24万预算买什么车？不妨看看这5款，家用、运动任君挑选 20-25万元是一个非常微妙的价位

20-25万元是一个非常微妙的价位区间，因为这里面不仅可以选择普通品牌中高配的B级车，同时还能触及到豪华品牌的入门车型，这就让不少消费者陷入无尽的纠结当中，到底是买普通品牌好还是咬咬牙过一把豪车瘾呢？今天就借着这个话题，向各位介绍几款我心中24万元价位能买到的新车。
丰田亚洲龙
作为一汽丰田皇冠的继任者，亚洲龙上市后经过一段销量低迷时期之后，销量便毫无理由地向上增长，究其原因，我感觉是因为初期知名度并不是很好，但经过厂商的宣传之后，消费者逐渐认可亚洲龙这款车，更何况，它与更高级别的雷克萨斯ES共享平台，丰田官方自己也说过两车之间有接近70%的零件可以通用，换言之，亚洲龙就是一辆“丐版”ES ，相比价格接近的广汽丰田凯美瑞，亚洲龙似乎更加划算一些。

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亚洲龙的外观比较两极分化，有人认为前脸这块大面积进气格栅非常霸气，而另一部分持相反观点的人则感觉过于突兀，总之就是“公说公有理，婆说婆有理” ，具体好与坏，还是交给大家来判断，不过从销量数据来看，认可亚洲龙外观的消费者还是挺多的。

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除此之外，得益于TNGA架构下的加持，亚洲龙在操控方面没有像它外观所展现出来的笨重感，反倒是有着令人意外的运动感，富有韧性的悬架，面对路面大小颠簸都能处理得游刃有余， 2.5L+电机的混动动力系统输出直接，深踩油门剖有一种大排量自吸的感觉。

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大众迈腾
大众帕萨特在中保研的“折戟”让很大一部分消费者转而选择迈腾，作为帕萨特的兄弟车型，迈腾的商务气息并没有前者那么浓郁，即便是二十多岁的年轻小伙开出去也不会有太多的违和感，而且2020款迈腾相比前代车型更换了视觉更为动感的前杠，看起来甚至有一些运动气息。

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虽然内饰依然是大众经典的套娃设计，但得益于全液晶仪表、大尺寸中控屏以及触控式空调面板的加入，最起码的科技感得到满足。并且，木纹饰板搭配上浅色内饰，营造出不错的高级氛围。

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【24万预算买什么车？不妨看看这5款，家用、运动任君挑选】德系中型车在国内一直经久不衰的原因除了品牌之外，驾驶质感也是不可或缺的一环。相比日系中型车，迈腾底盘对于振动的过滤可以说相当到位，并且方向盘能从轮胎处感受到一部分路感，没有一味的追求舒适。 2.0T高功率涡轮增压发动机搭配上7速双离合变速箱开起来非常畅快，动力随踩随有，而且变速箱换挡平顺程度已经可以与AT变速箱相提并论，顿挫感几乎可以忽略不计。

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别克君威
不得不说，亚洲龙和迈腾确实有些烂大街了，如果你想要寻找一辆外观富有个性，动力可圈可点的车型，那么不妨看看这辆别克君威GS 。熏黑进气格栅搭配两侧散热口处的银色装饰件，一暗一亮的配合之下，让君威GS前脸有着相当浓厚的运动氛围，而且黑色轮毂内含红色Brembo刹车卡钳，视觉看起来非常战斗，此外，车尾还有引流作用的小鸭尾设计。

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车内重点则是前排两张造型极为运动的座椅，表面带有GS辨识，体现其不一般的身份，乘坐起来没有想象中那么战斗，但侧向包裹性得到满足。

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动力可以称得上是君威GS的卖点，尽管20款相比19款马力有所下降，从260匹变成237匹，但百公里加速时间依然可以达到7.2秒，与同级竞品相比已经是数一数二的水准了。 9AT变速箱无论是响应速度还是换挡平顺性都没有问题。

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凯迪拉克CT4
看完三款普通合资品牌中型车之后，接下来看看豪华品牌，首先登场的就是凯迪拉克CT4 ，作为该价位区间唯一一款纵置后驱的轿车，按目前市场行情来说， CT4非常值得购买， 23.97-25.97万元的官方指导价看起来貌似比较贵，但目前终端市场有着5万元的现金优惠，换算下来入门版裸车价甚至不到20万，相当于一辆中配凯美瑞的价钱，就问你香不香。