黑屏有救了？NHTSA责令特斯拉召回15.8万辆车更换MCU 引言|中国会召回吗？！1月13日

引言|中国会召回吗？！
1月13日，美国NHTSA国家公路交通安全管理局致信特斯拉，书面要求它召回15.8万辆ModelS和ModelX ，原因是中控屏故障。

文章图片
据悉，这次被责令召回的车辆共计158,716辆，约占特斯拉累计总销量的1/10 。
主要故障是， 2019年以前生产的ModelS和ModelX的多媒体存储卡（eMMC）读写能力有限，随着时间推移会影响正常工作，导致中控屏花屏或死机。
一、美国被责令召回，死机影响安全！

文章图片
召回车辆主要在特斯拉Fremont工厂生产，包括2012－2018年生产的ModelS、2016－2018年生产的ModelX 。
这个eMMC存储卡，也被称作中控屏MCU 。
据美国的车主反应，他们的中控屏有时会出现花屏或白屏，这样会影响用户使用空调、导航、Autopilot自动辅助驾驶等功能，更重要的是，前挡风玻璃除霜功能也不能开启，直接影响驾驶安全。
NHTSA的官员在给特斯拉法务副总裁的信中称：MCU的问题会增加驾驶员撞车的风险，因为故障会导致转向声音、功能开关声音、报警声音的丢失。这种情况下，特斯拉引以为傲的Autopilot也将瘫痪。
数据显示， 2012－2015年生产的ModelS车型中， MCU的故障率高达17%；2016－2018年生产的ModelS和ModelX车型中， MCU故障率为4% 。

文章图片
特斯拉也承认，随着车龄增加和软件复杂化，老款车型的MCU故障率会明显增加。
NHTSA的官员还在信中称：考虑到特斯拉MCU的现状，即便是2018年款的较新车型也会在10年内100%遇到MUC故障。
其实，在官方要求特斯拉召回之前，它就开始提供一个专门的“延保服务”来缓解用户对MCU故障的不满。根据延保服务，已经自费更换了MCU的用户，可以申请退回之前的维修费。
当然，特斯拉也可以拒绝NHTSA的这次责令召回，但它必须提供充足的理由，而NHTSA随后也会提出进一步建议。
二、中国尚无召回：双标玩到底？
其实特斯拉黑屏和死机，是一个老生常谈的话题。以至于大家戏称：如果一个车主不会熟练掌握“长按左右滚轮”重启大屏的技巧，他就不是合格的特斯拉车主。
视频加载中...
▲特斯拉ModelS中控屏死机
车聚君长测的ModelS75D产于2016年，正好在此次故障范围内。而且，也经常发生黑屏和死机的情况，最严重的时候，车辆启动5分钟后，大屏还是黑的。有时在驾驶时，大屏突然死机， Autopilot、导航、空调全都不能用，甚至连大屏上的时间也凝固了，给行车带来非常大的不便。
更可怕的是，黑屏时连转向灯的声音也没有了，很多时候你都不知道有没有开或关转向灯。自然， AEB自动紧急刹车报警也没有了声音。如果遇到前挡风玻璃起雾，你只能打开窗户吹着刺骨冷风慢慢等，因为除霜功能集成在了大屏上。
当时车聚君还录了一段视频发微博，怒斥特斯拉是一个渣男。

文章图片
▲特斯拉2020年11月给部分中国车主的邮件（上）
有意思的是，一些同是老款ModelS的车主，却收到了特斯拉名为“质保调整项目－触摸屏”邮件，而且还是两封。
邮件中，特斯拉中国称：因为用户的车是2018年3月前制造的MdoelS或ModelX ，故被纳入了质保调整计划，为车辆的多媒体存储卡（eMMC）故障提供质量保障。如果在8年或16万公里之内遇到这种故障，可前往服务中心把现有的8GBeMMC免费更换至64GB的eMMC 。
但有一个前提，需经特斯拉检测后确认是这个8GBeMMC的损耗引起的故障，才能免费换。
车聚君的车在这个范围之内，但没有收到相关邮件。

文章图片
▲特斯拉2020年11月给部分中国车主的邮件（下）
车聚君致电服务中心时，一开始说可以更换，但到了现场查验VIN后又说不能换。有意思的是，在到达服务中心后，倒车影像突然黑屏不能工作，售后人员看到了但仍说是正常现象，不能更换。
据一位知情人士透露，其实特斯拉也知道黑屏是一个普遍存在的顽疾，随着OTA的软件越来越智能，那个孱弱的8GB存储卡早就不能满足现在的需求了。但之前是出于成本考虑，现在却遇到了一个现实问题：芯片短缺。