停产20年后，宝马8系终于回归，对手却不再是以前的对手停产20年后

停产20年后，宝马8系终于回归，对手却不再是以前的对手，众所周知， BMW8系是BMW90年代的旗舰GT跑车， BMW当时为了给高端豪华的筐带来冲击而在市场上行驶，当时的主要竞争对手和奔驰S级的Coupe绝对居高不下，破坏重金属，研究开发BMW8系，但是遗憾的是，像这样王者般存在的车型，终于在1999年停止生产了。

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当然，停产的原因有很多，但最大的原因还是太高了，因此，很多粉丝的朋友对于宝马8系的停产多少有些遗憾，但是，虽然车型停产了，但是BMW对性能车或者BMW8系的研究还没有停止。

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首先，从外形来看，依旧采用了“双肾”的吸气格栅，更加平坦化，具有侵略性，双C型的前灯，加上射程600米的激光光源，全新的BMW8系列仅凭外观就将性能车发挥到了极致，车身的长度和宽度分别为5088*1932*1410mm ，轴距为3023mm 。

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另外，新的BMW8系采用了4个轿厢走式，在这个领域里，帕拉米拉可以说是王者般的存在，只有BMW8系才有这种潜力和资格。

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接着来看看装修方面，与外观的拉风相比，全新的BMW8系列的内饰稍逊色，在内饰风格上依然妥当，成为“BMW风” ，在配置方面，可以选择BMW8系列的停车辅助系统，车道偏离警报，有主动的盲点监控保护、行人早期警戒保护等科学技术配置，不过，在这个价格带里，这些配置还是选择装，确定说的过去吗？

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最后来看动力方面， BMW840i的车搭载了3.0T串联的6缸发动机，其最大功率为340马力，最大峰值扭矩为500N.m ，宝马850i搭载了4.4TV8的引擎，最大的功率是530马力，传动是配合8速手的一个变速器。

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从以上内容来看，可以说新的BMW8系列在产品力方面没有余力，我想新的BMW8系20年后强有力地回归了，不仅仅是为了丰富产品的矩阵，还想再一次在豪华的笼的领域分开汤匙。

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但是，现在在跑4个轿子这样的细分领域中，保时捷的玫瑰美拉和S级的Coup已经是不可动摇的存在，从品牌溢价能力来看， BMW只是想心情变成两个字，恐怕很难吸引消费者。

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【停产20年后，宝马8系终于回归，对手却不再是以前的对手】现在，新的BMW8将于9月4日正式发售，那个预售价格也已经发表了， 97.00万-230.00万元，我觉得这个价格真的很贵，因此，虽然买不到，但客观地说，这是一张选票，如果是你的话，你会选择产品能力更强的香蕉吗？还是说心情至上的全新BMW8系？