大众发飙了！10万起，小号“CC”再跌3万，还要啥卡罗拉对汽车行业有兴趣的朋友们

对汽车行业有兴趣的朋友们，国内汽车市场的竞争机制非常激烈，但是大众的地位可以说是“一枝独秀” ，从销售报告来看，大众7月的销售量为23万台，去年全年的销售量为3139694台。

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从销售量来看，大众旗下的A级车很受欢迎，但是如何选择对消费者来说是个难题，有刚大学毕业就开始工作的朋友，我想买一辆低调豪华的包车，基于这样的需求，群众是最好的选择，只是，到底是一汽大众的快速吗？还是上汽的凌渡？两辆车的定位都偏向跑车，操作有很好的表现，不同的是，速腾是正统的德国版五代喷气式飞机，凌渡可是上汽自己开发的车，但是，凌渡在价格上有优势，终端价格下降到10万左右，最后选择了凌渡，开车两个月，整体评价很好，接下来问问车主。

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请先告诉我这辆车的不足之处，最不满意的可能是空间，同事上车的话，人会变多，特别是头部的空间被压抑了，没有后座的空间，身体稍微挺直一点再见面，虽然皮箱的空间还可以，但是满足一般的家用空间还是有富余的，但是，前排的传感器性能不好，所以手机都放不下，很多车的朋友反映了地震的减少，这一点比较被认可，有时会弹小石子，感觉很清楚，果然运动和舒适性是对立的，空间和减震都是为了享受驾驶而倾斜的。

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满意的地方变多了，既然选择了，怎么看都满意，首先是外形，广泛的设计理念是非常运动的，我觉得比想象中还要帅，特别是从前面的脸来看，宽而扁平的前脸营造出低重心，平稳的大气又不失动感，前脸形状有棱角，感觉比快飞更有灵气，侧面车体十分光滑，轿跑化设计理念被大众详述。

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内饰的布置和材料还不错，选择大众自己，对内部内饰没有太大的期待，所以不会失望，虽然大众家族式中控的配置没有突出的地方，但是是比较耐看的类型，可以看到大量高精度的钢琴涂饰板，镀铬和真皮的材质相结合，有高级感，我买的是2019种2300TSI双离合时尚模特。

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在动力和控制方面， 1.4T是可以充分使用的，无论是加速阶段、高速还是加速阶段，油门都是随便的，超车很轻松，推油背也在所不惜，方向盘比较轻，符合我的驾驶习惯，转向正确手指打哪里，一点也不虚。

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【大众发飙了！10万起，小号“CC”再跌3万，还要啥卡罗拉】从整体来看，停止速腾选择凌渡会比较满足，除了空间狭小之外，各方面都达到了预期值，另外，大众旗下的车也会出手，将来的转车无论是卖掉还是调换都能被接受。