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试驾实际行驶110.2km ， 加油量3.91L ， 由此得出真实油耗为3.55L/100km 。


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小声哔哔一下 ， Leo在试驾的时候可是该加速的时候就猛踩油门 ， 在高速时还忍不住切换到Sport模式试了一波推背感的……
也就是说 ， 这个油耗表现还可以更强 。
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其实整个试驾下来 ， 令Leo最印象深刻的反而是比亚迪的刀片电池技术 。
DM-i超级混动技术 ， 并不是随随便便把发动机、电机、电池整合一起就完事了 。
以往的混动系统小容量动力电池 ， 根本无法满足DM-i超级混动技术的要求 。
因为大功率驱动电机需要动力电池提供充足电能 ， 这就用到超安全、高体积能量密度、高强度、超长里程等性能的刀片电池 。


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针刺测试下 ， 刀片电池表现稳如泰山
以刀片电池为基础研发的大容量适用于混动系统的动力电池 ， 可以兼具安全性和大容量 。
如今已经在秦PLUSDM-i上 ， 我们已经看到了比亚迪另辟蹊径 ， 用刀片电池技术作为突破 ， 量产“以电为主”的DM-i超级混动系统 。
现在的电动汽车行业 ， 资本化气息越来越重 ， 确实有些浮夸和盲目 。
前不久“1000km续航骗子”引起业界巨大反响 ， 这也不禁让人陷入思考：
还愿意闷声专注研发搞技术的车企 ， 到底还剩几个呢？
【不是骗子！我们试驾了续航1245km的新能源汽车】

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