部气温为-2°C ，车辆表显续航里程为408km ，车辆总里程为2061km ，全程无拥堵路段，将会经历10个红路灯，我在路上会将空调调到25°C ，不播放任何音乐，驾驶模式为经济，人数一人。

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路上的表现我稍后来讲，先来看看到小沙河之后全新瑞虎e的表现。在经过50分钟的驾驶之后，我于15:32分顺利到达小沙河，当前室外温度为-5°C ，我们可以看到现在总里程为2103km ，我们出发时为2061km ，也就是说我们实际行驶了42km ，表显续航里程为359km ，我们出发时为408km ，也就是说表显掉了49km 。可以看出，在实际42km的道路中，全新瑞虎e表显里程掉了49km ，考虑到我们开空调、等红灯等情况，其续航里程真实性还是很可靠的。

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至于在路上的驾驶情况，高德地图也给出了本段路况下的答案。平均速度50km ，最高时速90km ，中规中矩并无激烈驾驶情况，这也是很多车主最常见的驾驶习惯。

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现在我们可以为全新瑞虎e在冬天的续航表现做个简单的总结了！首先，当你在-5°C的环境下，不遇严重堵车驾驶习惯良好的情况下，全新瑞虎e完全可以让你放心出行，并不会出现续航严重衰减，完全可以看着续航里程表走！
还有哪些亮点？