港珠澳大桥都已通车，为何13公里宽的直布罗陀海峡至今没有桥梁低薪|中薪|高薪|古镇|古街|乌镇

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地中海可以说是欧洲历史文明的核心地区，从古老的罗马帝国，到近代的奥斯曼帝国，可以说每一个雄才大略的君主都以统一地中海沿岸为自己的毕生宏愿，而地中海上的另外一个鬼斧神工的海峡便是地中海唯一的出口——直布罗陀海峡，在苏伊士运河正式开通以前，这里是走出地中海的唯一航道。即使是苏伊士运河开通后，这里也是地中海与大西洋唯一的航运通道。而到了现代化的今天，汽车、火车等陆运交通工具非常发达，海峡就成了地区之间沟通的障碍，直布罗陀需要一座直通欧洲与非洲大陆的桥梁。那么问题来了，我国连长度55公里的港珠澳大桥都建成通车了，为何13公里宽的直布罗陀海峡却至今都没有一座桥梁？究竟是哪里不行呢？要知道，这可是连接数亿人口的洲际大桥啊。
【港珠澳大桥都已通车，为何13公里宽的直布罗陀海峡至今没有桥梁】

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不知道有没有人看过二战题材的记录，比如电影《从海底出击》，讲述的就是德国潜艇在大西洋切断盟军运输线，并且最后走到直布罗陀的时候，潜艇不需要发动，就可以通过，并且最终完成任务成功返回基地的故事，不过在基地时却遭遇了盟军的大轰炸而损失惨重。首先，这个故事中德国潜艇关闭发动机穿越直布罗陀海峡的故事是真实发生过的。在二战期间，德国的潜艇经常利用这一原理躲过盟军侦测，自由进出地中海，给盟军造成了极大的损失。之所以能够这样操作，就是利用大西洋与地中海的盐度差导致不同深度的海水流动方向不同的原理。

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