现代胜达和本田冠道档次相同？对比一下就知道差距在哪儿了预算在20万-30万级

预算在20万-30万级，选择SUV ，交际广，但考虑到市场大众的普遍接受程度，实际适合操作的没有几个，这两种类型在同一位置，价格一致的车型真的是同一等级吗？还是说，谁更优秀？现代的胜达和本田冠道的等级是一样的吗？比较一下就知道差别在哪里。

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首先，比较外观，现代的胜达更优秀，结果，韩国车的高光颜值表现在汽车圈变得有名了，又不是现代吗？对汽车外观的研究越来越深入，无论是车的领域还是SUV的领域，都完美地保持着颜值帝的风采，全LED的前灯组与汽车尾灯的贯彻式配置是最后一个，点灯后的效果很棒，在现代，如果要使用油灯进行表演的话，冠道会加深线的控制，厚重的“肌肉”线条是否万全，日系车没有柔软的风格，反而会给人一种美系豪车的硬派氛围。

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【现代胜达和本田冠道档次相同？对比一下就知道差距在哪儿了】与内部内饰相比，胜达属于换代型，车内使用费非常厚，所有面积的皮质包裹都很高档，因为硬塑料和陶瓷元素不齐全，所以这辆车没有大的意义，也就是说，平底式设计的方向盘和中控区的位置很相配，在强调运动气氛的同时，因为没有注入太多的科学技术感，所以华丽程度上有内外的不同。

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相反，冠道的内饰在等级上需要高级的，但配置稍显老旧，设计感也不能更上节奏，胜达和气氛中有明显的差别，这辆车只使用材料工作的话，不输给现代的胜达，另外，它还与具有实用性的人性设计相匹配，可以看到整体的视觉效果，显然更高级。

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在功率对比上，现代的胜利们在全系列搭载了2.0T发动机，配置了串联的四缸引擎，传动系统配置了8AT的变速箱组件，如果开始的话可以累积240马力的输出，同时，在高配合车中提供四驱系统的选择，对于复杂的道路状况的免震和免震性能反馈效果不太好，所以跑长途的时候还很累。

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冠道的情况下，低配合版本的动力组合只有1.5T+CVT的动力组合件，积有193马力，在实际效果上不太占优势，在高配合版本中加入了2.0T发动机，配合9AT的变速箱，可以实现272马力的输出，但是，胜利不是武，当然，冠道入门级的车型在动力输出方面并不领头，但在内部内饰的享受度方面，其个人风格较强，虽然起步较慢，但是在真皮材质的包裹性方面，可以得到最合适的反馈。

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因此，从整体来看，胜利者略胜，牺牲了舒适度，但动力可以作为装饰品，但是，冠道从一开始就追加了2.0T的引擎，重新说明竞争力，选择这两辆车的话，怎么选择？现代的胜达和本田冠道的等级是一样的吗？比较一下就知道差别在哪里，本期的内容到此为止，喜欢本频道内容的各位，请更加注意转发。