哈弗“初恋”上市要做“年轻人的第一台车” 大狗、黑猫、坦克、炮……这

大狗、黑猫、坦克、炮……这些特殊的命名方式无疑让人眼前一亮。如果说哈弗品牌前一个阶段是以哈弗H6来助力品牌来成为行业领跑者，那么这些车型的出现就是哈弗品牌对新阶段的一种尝试。
更难得的是，长城汽车的这种“非常规营销”已经开始发酵。数据最简单也最直接，截止到目前为止，大狗和炮已经实现销量破万；黑猫在2020年12月销量达到10010辆，为历史新高；坦克300的订单异常火爆……这些车型都在市场中开辟了新的细分市场后迅速成长为销量担当。

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“非常规命名”车型与哈弗H6等主力车型一起，为长城汽车在2020年创造了同比4.8%的增长。已经尝到“甜头”的哈弗品牌势必将延续这种营销方式，初恋车型未上市，车先火，仅凭一个名字就“出圈” ，将年轻人第一台车该有的样子诠释得清晰透彻。
就在刚刚过去的“小光棍节” ， 1月11日，哈弗推出了出自柠檬平台的第三款车型，哈弗初恋。不同于H6明确定为紧凑型车，更不像大狗强烈的越野风格，初恋更像一款介于紧凑级与小型车之间的跨界车型。
【哈弗“初恋”上市要做“年轻人的第一台车”】

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在这个物欲横流的时代，我们高举独立人格的大旗，一面要求自主，一面要求父母，一面要自己掌控人生，一面向父母要车要房。回看那些真的可以独立的年轻消费者，他们在有限的预算里有着无限的欲望， “花得少，要得多”就是年轻人买一台车时的真实写照。
初恋就是最好的代名词。

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作为一款入门紧凑级SUV ，哈弗初恋起售价7.89万，顶配也不过11.29万，并搭载了8.6英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、手机无线充电、电子换挡旋钮等，这种级别的硬件配置即便是在15万级别的SUV市场也完全可以撑起中高配的门面，完全不是入门级紧凑级SUV车型该有的样子。
与全新的H6师出同门，同样来自柠檬平台的哈弗初恋搭载了涵盖车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等功能的L2级自动驾驶。在我们以往的认知中，这些应该出现在中高端车型上的功能，在哈弗初恋这台10万级别SUV上也出现了。

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作为柠檬旗下的第三款车，对比大狗的狂野和全新哈弗H6的实用，哈弗给了初恋更为明确的定位人群——热爱浪漫的年轻消费者们。也是基于此，无论是在设计、智能化配置还是定价，初恋都体现出一种恰到好处的俏皮与可爱，这不正是“初恋”该有的感觉吗？
从另一个角度来说，每个人的第一款车往往都具有超出产品实际使用意义的精神力量， “初恋”这个名字连接了人与车之间的情感，哈弗品牌似乎希望以这样的命名方式强调产品与用户之间的互动。

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正如长城汽车哈弗初恋营销总监周海东所说：“我们最终要取得初恋的那种感觉，比如造车用心的感觉，就像是初恋那样用心去宠你。或者说这个车是我的一个初恋，这样的感觉。 ”
随着国内汽车市场转入存量竞争的常态，行业内的马太效应愈发明显。而哈弗能够持续走红同样离不开精准化、差异化的发展思路。此次哈弗初恋的正式上市无疑将成为哈弗在细分市场中的有力落子，它精准锁定了细分市场和用户圈层，为消费者展现一种全新的用车生活，有望在竞争激烈的市场格局下树立起新的标杆。

哈弗“初恋”上市 要做“年轻人的第一台车”

哈弗“初恋”上市要做“年轻人的第一台车”