国产小排通勤车：配CBF涡燃发动机，综合油耗2.6L，续航500km 虽说现阶段随着环保问题的愈

虽说现阶段随着环保问题的愈发被重视，汽车的排量限制越来越严格，小排量成为主流，但是在摩托车领域，这个问题似乎还不太严重，大排量车型层出不穷，而且更大排量的车型还有争先恐后之势。摩托车作为一个危险指数很高的机动车，曾很长时间在国内被全面禁止上路。而现在终于迎来了解冻之日，今天来看国产小排通勤车：配CBF涡燃发动机，综合油耗2.6L ，续航500km 。

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今天我们想说的是新大陆的本田CBF150R ，这辆车的排放达到了正式实施的国家季度，这个CBF150R是CBF1125R的升级版，设计也相应地被升级了。除了外观之外，这个升级国家的四个，升级动力小排量的通勤街的车还有什么表现？

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关于设计，这辆车的设计符合主流，前灯采用了高科技感十足的全LED照明器具，亮度表现非常好，与旧类型的125R不同， 150R的前照卡巴卡上面制作了碳纤维，更有质感。设计比较简单，前后方向转换灯采用了比较传统的卤素灯泡作为光源，亮度可以满足日常的需要，手法在功能上也很普遍，但是遗憾的是没有熄灯开关。
【国产小排通勤车：配CBF涡燃发动机，综合油耗2.6L，续航500km】

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在车的组合中，这辆车的加速器被升级为双油门线，功率输出比现在更安全，仪表是搭配主流的全液晶仪表，接口处理比较简单，协调，强光下的分辨率也很好，还具有等级显示功能，对初学者很亲切。除此之外，该仪表的左下角还配备了USB充电接口，可用于日常手机充电，这个设计果然很亲切，后期不改造也没关系，车的锁也采用了通常的磁操作锁，在安全方面表现是一般的。

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在动力性能方面，本田最新开发的CBF涡流燃烧引擎和风冷单汽缸的两气门设计相结合，内置平衡轴，对应国际主流的五级变速，因为配置了平衡轴，所以是单汽缸车，但是振动控制很好。加油采用本田的主流PGMFI喷雾系统，发动机最大功率为8.4/800kw/rpm ，最大扭矩为11.54/5500Nm/rpm ，根据发动机公开的参数，动力调制较低，偏向日常骑乘，另外，政府发布的100公里的综合耗油量为2.6升。

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关于车的配置，这辆车的油箱容积为14升，配合官方发布的油耗，续航距离应该达到500公里，续航距离满足了日常的需要，也可以面对中程旅行。在减轻冲击方面，这辆车的前轮采用了正立式液压冲击，后为弹簧双避震，配置不算高端，不过配置在这辆初学者入门级拱廊车的车型中，是比较常见的减震组合，属于中等水平。

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在安全制度方面，这辆车的前轮采用单盘刹车和双活塞夹子，之后刹车仍然是鼓刹车，整体配置表现也比较平坦，但是对于150级的车型来说，刹车的力量足够了。轮子采用铝合金的钢管，前后组合真空轮胎，规格前80/100-18 ，后90/90-18 ，排气面设计长而亲切的是，表面采用了大面积的耐热设备，日长骑行不用担心被烫伤。

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总的来说，这辆车在入门级的通勤街的车里表现得很好，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。