恒大汽车再获260亿战投，预计2022年实现业务盈利文／刘琰1月24日

文／刘琰
1月24日，恒大汽车发布公告，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月，这也是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。

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恒大汽车表示，本次成功定向增资，充分反映了市场对恒大汽车经营管理能力和业务发展水平的高度认可，以及对其新能源汽车产业未来发展的巨大信心。
2021量产
按照计划，恒大汽车首款车型量产时间是在2021年。
此前恒大汽车曾透露，公司正在同步研发14款新车型。按照恒大集团董事局主席许家印的目标， ''我们（恒驰系列）14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款'' 。
2020年8月3日，恒大汽车在上海、广州两地同步发布''恒驰''首期6款车型，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。官方表示，将从2021年开始陆续实现量产。
受市场环境影响， 2020年中国新能源汽车市场速度放缓，至同年7月才恢复正增长。
不过，恒大汽车集团总裁刘永灼在2020年中期业绩会上表示，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36家恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
''恒大汽车在上海、广州两地工厂已经进入全线设备调试阶段，将于明年上半年试生产，下半年实现量产。二者首期规划都为20万辆，量产后可以保证每分钟生产1辆车。 ''刘永灼称。
如此看来，恒大未来3-5年年产能100万辆的目标有望实现。
2022盈利
不过，从最新一期财报即恒大汽车（原恒大健康）更名后首份财报数据显示，从核心财务指标来看，目前恒大汽车整体业绩仍由健康业务支撑。
2020年上半年，恒大汽车的汽车板块仅为整体营收的0.1% 。整体毛利润为12.6亿元，同比增长107% ，汽车板块毛利润亏损1.2亿元。
在这样亏损的状态下，恒大汽车为何还能引得资本竞相追逐？
这可能要源于恒大汽车在产能、车型、销售网络等方面的雄厚实力：在全球拥有10个最先进的智能生产制造基地， 2025年前规划总产量为100万辆/年， 2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉；同步研发14款车，其中6款已发布；快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心；并凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络。
在2020年中期业绩交流会上，恒大首席财务官潘大荣表示将对汽车业务持续投入。
''2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为147亿元；2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要股权收购。 2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。 ''他表示，截至2022年，恒大汽车在汽车板块的总投入将逾294亿元。
''恒大汽车将在2022年实现汽车业务的盈利，随着恒驰汽车量产车明年下半年正式量产，（恒大）集团在2022年起将不再投入资金，恒大汽车业务将能实现现金流的正增长。 ''潘大荣称。
资本总是偏好于超前追逐未来的潜力之地。
【恒大汽车再获260亿战投，预计2022年实现业务盈利】目前恒大汽车市值已达2636亿港元，此次恒大汽车引资后，将有更充裕资金用于研发及生产，股价仍存在上升空间。