玩越野？老司机的忠告，教你如何选车 ▼▼说起越野车

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说起越野车，酷炫似乎是人们对它的第一印象，随之而来很多词汇变浮于脑海，四驱、非承载车身、高高大大似乎是一辆好的二手车的形象标配。那么事实真是如此吗？越野车一定要有这些配置吗？这些配置又有什么作用呢？下面来听一听老司机来聊一聊关于越野车的那些事。
一、四驱并不如你想象的重要
相信很多人都会觉得越野车一定要四驱的，事实上，日常而言人们很少会用到四驱模式，除非是发生诸如陷入泥地里之类的情况。但是真正这个时候，四驱并不一定能够救你。所以在买越野车之时，不放先考虑考虑自己有多少机会回去到条件艰苦泥泞不堪的路上。

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四驱对于陷入泥地的越野车也无助力
其实非承载车身可以说是一个过时的构造，最早的汽车都是非承载车身的。非承载车身简单的说就是有单独车架的，车壳子可以单独安装在上面的一种车身结构。承载式的则是车架和车壳一体的车身结构。
传统意义上，非承载式车身因为有独立的车架所以可以吸收越野时的各种应力，由于通常车架使用的是更坚固的合金钢材质所以抗变形的能力更强。
但随着科学的进步，承载式车身在结构设计以及材质应用上有了高度的进步。承载式车身的车辆也可以承受大应力了。比如：帕杰罗就是承载式车身越野车的代表。
三、比大更大不一定更好
通常我们看到的越野车总是高高大大的，因为在通常人们的印象里，高大车身会给人带来高高在上的爽快感，可谓是一览众车小。实际是越野车并非越大越好，这要视具体情况而定，还是要考虑究竟是开车去哪里。如果去广袤无垠的草原、沙漠车大没什么不好。但如果是那种深山老林里的崎岖小道，还是个头小点的好。
给大家一个提示，轴距越长的车在下坡时越稳定，相反轴距短的车则很容易翻下来。但同样的，轴距长就意味着车不够灵活，在一些特殊的地方有可能过不去！所以，大家还是要根据实际情况选择车子。
关于如何选择越野车，专家建议，用户可以根据如下几个指标进行筛选：

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与越野车通过性相关的几项参数
第一是通过性，对于一般轿车而言，加速、极速等与速度有关的参数是其衡量标准，而对于越野车而言通过性则是其衡量标准。一般会包括接近角、离去角以及通过角，除此之外还有最小离地间隙与最大涉水深度；第二是硬轴，也就是整体传动轴，硬轴由于同一个轴上的两个轮子被硬性的连接在一个传动桥上，因此当一侧的车轮被抬升另一侧的就会受到一个下压力。
所以普通大众如何选择越野车要理清思路，首先要清楚自己买车的目的，是为了长途穿越还是平时周末偶尔走走小土路？如果是前者可能必须买个四驱的，要是后者那么两驱完全足够。
如果确定了要开车去做长途穿越，那么就要看用户偏爱什么地方和哪种程度的越野了？如果是较为柔和的砂石地面承载车身完全可以应付，如果是想做艰难的岩石攀爬，那么非承载车身可能会更适合。
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